Ich will das solar selbst drauf bauen. Bei den aktuellen Temperaturen braucht man aber mit Sika nicht anfangen. Wenn es wärmer wird werde ich das direkt anpacken.

Ich weiß ja nicht wie ihr das macht, aber ich bin mit Arbeit und Familie so ausgelastet, dass der Bluebattery seit ca. 1 Monat im Schrank lag.

Sehr gute Idee mit dem Selberaufbauen.
Ist mein Motto.
Ich habe die Hoffnung, das Vertrauen in Werkstätten total verloren.
Halt uns darüber auf dem Laufenden, wird spannend.

LG, Maddin

Klaro. Vielen Dank für eure Hilfe!

Der Blue Battery ist mMn das Sinnvollste, was man sich im Elektrik Bereich anschaffen kann. Man sieht sofort, was die Ladeelektronik macht, welcher Verbraucher wieviel Strom zieht und wie der Zustand der Batterien ist. Also äußerst hilfreich bei Problemen wie du sie hast...und der Installationsaufwand ist nicht hoch.

Ja Michael ich weiß. ich hatte nur die Spannungsversorgung übersehen, da ich ja einen BB mit integrierten Solarcomputer habe. Dort erfolgt die Versorgung eigentlich über den Solarregler bzw. über das RJ12 Kabel. Das übergangsweise adaptierende Kabel zur Batterie fehlt mir leider noch.

Dann kaufe dir doch schon mal den Solarladeregler und schließe ihn an, das ist dann ein Aufwasch.

Ich habe Bluebattery auch schon lange nur als Bordcomputer im Einsatz und bin zufrieden damit.
Funktioniert soweit störungsfrei vor sich hin.

Das Problem bei vielen Campern ist, dass die meisten von Batterien und Strom/Spannung keine Ahnung haben.
Mit den Informationen aus einem Batteriecomputer muss man auch umgehen können, aber es ist doch einfacher dort zu sehen wieviel die Batterie geladen wird und was aus der Batterie entladen wird.

Die reinen Spannungswerte werden oft falsch verstanden.

Mein Rat an alle Camperisten - Eine Spannungsanzeige für Fahrzeugbatterie und Wohnraumbatterie zur schnellen Sichtkontrolle und einen Batteriecomputer für die Wohnraumbatterie.

Und vielleicht jemand fragen der das mit den Batterien mal erklären kann.

So Auto zu den Eltern gefahren. Danach waren alle Balken voll und Spannung bei 13V (wäre sicher noch etwas abgefallen wenns länger gestanden wäre). Trotzdem hat es das Batteriesymbol angezeigt. Auch ohne Verbraucher bevor und während er am Landstrom hing. Welchen Sinn hat das?
Laut Anleitung Eberspächer sollte die Standheizung auch erst ab 10.5V nicht mehr weiterlaufen da wär die Anzeige ja dann voll daneben oder das Bedienteil sagt schon früher Stopp.

Ja, Bestellung wurde schon ausgeführt, Stefan.AC.

Für was hat man den 6 Jahre studiert wenn man das mit den Batterien/Strom/Spannung dann nicht verstehen soll.

Na hoffentlich sind die Batterien noch ok, sonst auf Garantie austauschen lassen. Die Balkenanzeige des Westfalia Panels ist leider keinen Pfifferling wert da sie keinen Aufschluss über die tatsächliche Batteriekapazität gibt. Die ganze Lademimik mit dem Euro6 Ladeverhalten des Nugget ist mMn auch eine Fehlkonstruktion, da die Batterie sich sofort beim Losfahren wieder entleert auf 80% wenn zuvor am Landstrom geladen. Da fließen dann 25 A schön in Richtung Fahrzeugbatterie...sehr gut zu sehen durch den Blue battery...

Wie schon 3 oder 4 mal erwähnt habe ich das mit Forscan auf 98% angepasst, bereits nach 1-2 Wochen als wir ihn bekommen haben.