Hallo zusammen,
Ich habe das Problem, dass bei meinem Fahrzeug die Standheizung nicht anläuft, wenn das Fahrzeug schräg steht. In diesem konkreten Fall, also rechts ca. 10 cm höher als links.

Ein Fehler wird keine abgespeichert, sobald das Fahrzeug wieder eben steht, funktioniert die Standheizung wie es soll. Der Tankinhalt ist ca.75%. Wo könnte denn das Problem liegen?

Grüße Jan

Hallo Jan, kontrolliere doch mal die Einbaulage der Dieselförderpumpe der Standheizung, nicht dass sie falsch eingebaut ist und in der schrägen Position durch Luft blockiert ist. Die Förderseite ist da, wo der Elektroanschluss ist. Die Pumpe sollte auf der Förderseite mit ca. 30° nach oben zeigen.

Die Bodenfreiheit des Nuggets ist groß genug, dass schlanke Leute ohne Anheben unter das Fahrzeug können. Ansonsten mit einer Seite auf den Bordstein fahren.

Herzlichen Gruß Hans!

Servus Jan,

die STH hat aber schon mal bei Dir funktioniert ? Wie schaut die Kapazität des Wohnraumakkus aus ?? Mal versucht bei Motorlauf die STH zu starten ?

Was tut sich denn überhaupt wenn Du sie einschalten möchtest ?

Guten Morgen Hans,
Danke für den Tipp mit der Pumpe. Das schau ich mir dir Tage an.

@bmwrt7: Die Standheizung funktioniert eigentlich tadellos. Lediglich bei schräg stehendem Fahrzeug nicht. Es kann also nicht viel sein...

Grüße Jan

Dann läuft vermutlich die Pumpe im Stillstand leer.
Luft in der Pumpe blockiert die Dieselförderung bei schrägstehnedem Fahrzeug.

Wenn Du die Pumeneinbaulage ggf korrigiert hast (oder einen anderen Defekt behoben) .....
Bevor du die Heizung einschaltest solltest du den Nugget waagerecht parken. Bei schrägstehendem Auto stimmt die Einbaulage nämlich ggf.gegebenfalls wegen der Schräglage des Autos wieder nicht.
Wenn die Förderleitung incl korrekt sitzender Pumpe erstmal blasenfrei befüllt ist spielt das keine Rolle mehr.


Das gilt übrigens auch für die erste Inbetriebnahme der Heizung am neuen Nugget: ..... nur waagrecht anschalten
ansonsten kann es zu Störungen kommen (muss es aber nicht) ...

Gruß galli

Hallo zusammen,
Heute bin ich endlich dazu gekommen nach der Standheizung zu sehen.

Kurz gesagt war die Pumpe ziemlich waagrecht eingebaut. Ich habe versucht dies zu korrigieren auch wenn das einigermaßen schwierig war. Denn die Schlauchlänge, zur und von der Pumpe, lässt nur sehr wenig Spielraum zu! Ob die Pumpe nun im 30° Winkel angeordnet ist glaube ich fast nicht. Das bekam ich auf die Schnelle nicht hin ohne die ganze Installation anzufassen.

Jedenfalls ist der Auslass nun höher als die Saugseite. Die Standheizung ließ sich zum Test auf ebener Fläche auch tadellos einschalten. Sie lief auch einwandfrei weiter als das Fahrzeug wieder in die Schräge gebracht wurde, in der die Probleme erstmals auftraten. Die Pumpengeräusche waren in allen Fällen sehr leise beinahe nicht wahrnehmbar.

Nun werde ich morgen früh den Versuch starten die Heizung im schräg stehenden Fahrzeug zu starten.

Hat von euch vielleicht jemanden eine vergleichbare Installationsanleitung für die Förderpumpe zum Studium zur Hand? Danke!

Es bleibt spannend,
Jan

Jan, such doch mal bei Eberspächer deinen Heizungstyp. Dort bekommst du die genaue Einbauanleitung.
Lg. Ulrich

Hallo Jan, in dem Bereich, wo die Pumpe eingebaut ist, findet sich bestimmt eine Möglichkeit mit einem Kabelbinder die Auslassseite in eine dauerhafte Position von ca. 30° zu bringen! Ggf. nimmt man dazu andere in der Nähe liegende Kabelstränge, Leitungen( Kraftstoff/Bremsleitungen) etc.. Es reicht, wenn man den Kabelbinder um die Kraftstoffleitung der Auslassseite schlingt, um die Pumpe dauerhaft in die richtige Position zu bringen! Wenn man Bremsleitungen dazu benutzt, sollte man diese zuvor an der Stelle, wo der Kabelbinder scheuern kann, großflächig mit Klebeband schützen!

Ich weis das, da ich dort eine 2.Pumpe selbst eingebaut habe u. die total falsche Lage der 1. Pumpe mit 30° nach unten korrigiert habe. Ich habe dies auch hier mit Bildern eingestellt, musst halt mal danach suchen! Das ganze ist nicht schwer!

Es hat mich nur gewundert, dass sich nach meinem Beitrag niemand gemeldet hat, bei dem die Pumpe auch von Westfalia falsch eingebaut worden war!

Eine weitere Erläuterung zur Einbaulage ist nicht notwendig, da in der Einbauanleitung der Pumpe des Höhenkits auch nichts anders steht! In meinem Beitrag hatte ich das aber auch ausführlich geschrieben!

Freundlichen Gruß Hans!

Hallo Guy Incognito. Jetzt habe ich endlich meinen Beitrag zum richtigen Einbau der Dieseleinspritzpumpe der Standheizung gefunden.

Du findest dort genau das was du tun solltest bebildert! Unter Allgemeines: Lautes Ticken der Pumpe der Standheizung

Du kannst auf den Bildern, wenn du genau hin schaust, sehen, wie ich die Pumpe auf der Auswurfseite mit schwarzen Kabelbindern so an den dahinter u. darüberliegenden Metallbremsleitungen befestigt habe! Nur so konnte ich verhindern, dass die Pumpe wieder absackt!

Vielleicht sollte ein Administrator einen Link zu meinem Einbau der 2. Pumpe mit Bildern im WIKI dazu einfügen, da es nirgendwo sonst Bilder dazu gibt!

Ich bin mir absolut sicher, dass bei Westfalia reihenweise die Pumpen falsch eingebaut wurden/werden! Mit den Bildern kann jeder selbst überprüfen, ob sie richtig eingebaut wurde.

Von der sogenannten Westfalia-Qualität bin ich schon lange nicht mehr überzeugt! Seit Jahren muß/te ich Einbaufehler u. schlechte Qualität meiner Farzeuge( VW T3 Multivan mit AD von Westfalia, Nugget HD) korrigieren, aber ich glaube die anderen Hersteller sind auch nicht besser!

Die Reparatur nach dieser Anleitung dürfte in 15 Min. erledigt sein, vorausgesetzt du hast verschiedene Kabelbinderlängen, Klebeband zum Schutz der Bremsleitungen u. einen Seitenschneider/Schere zum Kürzen/Entfernen der Kabelbinder!

Gutes Gelingen, Gruß Hans!