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Fahrzeughöhe AD mit 2,09m nicht innenstadttauglich ?
03 Nov 2021 08:55 #22
von Kontur
Viele Grüße, Tim.
Nugget L1/AD 185 PS Autom. | BJ 12/2020 | WasserStandheiz | 90A Ladebooster | 300AH LiFePo4 | 1-2KW Inverter | 120+340W Solartasche | 6L Boiler
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Kontur antwortete auf Fahrzeughöhe AD mit 2,09m nicht innenstadttauglich ?
Ich fahre oft in die TG meines Brötchengebers. Dafür zahle ich Miete, also gilt die Verkehrswegesicherungspflicht. Dennoch bin ich beim ersten mal mit offener Fahrertüre und Argusauge die Etagenrampe rein/rausgefahren. Mit einem praktischen kleinen Laserzollstock (gibts für 30€ in Amazonien) messe ich bei gelegentlich unbekannten Garagen die Engstellen wenn nötig, geht ratzfatz.
Die Breite ist je nach Garage ein Thema. Aber entweder man hat Innen Platz, oder man sollte dann doch eher einen japanischen KompaktVan kaufen
Die Breite ist je nach Garage ein Thema. Aber entweder man hat Innen Platz, oder man sollte dann doch eher einen japanischen KompaktVan kaufen
Viele Grüße, Tim.
Nugget L1/AD 185 PS Autom. | BJ 12/2020 | WasserStandheiz | 90A Ladebooster | 300AH LiFePo4 | 1-2KW Inverter | 120+340W Solartasche | 6L Boiler
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03 Nov 2021 11:27 #23
von Techniker
| Transit Custom NuggAD '21 - 136kW - Manuell - Standardausführung, ohne FAB, Xenon oder ähnlichen Optionen und mit der "alten" Hardware / Steuerung |
Techniker antwortete auf Fahrzeughöhe AD mit 2,09m nicht innenstadttauglich ?
Wenn eine Zufahrt nur für Fahrzeuge bis 180cm erlaubt ist, bedeutet das ja nicht, dass der 1,96 große Fahrer sich beim Aussteigen den Schäden einrammt... 
Die Zufahrtsbeschränkung für Parkhäuser und Tiefgaragen bezieht sich jeweils auf die niedrigste Lichte Höhe die innerhalb der befahrbaren Bereiche vorliegt.
Die reelle Deckenhöhe wird immer weit über 2m liegen, nur der dort angebrachte Unterbau an Leuchten, Lüftung, Sprinklern und Co. beeinträchtigt die tatsächlich nutzbare Höhe, aber selbst die habe ich noch nie unter 2m erlebt.
Aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen wird die Höhe aber auch häufig niedriger angegeben als sie tatsächlich ist. Wobei Rammbalken oder -ketten an der Einfahrt teils auch um einiges höher hängen als der ausgeschilderte Wert.
Eine TG in Köln mit 2,40m bis zum niedrigsten Punkt war eine sehr lange Zeit auf 2,00m begrenzt, weil der schräge Unterbau einer Treppe oberhalb von zwei Parkflächen die dortige Höhe auf 2,10m reduziert hat.
Ich habe in den vergangenen 20 Jahren immer hohe Fahrzeuge gehabt, die um bzw. gut über 2m Höhe hatten und habe nur sehr selten Probleme gehabt was die Nutzung von PH oder TG betrifft. Mitunter war das größere Problem, dass der Kurvenradius der Rampen oder die Breite der Durchfahrten fast zu gering für eine vernünftige Benutzung war.
Meine "Standardabstellplätze" habe ich teilweise mit dem bereits vorab genannten Lasermessgerät ausgemessen. Einfach an der Einfahrt den Untergurt des Rammbalken anvisiert und geguckt ob ich dort ohne weiteres durchkommen. War dem so, denn bin ich reingefahren.
Ohne Messgerät kann man sich auch einfach drunterstellen und ne' Peilung mit ausgestrecktem Arm machen...
Kleine Anekdote dazu: Mein Renault Trafic hatte eine Dachantenne die im knapp 45° Winkel nach oben über das Dach stand. Am Balken der Tiefgarage bin ich bei der Einfahrt nicht angeschlagen, wohl aber an den offen verbauten Leuchtstoffröhren in der Zufahrt, wodurch es hinter mir über ein paar Meter schlagartig dunkel wurde bis ich kapiert habe was passiert und voll in die Eisen gelatscht bin.
Die Zufahrtsbeschränkung für Parkhäuser und Tiefgaragen bezieht sich jeweils auf die niedrigste Lichte Höhe die innerhalb der befahrbaren Bereiche vorliegt.
Die reelle Deckenhöhe wird immer weit über 2m liegen, nur der dort angebrachte Unterbau an Leuchten, Lüftung, Sprinklern und Co. beeinträchtigt die tatsächlich nutzbare Höhe, aber selbst die habe ich noch nie unter 2m erlebt.
Aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen wird die Höhe aber auch häufig niedriger angegeben als sie tatsächlich ist. Wobei Rammbalken oder -ketten an der Einfahrt teils auch um einiges höher hängen als der ausgeschilderte Wert.
