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Problem mit Votronic
06 Sep 2011 21:52 #4
von dragonf3b
dragonf3b antwortete auf Re:Problem mit Votronic
Hallo,
ich hatte dasselbe Problem beim Anschlus meines Ctek D250 dual. Die Plusleitung von der Starter- zur Versorgungsbatterie muss auf halber Strecke einen Abgriff für die Ford-Verbraucher wie Radio, Motorsteuerung usw. haben.
Also müsste der Anschluss so gehen: das rote Kabel zum Laden der Versorgungsbatterie (nur) an der Starterbatterie abklemmen; ein neues Kabel zwischen Starterbatterie und Ladebooster und zw. Booster und Versorgungsbatterie legen.
Über Erfahrungsberichte diesbezüglich würde ich mich freuen.
Ich habe momentan auch alles wieder auf den Originalzustand zurückgebaut und das Ctek nur als Solarregler genutzt (wegen erstmal Nase voll
)
Guß, Achim
ich hatte dasselbe Problem beim Anschlus meines Ctek D250 dual. Die Plusleitung von der Starter- zur Versorgungsbatterie muss auf halber Strecke einen Abgriff für die Ford-Verbraucher wie Radio, Motorsteuerung usw. haben.
Also müsste der Anschluss so gehen: das rote Kabel zum Laden der Versorgungsbatterie (nur) an der Starterbatterie abklemmen; ein neues Kabel zwischen Starterbatterie und Ladebooster und zw. Booster und Versorgungsbatterie legen.
Über Erfahrungsberichte diesbezüglich würde ich mich freuen.
Ich habe momentan auch alles wieder auf den Originalzustand zurückgebaut und das Ctek nur als Solarregler genutzt (wegen erstmal Nase voll
)Guß, Achim
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17 Sep 2011 21:05 #7
von dragonf3b
dragonf3b antwortete auf Re:Problem mit Votronic
Hallo zusammen,
nochmal zu meinem Beitrag (3 Beiträge vorher).
\"das rote Kabel abklemmen\" ist Quatsch. Damit meinte ich die Verbindung der beiden Batteren trennen, und zwar vorne nahe der Starterbatterie - und das geht mit dem Ausbau des Trennrelais!
Und dann ein neues Kabel zwischen Starterbatterie und Ladebooster und zw. Booster und Versorgungsbatterie legen. Also so, wie Volker das gemacht hat. Ein Rätsel ist mir aber, warum Volker das Relais drinlassen konnte??
Das hatte ich so, wie ich es hier beschreibe, schon gebaut. Allerdings hat der Ladebooster dann gar nicht gearbeitet und wir sind in Holland strommäßig leergelaufen, da ja auch die Lichtmaschine nicht mehr direkt geladen hat. Nur die Solarpanels alleine haben nicht gereicht. Vielleicht ist ja auch das Ctek defekt. Aber nach Rückbau auf Originalzustand funzt das Ctek als reiner Solarregler super.
Es bleibt spannend ...
Achim
nochmal zu meinem Beitrag (3 Beiträge vorher).
\"das rote Kabel abklemmen\" ist Quatsch. Damit meinte ich die Verbindung der beiden Batteren trennen, und zwar vorne nahe der Starterbatterie - und das geht mit dem Ausbau des Trennrelais!
Und dann ein neues Kabel zwischen Starterbatterie und Ladebooster und zw. Booster und Versorgungsbatterie legen. Also so, wie Volker das gemacht hat. Ein Rätsel ist mir aber, warum Volker das Relais drinlassen konnte??
Das hatte ich so, wie ich es hier beschreibe, schon gebaut. Allerdings hat der Ladebooster dann gar nicht gearbeitet und wir sind in Holland strommäßig leergelaufen, da ja auch die Lichtmaschine nicht mehr direkt geladen hat. Nur die Solarpanels alleine haben nicht gereicht. Vielleicht ist ja auch das Ctek defekt. Aber nach Rückbau auf Originalzustand funzt das Ctek als reiner Solarregler super.
