Hi Guy Incognito, hoffentlich hast du jetzt Ruhe!

Aber für die anderen, die das neue Modell fahren, wäre es schön, wenn du ein paar Bilder von deinem Umbau zeigen könntest!

Frohe Weihnachten Hans!

Hallo Hans,

wahrscheinlich geht es da Jan wie mir ....... man ist bei solchen Sachen so am Machen, dass man das Knippsen vergisst.
Nun muss er wieder unters Auto grabbeln ......

OT Was mir derzeit gedanklich Probleme bereitet (ok man liest ja auch nur die Problem-Threads) ist die Ausbau-Qualität von Westfalia sowie die Qualität des Basisfahrzeuges ... und oft sind es ja nur kleine Schluddrigkeiten, die dem Endverbraucher Ärger und Kosten verursachen OT Ende.

Frohe Weihnachten.

Hallo zusammen,
Heute morgen ist die Standheizung wiederum tadellos angelaufen. Anscheinend war die Arbeit gestern erfolgreich.
Einbau nun auch ein Bild der Einbausituation der Förderpumpe.


Eine schöne Weihnacht,
Jan

@ Guy,

mit all den Prallplatten/-blechen hättest Du Dir vllt. doch besser einen MAN 4x4 oder 6x6 oder 8x8 milgl mit Kabinenaufbau zugelegt .

Nimms´ nicht persönlich und Frohe Weihnachten und nen guten Rutsch.


Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Guy Incognito schrieb:

Während der Fahrt zum Bäcker funktionierte dann allerdings alles Bestens. Zu Hause angekommen wieder nicht mehr.

Wenn es im Stand nur bei laufendem Motor funktioniert, liegt das eher an einer schlechten Steckverbindung oder so...

Probiere dazu auch mal, die Heizung direkt nach dem Motorausmachen zu starten, dann hat die Batterie ja noch kurz die hohe Spannung.

Hallo Reiner,
ich komm von einem Land Rover Defender 110. Was erwartest du? Die paar Unterfahrschutze vermitteln mir ein gutes Gefühl wenn es auch mal ein bisschen abseits der befestigten Straßen geht.
Wenn einige viele Gründe nicht für einen Nugget Plus Aufstelldach gesprochen hätten, wäre ein Allrad Sprinter, Iveco Daily, MAN TGE oder vergleichbares in die engere Auswahl gekommen...


Ich nimms' nicht persönlich, ausschließlich sportlich,
Schöne Weihnachten,
Jan

Na ja,

der Defender iss Spielzeug .

Hallo Jan,

ich denke, dass deine Probleme mit der Standheizung vom Umbau der Förderpumpe und Dieselleitungen herrühren und nicht vom Einbau von Westfalia verursacht wurden. Die Pumpe sitzt ja an einer ganz anderen Stelle als beim Originaleinbau. Der Umbau war wohl erforderlich, weil nachträglich ein Unterfahrschutz für den Tank eingebaut wurde und die Pumpe deswegen versetzt werden musste.



Original wird die Pumpe unter 15° steigend montiert. Dazu wird eine Halterung verwendet die dafür sorgt, dass die Pumpe in dieser Zwangslage fixiert wird. Korrektur, es sind bei genauerer Betrachtung nur 13°. Näheres dazu > Hier #269

Hallo Markus,
Ich habe die Pumpe die Tage erst an diese Stelle gesetzt um die Einbaulage (Schräge) zu verbessern. Bis dahin war die Einbaulage ganz ähnlich deines Bildes. Jedoch überhaupt nicht absteigend, eher ziemlich waagrecht.

Die Montage des Unterfahrschutzes hatte damit nichts zu tun.

Nun geht das System jedenfalls wie es soll. Die Standheizung steht die ganze Nacht schon bei 10°C im "Frostwarner Modus".

Fröhliche Weihnachten,
Jan

P.s. vielen Dank für deine stets tollen Fotos!

Hallo Jan(Guy Incognito), zu deinem Unterfahrschutz, sowohl beim Nugget, als auch beim Defender 110(Station Wagon) muss ich einfach mal was loswerden:

Ich habe unseren Nugget für unsere 1-jährige Nord/Mittelamerikareise( 56000km) extra mit höheren Reifen( 205/75/16, ca. 850 Euro) 3cm höhergelegt, an einen ca. 23kg schweren Unterfahrschutz hatte ich auch gedacht!

Unseren Defender 110 SW habe ich extra nach dem Neukauf mit einem Unterfahrschutz vorne(300 Euro) u. vorderen Differentialschutz an der Vorderachse ausgestattet, da ich im Blacklandy.eu-Forum gelesen hatte, dass das so wichtig sei!