Eine TG in Köln mit 2,40m bis zum niedrigsten Punkt war eine sehr lange Zeit auf 2,00m begrenzt, weil der schräge Unterbau einer Treppe oberhalb von zwei Parkflächen die dortige Höhe auf 2,10m reduziert hat.
Ich habe in den vergangenen 20 Jahren immer hohe Fahrzeuge gehabt, die um bzw. gut über 2m Höhe hatten und habe nur sehr selten Probleme gehabt was die Nutzung von PH oder TG betrifft. Mitunter war das größere Problem, dass der Kurvenradius der Rampen oder die Breite der Durchfahrten fast zu gering für eine vernünftige Benutzung war.
Meine "Standardabstellplätze" habe ich teilweise mit dem bereits vorab genannten Lasermessgerät ausgemessen. Einfach an der Einfahrt den Untergurt des Rammbalken anvisiert und geguckt ob ich dort ohne weiteres durchkommen. War dem so, denn bin ich reingefahren.
Ohne Messgerät kann man sich auch einfach drunterstellen und ne' Peilung mit ausgestrecktem Arm machen...
Kleine Anekdote dazu: Mein Renault Trafic hatte eine Dachantenne die im knapp 45° Winkel nach oben über das Dach stand. Am Balken der Tiefgarage bin ich bei der Einfahrt nicht angeschlagen, wohl aber an den offen verbauten Leuchtstoffröhren in der Zufahrt, wodurch es hinter mir über ein paar Meter schlagartig dunkel wurde bis ich kapiert habe was passiert und voll in die Eisen gelatscht bin.
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03 Nov 2021 11:50 #24
von Kürbis
seit 29.5.2020: kürbisfarbener Ford Nugget Plus HD, 185PS Schaltgetriebe, Vollausstattung 🎃
Kürbis antwortete auf Fahrzeughöhe AD mit 2,09m nicht innenstadttauglich ?
Also, ich will jetzt nicht wieder die ewige AD-HD-Diskussion anzetteln, aber nur eine Anmerkung dazu:
Ich wundere mich immer hier, wo es diese Tiefgaragen und Parkhäuser überhaupt gibt, die überhaupt zwei Meter Höhe zulassen. Ich kenne in meiner Umgebung keins. Ein einziges hat die untere Etage auf 2m Höhe angegeben, aber wehe, wenn man auf dieser keinen Parkplatz findet - die höheren Etagen sind alle unter 1,80 m - dann muss man wieder raus (auch mit einem AD) ... echt nervig.
Mein Parkverhalten hat sich darum nicht geändert, als ich vom 2m-California zum Nugget Plus mit Hochdach gewechselt habe...
Ich suche meine Parkmöglichkeiten woanders, bzw. hab mein Fahrrad dabei, das ich dann für die Reststrecke bei Bedarf problemlos auswerfe...
(aber ich verstehe natürlich, dass man bei eigenen Tiefgaragenplätzen oder Carports oder täglichen Fahrten in Innenstädte lieber einen AD haben möchte).
Aber was ich noch nur Innenstadttauglichkeit vom Nugget allgemein ergänzen möchte:
Die hier auch schon erwähnte Breite des Fahrzeugs ist viel entscheidender!
Wir waren kürzlich in Florenz und haben uns dort in den schmalen Gassen etwas "verzuppelt" - naja, das Navi hatte merkwürdige Ideen
... aber mit eingeklappten Außenspiegeln kamen wir überall erfolgreich durch! Mir taten alle Wohnmobile und Kastenwagen leid, die da hängengeblieben wären...
Ich finde es super, dass der Nugget für ein Wohnmobil so schmal ist (und trotzdem so breite Betten hat).
Ich wundere mich immer hier, wo es diese Tiefgaragen und Parkhäuser überhaupt gibt, die überhaupt zwei Meter Höhe zulassen. Ich kenne in meiner Umgebung keins. Ein einziges hat die untere Etage auf 2m Höhe angegeben, aber wehe, wenn man auf dieser keinen Parkplatz findet - die höheren Etagen sind alle unter 1,80 m - dann muss man wieder raus (auch mit einem AD) ... echt nervig.
Mein Parkverhalten hat sich darum nicht geändert, als ich vom 2m-California zum Nugget Plus mit Hochdach gewechselt habe...
Ich suche meine Parkmöglichkeiten woanders, bzw. hab mein Fahrrad dabei, das ich dann für die Reststrecke bei Bedarf problemlos auswerfe...
(aber ich verstehe natürlich, dass man bei eigenen Tiefgaragenplätzen oder Carports oder täglichen Fahrten in Innenstädte lieber einen AD haben möchte).
Aber was ich noch nur Innenstadttauglichkeit vom Nugget allgemein ergänzen möchte:
Die hier auch schon erwähnte Breite des Fahrzeugs ist viel entscheidender!
Wir waren kürzlich in Florenz und haben uns dort in den schmalen Gassen etwas "verzuppelt" - naja, das Navi hatte merkwürdige Ideen
... aber mit eingeklappten Außenspiegeln kamen wir überall erfolgreich durch! Mir taten alle Wohnmobile und Kastenwagen leid, die da hängengeblieben wären...Ich finde es super, dass der Nugget für ein Wohnmobil so schmal ist (und trotzdem so breite Betten hat).
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
