....ich fand die Fotos dazu sehr anschaulich....man muß natürlich immer die eigenen Überlegungen weiterspinnen......

So nun war die Beifahrerseite dran, was soll ich sagen




dasselbe, nur dass hier der Oberflächenrost hier bereits einen Quadratzentimeter groß war. aber dennoch früh genug!



Anders die Feder in der Gummidichtung
die ist einen cm tief einfach weggerostet. .....
Hier hab ich also Krümel beseitigt und Rostumwandler eingesetzt.
Und weil ihr mir oben ins Gewissen geredet habt (Danke für die Tipps) . Auch den Rostfleck angeschliffen, mit Rostumwandler behandelt und hernach mit Rostschutzfarbe gepinselt. Heute wird noch gesandert wie auf der Fahrerseite und dann hab ich beide Seiten fertig. Ich hoffe es Hält!

Traurig das!

Hi Til,

ich denk das hält jetzt. vor allen Dingen auch das MS im Gummiprofil selbst dürfte das rosten und damit die scheuernden Rostplacken verhindern...

Drück dir die Daumen....

Hallo Zusammen,

ich hänge das hier mal an, weil ich gerade keinen besseren Thread finde (obwohl's den sicherlich gibt).

Ich habe an meiner Fahrerseite drei kleine Steinschläge mit unterschiedlicher Patina gefunden. Einen mit blanker Grundierung,



einen kleineren rostigen mit rundherum etwas aufgeworfenem Lack



und einen ordentlich rostigen.



Könnte mir jemand einen Tipp geben, wie ich die am besten beseitige und die Ausbreitung verhindern kann? Abkratzen, Lackstift, Polieren?

Ich glaube ich muss auch mal unter die Gummis im Türeinstieg gucken ... trau mich nicht.

Viele Grüße aus Straßburg!

Sebastian

Servus Sebastian,

wenn Du einen Smartrepair-Doktor bei dir in der Nähe hast lass es machen, wenn Du mit geeignetem Kleinwerkzeug, Schleifer, Tupf-Pinsel, Rostumwandler, Grundierung, Lack und Klarlack ausgestattet bist mach es selbst.

Wenn Du es selbst machst vor schleifen und tupfern großflächig aussen um die Stellen abkleben und nur die "Wunden" frei lassen

heute habe ich eine Frage in die Runde:

wie bekommt Ihr denn die Trittstufen überhaupt raus?
Nur die schwarzen Platikstöpfel rausziehen?

Vielen Dank
Manni777

Das sind Kunstoffdübel.......mit sanfter Gewalt ziehen.

aber erst wenn am Unterboden die beiden Muttern abgeschraubt sind.....

Hallo,

Ich verfolge diesen Thread auch mit Interesse. Wir haben einen Nugget aus 2013 und auf beiden Seiten ist Rost in der Mitte der Dichtung (da wo beide Enden zusammen laufen) zu sehen. Auf der Beifahrerseite ist sogar an einem Stück weiter oben zu sehen wie irgendwas darunter das Gummi hochdrückt. Ich vermute noch mehr Rost.

Jetzt haben wir den Wagen mit 5 Jahren Garantie gekauft und 10 Jahre Rostschutz haben ja alle Transit.

Ich war auch schonmal deswegen bei einer Fordwerkstatt und wollte das auf Garantie behandeln lassen. Das wurde abgelehnt mit der Aussage, dass Rostschutz nur auf Karosserie gilt.

Ich find es ehrlich gesagt ziemlich frech, wenn ein Neuwagen nach 3 Jahren so am rosten ist und es nicht über die Garantie repariert werden kann.

Was macht man jetzt am besten?

Selbst ausbauen und reparieren oder andere ford Werkstatt nochmal aufsuchen?

Vielen Dank für eine Antworten.

Schöne Grüße
Jan

Hallo Wman1980,
bei mir gabs da kein Problem, habe aber am Ende der Hauptgarantie (24 Monate) reklamiert. Die Dichtgummi auf beiden Seiten wurden komplett ausgetauscht. Der Meister erklärte, dass der Rost von der Metalleinlage im Dichtgummi komme, die Gummis würden im Werk einfach abgeschnitten und montiert - er gebe Fett dazwischen, sodass es nicht mehr rostet. Eigentlich ganz schon blöd, wenn wegen solch einer Nachlässigkeit zwei komplette Dichtgummis ausgetauscht werden müssen, fand ich fast übertrieben. Ob das auf Dauer hilft weiß ich auch nicht, wenns wieder kommt spritz ich halt Caramba oder irgend etwas anderes hinein und wisch die Rostspuren weg. Daran geht der Nugget nicht zugrunde.
VG GB

Habe einfach ein Klebeband über die Falze geklebt, so dass die Metallklammer des Dichtgummis nicht direkt am Blech scheuert. Hoffe, das hilft, werde aber gelegentlich nachsehen.
Hans