Weder in Nord/ Mittelamerika habe ich die Höherlegung gebraucht, die Beschleunigung des Nuggets war deutlich schlechter, da dadurch das Übersetzungsverhältnis Getriebe zu Achsantrieb nicht mehr gut passte! Aufgesetzt hebe ich nicht ein einziges Mal, obwohl wir ein paar mal haarige Pisten gefahren sind!

Beim Defender in 4 Wochen Island, wo wir zigfach richtige Flüsse durchqueren mussten u. sehr viel raue, steinige Pisten befahren haben(ca. 8000km), auf 2 ca. 9 monatigen Reisen( insges. ca.66000km) über teils haarsträubende Pisten mit teilweise metertiefen Auswaschungen u. großen Felsbrocken haben wir nicht ein einziges Mal aufgesetzt!!!!

Aber "The German Angst". Über die vielen total überfrachteten Expeditiosfahrzeuge habe ich nur gelacht, teilweise 10/15tonner, mit allen denkbaren Hilfsmittel on Board! Wir haben jetzt 190000km weltweit außerhalb Europas gefahren, sind ungelogen noch nie steckengeblieben( einmal im tiefen Sand, aber nach Luftablassen konnte ich ohne Hilfe weiterfahren(Sousouvlei/Namibia), haben noch nie aufgesetzt, weil wir vor dem/beim Fahren zuerst unseren Verstand benutzen! Wir haben keine Sandbleche oder Winde auf der Stoßstange, die Klapp-Schaufel, die ich mir bei der letzten Reise in Südafrika vorsichtshalber für die Sandbüchse Namibia gekauft habe, habe ich nie gebraucht!

Fazit: Wer seinen Verstand benützt braucht beim Nugget keinen Unterfahrschutz, keine Höherlegung. Der Nugget taugt nicht zum Offroadfahren!
Selbst unser Defender, eines der geländegängisten Fahrzeuge der Welt(in Afrika sagen sie: wo der nicht hinkommt, kommt keiner hin) braucht keinen Unterfahrschutz, wenn man beim Fahren seinen Verstand benutzt! Wir waren ca. 10 Tage im entlegensten Teil Namibias(Kaokoveld) alleine unterwegs, die haarsträubendsten Pisten meines Lebens( vanZylspass, etc., googelt mal), tagsüber keine Menschenseele, tiefer Sand, keine Tankstellen( wir hatten 45l Diesel in Kanistern auf den Dachgepäckträger für den Fall der Fälle), aber mit der German Angst hätten wir das nicht machen können!

@Nasenbär:
Mein Lieber, der Defender ist kein Spielzeug! Unser Defender 110 SW ist als Wohnmobil zugelassen. In 4 Wo Island haben wir im Fahrzeug gelebt. Ich habe eine 1,4x1,9m große, 12 cm hohe Matratze eingebaut, volle Sitzhöhe auf der Matratze! Für Afrika haben wir auf dem Dachgepäckträger ein erstklassiges Dachzelt für meine Frau montiert. Für Safaris in Afrika gibt es kein besseres/schöneres Fahrzeug als den Defender! In Afrika lieben sie den Defender, respektieren den Toyota Land Cruiser, weil er weniger wartungsintensiv ist. Überall treffen wir auf begeisterte Defender-Fans! Im Kaokoveld habe ich den Defender erst wirklich schätzen gelernt: Beim Fahren sieht man die Ecken der vorderen Kotflügel bei1,78m Breite , im Untersetzungsgetriebe schiebt er sich die steilsten Pisten über Stock u. Stein hoch, nie hat man das Gefühl es fehlt ihm an Kraft u. das mit dem 122Ps Puma-Motor von Ford!!!

Wenn ihr mehr über die beiden Fahrzeuge auf unseren großen Reisen wissen wollt: www.keinhorstontour.de.
Bei insgesamt ca.240000km mit dem 2,2l Ford Puma Motor im Nugget u. Defender hatten wir bisher keine größeren Störungen, ich bin noch nie liegengeblieben! Mit diesen beiden Fahrzeugen kann man wirklich die Welt bereisen( schaut euch mal den Touren Katalog von Seabridge-tours.com an, die bereisen mit normalen Wohnmobilen wirklich die ganze Welt).

Ich kämpfe schon mein ganzes Leben gegen diese völlig übertriebene German Angst an, auch als Arzt!

So viel für heute, Frohe Weihnachten

Gruß Hans!