Es bleibt spannend ...
Achim
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18 Sep 2011 09:28 #8
von Arno007
140 PS, HD, Modell 2011
Arno007 antwortete auf Re:Problem mit Votronic
Hallo zusammen!
Hmm, OK hier einmal eine etwas provokante Aussage: Ich glaube der Ladebooster bringt nicht wirklich etwas beim Nugget, zumindest nicht bei den neueren Modellen!
Erstmal kennen wir nicht wirklich die Verschaltung der Start- und Boardbatterie mit der Lichtmaschine im Nugget. Dann scheint es ein Energie/Lademanagement im Nugget zu geben, das zumindest versucht, die Entladung der Start- und Boardbatterie zu optimieren (siehe Beitraege vorher). Und als letztes zeigt meine Zentralelektronik bei fast voller Batterie einen \"Ladestrom\" bei eingeschaltetem Motor deutlich ueber 14V an (14,4 -14,5V).
Die Vorzuege eines Ladeboosters wie z.B. bei Promobil beschrieben ( Link ) und schon hier im Forum diskutiert sind u.U. bei unserem Nugget nicht wirklich ausnutzbar:
Der Nugget hat hoechtwahrscheinlich folgendes:
1) Relativ gute Verkabelung zwischen Start- und Bordbatterie und LIchtmaschine
2) Relativ hoher Ladestrom zur Boardbatterie
Und zum Schluss: Auch mit Ladebooster sollte man die Boardbatterie regelmaessig mit 230V Ladegeraet laden.
Viele Gruesse, Arno
PS: Das mit dem relativ hohen Ladestrom werde ich bei naechster Gelegenheit einmal nachmessen.
Hmm, OK hier einmal eine etwas provokante Aussage: Ich glaube der Ladebooster bringt nicht wirklich etwas beim Nugget, zumindest nicht bei den neueren Modellen!
Erstmal kennen wir nicht wirklich die Verschaltung der Start- und Boardbatterie mit der Lichtmaschine im Nugget. Dann scheint es ein Energie/Lademanagement im Nugget zu geben, das zumindest versucht, die Entladung der Start- und Boardbatterie zu optimieren (siehe Beitraege vorher). Und als letztes zeigt meine Zentralelektronik bei fast voller Batterie einen \"Ladestrom\" bei eingeschaltetem Motor deutlich ueber 14V an (14,4 -14,5V).
Die Vorzuege eines Ladeboosters wie z.B. bei Promobil beschrieben ( Link ) und schon hier im Forum diskutiert sind u.U. bei unserem Nugget nicht wirklich ausnutzbar:
Der Nugget hat hoechtwahrscheinlich folgendes:
1) Relativ gute Verkabelung zwischen Start- und Bordbatterie und LIchtmaschine
2) Relativ hoher Ladestrom zur Boardbatterie
Und zum Schluss: Auch mit Ladebooster sollte man die Boardbatterie regelmaessig mit 230V Ladegeraet laden.
Viele Gruesse, Arno
PS: Das mit dem relativ hohen Ladestrom werde ich bei naechster Gelegenheit einmal nachmessen.
140 PS, HD, Modell 2011
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18 Sep 2011 12:07 #9
von Gertsch
140PS 6Gang Bj.2008 HD Exotic Gelb, seit Sept 2022 HD Plus, 185PS, 6Gang, Höherlegung, Sperrdifferential, Fensterpaket, Ganzjahresreifen, 300WP mobile Solaranlage, BioToi fest montiert, Maxxfan, Thulemarkise elektrifiziert
Gertsch antwortete auf Re:Problem mit Votronic
Arno007 schrieb:
Hallo Arno
Mach das mal!
