Ich danke dir Rüdiger, sind leider erst seit kurzem Besitzer des Nuggets und ärgere mich schon, dass ich es nicht beim Kauf gesehen hatte. Viel aber auch erst auf als ich die Dichtung abgenommen hatte...

Und sieht auch ganz stark danach aus, dass die beiden Abläufe dicht waren und wie du sagtest Wasser darunter läuft 😒 echt Wahnsinn was sich Fort da teilweise hat einfallen lassen

Hoffe nur das unterm Blech noch ein wenig Substanz ist 🤨

Da hilft nur abbürsten, Rostumwandler und ordentlich Lack (Brantho Korrux o.Ä.) und danach Fett.
Auch die Stelle wo die Sitzkonsole angeschraubt ist unbedingt angucken. Die war bei uns auf der Beifahrerseite auch gut angerostst. Hinter dem Styroporteil für den Wagenheber salmmelt sich wohl gern Kondenswasser.

Bei deinem sieht es aber schon vor streichen und fetten nach schweißen aus... da fehlt schon einiges an Material

Ja, das stimmt natürlich. Die Kante ist ja quasi schon weg. Vorne könnte es eventuell schon ein Loch sein. Man könnte es natürlich alles mit Owatrol fluten und die Dichtung unten mit Sika ankleben wenn man nicht schweißen möchte. Aber das wird sicher weiterrosten.

War gestern beim Lacker, es wird der schadhafte Bereich rausgetrennt und neues Blech eingesetzt. Hoffe nur das es darunter nicht zu schlimm ist, aber er sagte auch der Rost kommt ja von außen.

Und im Trittbereich sollen definitiv zwei Abläufe sein ?!

Hallo Allerseits,

vielen Dank für all eure guten Ratschläge.
Nachdem mein Blausi nun fast 10 Jahre ist dachte ich ich schau mal rein ins Trittblech.
Im Anhang habe ich mal den Zustand beigefügt .

Was mir schon immer auffiel, bei fahrten durch tiefe Pfützen stand das Trittblech unter Wasser.

Und die Metallklemme in der Dichtung tut viel dazu, das der Rost sich wohlfühlt.

Rost behandelt, Rostumwandler, Epoxygrundierung und Lack drauf.
Im Sommer wird mal wieder aufgeschraubt um zu inspizieren. Hoffe auf keine neue Überraschung ....