Ist korrekt was Mark schreibt. Hier der link zu Tec-Power. Die Prozedur hat zwar fast 3h gedauert, die verdienen da immer noch gut an der Sache. Es gehört jedoch auch einiges an Entwicklungsaufwand dazu um die Parameter Kennzahlen festzulegen, aber es scheinen derzeit auch recht viele Transit zu laufen. Zeitgleich mit mir war ein Womo mit Transitbasis da, Bj.2006 mit 100PS. Der Eigner sagte, dass er damit noch ein Boot ziehen will und hatte es sicher notwendiger als ich

hi wolf
der eder macht doch nichts umsonst. der macht noch nichtmals richtig werbung. fehlerspeicherauslesen 20-30euro. und du willst ein update gratis? eher fährst du umsonst hin.
für das geld bringst du lieber mehr bier aus deiner neuen heimat mit;)
gruß Ralf

Menno Ralf, alter Pessimist,

du glaubst gar nicht, wie ich weinen kann, werde dir berichten. Bier aus dem Hunsrück gibt's trotzdem;)

Viele Grüße, Wolf

Hallo zusammen,
habe da noch einen interessanten Beitrag gefunden:



Ich finde das Angebot auch interessant und überlege die nächste Urlaubsfahrt mal über Remagen zu starten. Hat jemand mit der 92 kW Maschine bereits Erfahrungen mit der Sache?
Kann mir noch jemand erklären, ob man auch die Steuerbox (haben wir überhaupt eine?) dorthin senden kann, das würde ja den Weg sparen, aber ist das Ergebnis identisch?

Viele Grüße
Jan

ich würde wie schon öfters von mir gesagt nur ein öko-tuning machen.
das heist erst auf den prüfstand und schauen wie der motor in der leistung steht. schließlich darf er +- 10% haben. ein motor der schon im oberen bereich ist hat es auch nicht so nötig. ist man im unteren bereich geht es um über 25Ps. da lohnt es sich schon. und wenn man innerhalb der toleranz bleibt muss auch nicht eingetragen werden. hier geht es um ein justieren innerhalb der toleranz. deshalb auch kein ärger mit der lebensdauer und bei selber fahrweise auch weniger sprit. also vorher und nachher auf dem prüfstand und die anpassung aufgrund der daten. ohne einzelanpassung ist es ein nicht ungefährliches hochschrauben der leistung.
gruß #ralf