Hallo ich bin Mike,

ich lese schon eine ganze Weile im Forum mit, schreibe aber heute meinen ersten Post. Ich habe zu obigem Thema bereits viele Beiträge gelesen, bin aber vom Einfallsreichtum und den Variationen von Westfalia erschlagen. Mein Kopf raucht und ich hoffe ihr könnt mir ein wenig zu Klarheit verhelfen.

Zu meinem Nugget Plus:
BJ Januar 2022, mit Hochdach und dem neuen Bedienteil für die Steuerung in der Küche. Ich habe bereits einen Victron Ladebooster mit 30A von einer Fachwerkstatt einbauen lassen. Damals habe ich schon angeregt das Trennrelais auszubauen, aber der Werkstattmeister teilte mir dann mit, dass die Werkstatt das normalerweise drinlässt und den Ladebooster nur dazuhängt. Nun bauen die AGMs deutlich an Kapazität ab und ich möchte auch LiFePO wechseln.

Zum Grundverständnis:
Normalerweise wird doch im Primärkreislauf die Spannung über die Fahrzeugbatterie AGM gehalten, die LiMa versorgt die Verbraucher und lädt die Starterbatterie. Durch die neuen LiMas wird der Ladestrom überprüft und die Leistung ab einem bestimmten Level reduziert um Treibstoff zu sparen. Die Aufbaubatterie versorgt unsere Nuggetverbraucher und wird über das Trennrelais mit Stromversorgt, sobald der Motor läuft, wird aber durch die LiMa ebenfalls begrenzt. Um die Batterie vollständig zu laden und die Limitierung zu umgehen kann man den Ladebooster nutzen.

1) An dieser Stelle hing ich schon früher: Sollte das Trennrelais noch verbaut sein, wird die Aufbaubatterie doch vom Ladebooster und über das Relais geladen, oder? Dass hätte doch garantiert einen Einfluss auf die Ladespannung der Aufbaubatterie. Oder ist der Ladebooster in Reihe geschaltet und hebt lediglich die Ladespannung an, um der LiMa zu signalisieren, dass noch Strom benötigt wird.

2) Der originale Standby-Lader lädt immer, wenn der Motor aus ist. Oder wird im Betrieb das Spannungsgefälle der beiden Batterien ebenfalls überprüft.

Ich hänge mal ein Bild von der Sitzkonsole an. Vielleicht könnt ihr mir das Helfen eine Übersicht zu bekommen. Auf dem Bild seitlich der Batterie sieht man einen schwarzen Klotz. Das scheint mir die 100A Sicherung zu sein, oder? Davon gibt es 2, aber ich kann kein Trennrelais oder Standby-Lader erkennen. Oder ist das 40A Relais auf dem Träger das Trennrelais?



Vielen Dank für eure Hilfe,

Mike

Servus Mike,

einen Ladebooster parallel zum Trennrelais zwischen die Starter und Aufbaubatterien zu installieren ist Mumpitz. Das solltest du aus dem Gedächtnis streichen und ich hoffe deine Werkstätte hat das auch nicht so angeklemmt. Ein Ladebooster nach dem Trennrelais oder wie in deinem und meinem Fall nach dem Lastabwurfrelais ist m.E. Ideal, da dadurch der Ladebooster von der Starterbatterieseite getrennt wird. Im Stand kann keinerlei Verbindung zu den Starterbatterien mehr bestehen kann und Fehlerströme sind mehr als unwahrscheinlich dadurch.

Was meinst du mit Standby-Lader? Wenn du das Landstrom Ladegerät meinst, das schaltet Starter und Aufbaubatterien bei unserem Modelljahr selbständig parallel und zwar durch dieses 40A Relais welches du auf deinem Bild hast. Die beiden 60A Sicherungen in dem orangenen Sicherungsblock sind die beiden Plusleitungen von den Starterbatterien kommend, hinter diesen Sicherungen sollte dein Ladebooster hängen. Die beiden Kabel werden durch das Lastabwurfrelais von den Starterbatterienseite getrennt.

Die vermeintliche schwarze große Sicherung ist augenscheinlich eine 125A Sicherung und m.E. zwischen den Minuspolen der Aufbaubatterien und dem Massepunkt eingebaut.

Sehr einfallsreich von Westfalia, in jedem Nugget etwas anderes zu verbauen.

Dann bin ich ja erstmal beruhigt. Also spricht nichts gegen den direkten Tausch der AGMs gegen die LiFePO? Ich müsste nur die Brücken rausschmeisen und die Batterie im Ladebooster umstellen. Dann würde ich das Ladegerät für den Landstrom auf AGM lassen, oder lieber doch auf Blei umstellen um die Ladeschlussspannung für die LiFePO zu reduzieren? Dann wäre die Starterbatterie zwar nicht voll, aber das muss sie ja auch nicht zwangsläufig sein.

Vielen Dank!

Was für Brücken meinst du? Wenn alles richtig verdrahtet ist bisher mußt du nur die Batterien tauschen und den Booster auf Lifepoe anpassen.

Das Landstromladegerät samt Relais habe ich völlig unverändert weiter im Betrieb allerdings nur im Notfall. Die Lifepoe müssen ja nicht lfd. vollgeladen sein wie die AGM und bei nominalen 280Ah kommen wir selten mal unter 40% mit den Lifepoes. Beim Landstrom Laden kommt bei uns die Spannung auch nach Tagen kaum über 14V, das könne die Starterbatterien mal ab und unsere noname Lifepoe lt. Hersteller auch locker.

PS: Ach, mit Brücken raus meinst du, du baust nur eine Lifepo ein, richdisch? Ich hab 2 Batterien mit je 140AH in der DIN Größe der originalen AGM und normalen Batteriepolen.

Ja genau,

ich habe mich für eine 200Ah Batterie entschieden, die gab es aktuell für fast den halben Preis.

...hier siehst du unseren Umbau, den ich einige Male so in anderen Bussen durchgeführt habe. Das Paar 140Ah Lifepoes mit BT App hab ich zuletzt für rund 360.- gekauft. Die komplette Veranstaltung mit 30A Booster lässt sich für rund 550.- sauber machen, mit 50A Booster ca. 100.- mehr.

Unser Plus

Bei mir selbst sind Batterien ohne BMS mit Bluetooth Verbindung verbaut. Tatsächlich funktioniert alles perfekt ohne daß ich mich innerhalb knapp eines Jahres weder mit der Victron App des Boosters, noch mit einer Lifepo App kasteit habe. Der Victron Smart Shunt liegt noch in OVP im Teileregal.

Wow,

vielen Dank für die Hilfe. Welche Batterien hast du denn da verbaut?

Zuletzt habe ich 3 mal "HRBE" Lifepos verbaut, die findet man hier und da als 140AH Version in DIN Maße in Aliexpress oder ebay, als 100Ah Version sind sie immer irgendwo zu haben. Die 100Ah Version hat den Charme, daß man trotz 2er Lifepos noch bspw. einen Victron 50A Booster und einen PV-Lader innerhalb der Sitzkonsole montieren kann.

Diese "Vicbatte" Lifepos in meinem Umbauthread oben haben exakt dieselben Gehäuse und dieselben Bedienungsanleitungen. Ich denke die Rollen alle vom selben Band und werden nur unterschiedlich gelabelt.

Top! Vielen Dank. Ich hänge dann mal Bilder an, wenn ich fertig bin