Ich bin auch am Überlegen mir solch einen Ladebooster einzubauen, schrecke aber noch vor dem Aufwand zurück. Und zwar gerade weil so wenig Ladestrom nach hinten fließt. Über meine Batteriecomputer kann ich die Ströme ja genau ablesen. Irgendwo hab ich gelesen, daß der Ladestrom nach hinten vom Ladezustand der Startbatterie abhängt.
Also folgende Situation:
Bordbatterie ist etwa 30Ah im Minus. Trotzdem fließt bei laufenden Motor während der Fahrt nur 4-7A Ladestrom. Wenn man bedenkt zu was die Lichtmaschine fähig wäre kriegt man da einen Hals. Man fährt eine Stunde und du bist für die nächste Nacht immer noch 25Ah im Minus ! Manchmal wird aber auch mit 20A geladen 
!
Schönen Sonntag
Gertsch
Hallo zusammen!
PS: Das mit dem relativ hohen Ladestrom werde ich bei naechster Gelegenheit einmal nachmessen.
Hallo Arno
Mach das mal!
Ich bin auch am Überlegen mir solch einen Ladebooster einzubauen, schrecke aber noch vor dem Aufwand zurück. Und zwar gerade weil so wenig Ladestrom nach hinten fließt. Über meine Batteriecomputer kann ich die Ströme ja genau ablesen. Irgendwo hab ich gelesen, daß der Ladestrom nach hinten vom Ladezustand der Startbatterie abhängt.
Also folgende Situation:
Bordbatterie ist etwa 30Ah im Minus. Trotzdem fließt bei laufenden Motor während der Fahrt nur 4-7A Ladestrom. Wenn man bedenkt zu was die Lichtmaschine fähig wäre kriegt man da einen Hals. Man fährt eine Stunde und du bist für die nächste Nacht immer noch 25Ah im Minus
! Manchmal wird aber auch mit 20A geladen !Schönen Sonntag
Gertsch
140PS 6Gang Bj.2008 HD Exotic Gelb, seit Sept 2022 HD Plus, 185PS, 6Gang, Höherlegung, Sperrdifferential, Fensterpaket, Ganzjahresreifen, 300WP mobile Solaranlage, BioToi fest montiert, Maxxfan, Thulemarkise elektrifiziert
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18 Sep 2011 12:22 #10
von Gertsch
140PS 6Gang Bj.2008 HD Exotic Gelb, seit Sept 2022 HD Plus, 185PS, 6Gang, Höherlegung, Sperrdifferential, Fensterpaket, Ganzjahresreifen, 300WP mobile Solaranlage, BioToi fest montiert, Maxxfan, Thulemarkise elektrifiziert
Gertsch antwortete auf Re:Problem mit Votronic
tigermuck schrieb:
Ich weiß nicht ob da was falsch verstehe oder überlesen habe.
Ich hab letzte Woche mit einem Techniker von Büttner diesbezüglich telefoniert. Klare Aussage war man muß sowohl ein + Kabel als auch ein gleich dimensioniertes Massekabel zur Startbatterie legen. Nach seiner Aussage geht es sonst nicht.
Liebe Grüße
Gertsch
Hallo,
Die Votronic wird zwischen das Plus und Massekabel zwischen Start- und Bordbatterie geklemmt. Dazu habe ich die beiden jeweilst dicksten Kabel von der Bordbatterie genommen, in den Votronic Eingang gesteckt und zwei neue Kabel zwischen Ausgang und Bordbatterie verlegt.
Von der Startbatterie kommen noch Dauerplus und geschaltetes Plus, von der Bordbatterie ein Temperatursensor (an Minus) und einmal Dauerplus.
Gruss
Frank
Ich weiß nicht ob da was falsch verstehe oder überlesen habe.
Ich hab letzte Woche mit einem Techniker von Büttner diesbezüglich telefoniert. Klare Aussage war man muß sowohl ein + Kabel als auch ein gleich dimensioniertes Massekabel zur Startbatterie legen. Nach seiner Aussage geht es sonst nicht.
Liebe Grüße
Gertsch
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
