Hallo,
hat hier jemand schonmal eine Luftfederung vom polnischen Anbieter MTT System verbaut und kann was zur Qualität und zum Einbau sagen?
mttsystem.pl/produkt/ford-transit-mk8-fw...tegory=6#variant-144
Ich habe da mal angefragt, was es für den Transit Custom kosten würde mit Kompressor, Zweikreis und zusätzlichem Reifenfüllanschluss . Antwort: Hallo,
Ford Custom 2022 fwd_sw 170/1_ 12v 150PSI_ 2 Gauges - 330 Euro excl vat
Externes Pumpen- 78 Euro excl vat

Vom Preis her finde ich das schon recht interessant.

Ich hatte mir mal für meinen Toyota in Amerika bestellt die waren auch nicht teurer, bei uns sind die so teuer wegen den ABE, wenn die einbaust musst die über Einzelabnahme eintragen lassen,das sollte normalerweise kein Problem sein. Vielleicht ist ja sogar eine e-Nummer drauf dann entfällt das.

Wir haben uns in Gleiwitz /Polen die Luftfederung von MTT mttsystem.pl/de/oferta/zubehor-2 einbauen lassen. Inkl. Einbau, Kompressor, externes Pumpen mit Reifenfüller und Allem Pipapo haben wir 3250 Zt. bezahlt, was etwa 750€ entspricht. Der Kompressor sitzt unterm Auto hinter der Einstiegsstufe Fahrerseite und der zusätzliche Druckluftanschluss auch. Die unabhängige Bedienung befindet sich an der Mittelkonsole unten und könnte auch während der Fahrt bedient werden.
Das Auto kann max. 7cm angehoben werden. Das Nivilieren funktioniert bis max. 3,5 cm, da hätte ich gerne mehr gehabt.
Zur Rechnung bekamen wir auch noch vier Bescheinigungen mit, davon eine vom TÜV Nord.
Auf uns machte die Abwicklung einen sehr professionellen und freundlichen Eindruck.















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Ich muss meine Empfehlung für die Luftfederung von der Firma MTT revidieren. Technisch ist die Luftfederung gut und funktioniert zuverlässig.
Das Problem ist, das wir keine Prüforganisation finden, die uns den Einbau abnimmt, da es in dieser Konstellation noch kein positives Gutachten gibt.
Die mitgelieferten Papiere und Gutachten beziehen sich nur auf die einzelnen Komponenten, nicht aber auf den Einbau als Gesamtes im Ford Transit Custom.
Die Firma reagiert auf unsere Bitte, uns da zu unterstützen, nicht mehr obwohl uns mehrfach versichert wurde, das es mit der Eintragung in die Papiere keinerlei Probleme geben wird.

So wie es aussieht, werden wir die Luftfederung wieder ausbauen müssen.

Sollte noch jemand einen Tipp für uns haben, wie und wo wir den Einbau abnehmen lassen können, wären wir sehr dankbar.

Wo steht denn das Auto?

LG, Maddin

Hi,

Es gibt in Essen eine Niederlassung vom Tüv Nord die auf die Erstellung von Einzelgutachten ( i.d.R für den Import von Fahrzeugen) spezielisiert sind.

www.tuev-nord.de/de/unternehmen/verkehr/...r-import-und-export/

Ruf doch da mal an und schildere denen die Situation.
Die haben nur mit Abnahmen und speziellen Themen zu tun. Evtl. können die dir helfen.

VG Karsten

Wir waren immer bei Gutachtern, die auch Einzelgutachten machen. Die haben sich die mitgelieferten Papiere angesehen, sind dann am Rechner verschwunden und kamen dann mit dem Hinweis zurück, das es bisher noch kein positives Gutachten für den Transit Custom und der verbauten Federung gibt, und der Erste wollte niemand sein. Das Auto hat noch keiner begutachtet, nur die Papiere.

Maddin, das Auto ist im östlichen Berliner Speckgürtel Zuhause, könnte aber natürlich, -bei Aussicht auf Erfolg-, auch an jede beliebige Stelle hinkommen.


Danke und liebe Grüße

Nun ja, mehr als nein sagen können die auch nicht. Ich würde einen Anruf wagen und fragen ob die eine Einzelgutachten auf Basis der Dokumente durchführen können. Wie gesagt, das ist deren Geschäft.
Meine persönlichen Erfahrungen (sind allerdings schon 5 Jahre her), sind da echt positiv. Die sind da sehr engagiert und haben auch Ahnung. Jede andere Prüfstelle hatte mein Vorhaben abgelehnt und wusste auch nicht dass in Essen eine spezielle "Truppe" für so ein Vorhaben sitzt.

@kargen, vielen Dank für den Tipp.
Ich hatte mehrfach mit Herrn Marquardt telefoniert und E-Mails ausgetauscht. Dort hätte man uns ein komplettes Gutachten angefertigt (ca 850€) . Nach Sichtung der mir ausgehändigten Papiere vom MTT hörte sich alles ganz positiv an. Ein Termin zur Begutachtung war auch schon festgemacht. Herr M. bat aber noch um zusätzliche Dokumente, wie Kennlinien und Zeichnungen von den Bälgen.
Aufgrund meiner kritischen Googlebewertung schaltete sich der Marketingchef von MTT ein und stellte mir die gewünschten Unterlagen zu Verfügung.
Anhand der nachgereichten Unterlagen Empfahl uns Herr M., den Termin nicht wahrzunehmen und stattdessen Bälge von MAD mit Typgenehmigung zu kaufen. Hier ein Zitat aus seiner Mail: Warum eine Einzelabnahme in diesem Fall nicht zielführen war ist der Tatsache geschuldet, dass der Luftbalg im drucklosen Zustand die entfernten und durch den Luftbalg ersetzten PU-Federelemente (Anschläge) durch den verbauten Luftbalg nicht ersetzt werden können. Hier würde es zu einer Blocksituation im System kommen und es würden zu große Kräfte in die Karosserie eingeleitet werden. Der Luftbalg ist dafür nicht geeignet die Funktion der PU-Federelemente, im drucklosen Zustand, zu übernehmen.

Also habe ich von MAD "NR-067514-B mad Luftfederung für Ford Transit Frontantrieb" gekauft und eingebaut. Der Kompressor und die Bedienung blieben erhalten. Beim Ausbau der MTT Bälge stellte ich dann fest, das einige Befestigungsschellen aus dem Rahmen gerupft wurden um Baufreiheit zu schaffen. Ausserdem waren die lackierten Metallteile schon nach einem Winter stark verrostet.

Gestern war ich dann hier beim TÜV und habe den Einbau abnehmen lassen. War alles problemlos. Mit der Einzelabnahme kann ich jetzt die Federung in die Papiere eintragen lassen, -muss ich aber nicht-, wenn ich die Einzelabnahme immer mitführe.

So, damit ist das Thema Luftfederung endlich erledigt. Hat jetzt zwar ein paar Taler mehr gekostet, dafür weiß ich jetzt auch, wie mein Nugget von unten aussieht.