Hallo,

ich sehe als Möglichkeit noch eine Unwucht oder einen Seitenschlag einer oder mehrerer Bremsscheiben. (Das hatte ich einmal.) Wurden die Räder in ans Auto montiertem Zustand gewuchtet? Diesfalls wäre meine Idee natürlich hinfällig.

HG
DarkNugget

Man könnte auch einmal den Geradeauslauf überprüfen.
Wenn die Hinterachse nicht gerade im Auto sitzt könnte das eventuell auch Schwingungen erzeugen.
Also die komplette Spurgeometrie prüfen.
Vorderachse zur Hinterachse zur Fahrzeuglängsachse.

LG, Maddin

Hallo Ciccio,
ich habe damals die Räder wuchten und achsweise tauschen lassen Lt. Händler hatte der Werkstattmitarbeiter Mühe ein Rad vernünftig zu wuchten (welches weiß ich allerdings nicht). Jedenfalls ist es seitdem deutlich besser.
Grüße, Uliu

Guten Abend,

danke schon mal für Eure Antworten.
Ich werde mit der Werkstatt mal weitere Möglichkeiten besprechen und Bescheid geben, wenn es Fortschritte gibt.

Schönen Abend Euch!
Gruß Ciccio

Vorweihnachtliche Grüsse an alle - mal wieder Zeit für ein kurzes Update:

Heute haben ich mein Fahrzeug bei der Schwabengarage abgeholt, da ansonsten mangels Fahrzeug der Urlaub nicht "fahrbar" wäre.
Der Meister hatte mir jedoch vorab schon gesagt, dass es leider noch keine Fortschritte gibt.
Insgesamt war der Wagen jetzt 7 Wochen (!) am Stück beim FFH, Ford stellt leider kein Ersatzfahrzeug zur Verfügung, weil das Fahrzeug ja trotzdem fahrbar ist.
Folgendes wurde bisher gemacht:

# Räder direkt nach Fahrzeugüberführung neu gewuchtet (Rechnung trotz Zusage bis heute noch nicht von MGS erstattet)
# Versuchsweise Komplettsatz von anderem Fahrzeug montiert - kein Unterschied
# Neuer Komplettradsatz mit Allwetter gekauft und montiert - kein Unterschied
# Alle Reifen auf Höhenschlag vermessen - keine Auffälligkeiten
# Alle Räder direkt am Fahrzeug gewuchtet - kein Einfluss/Verbesserung spürbar
# Alle Lager auf Spiel/Unwucht etc. vermessen - keine Auffälligkeiten
# Stoßdämpfer Impulstest - keine Auffälligkeiten
# Zuletzt beide Antriebswellen getauscht - kein Einfluss/Verbesserung spürbar
# Nochmals neuer Komplettradsatz Sommerreifen bei Ford bestellt und montiert - kein Einfluss/Verbesserung spürbar

Die längste Zeit dauert halt die Absprache/Korrespondenz mit Ford, als nächstes überlegt man, das Getriebe, bzw. Zweimassenschwungrad zu tauschen, wobei ich mir da nicht sicher bin, ob bei einem Defekt dann nicht Vibrationen in einem bestimmten Drehzahlband zu spüren wären und nicht bei bestimmten Geschwindigkeiten, ist irgendwie unlogisch.
Lobend muss ich hier mal den Servicemeister der Schwabengarage erwähnen, der obwohl ich das Auto woanders gekauft hab, mich unaufgefordert immer wieder updatet und sich einfach gut kümmert. Da haben andere Händler noch großes Aufholpotential.

Vielleicht zufällig noch irgendjemand einen Geistesblitz oder evtl. ähnliche Erfahrungen mit der Thematik?

Ansonsten wünsche ich Allen ein wunderschönes Weihnachtsfest, lasst es Euch gut gehen und genießt die freien Tage!

Gruß Ciccio

Was kam bei der Radgeometrie heraus?
Wurde die vermessen?

LG, Maddin

Hi Maddin,

müsste ich jetzt nochmal konkret nachfragen, ob hier Auffälligkeiten waren. Vom Gefühl her würde ich die Ursache eher dem Fahrzeugheck zuordnen, warum?
Es sind insbesondere die hinteren Sitze, die bei 65-70km/h deutlich wackeln, vorne die machen das nicht in dem Maße.

Gruß Ciccio

Hallo zusammen,

5 Wochen rum - Zeit für ein Update:

In den letzten 5 Wochen hat Ford keine weiteren Reparaturanweisungen an die Schwabengarage gesendet und ohne diese können/dürfen auch keine weiteren Maßnahmen umgesetzt werden. Anrufe seitens Werkstattmeister bei Ford brachten keine neuen Erkenntnisse.

Ich hatte zwischenzeitlich eine Frist zur Mängelbeseitigung gesetzt, die natürlich verstrichen ist, ohne dass am Fahrzeug auch nur eine Schraube angefasst wurde. Klar, da kann jetzt weder die Schwabengarage noch MGS was für...aber es wird mir immer klarer, dass mein erster Ford auch gleichzeitig mein letzter war

Ich hatte zwischenzeitlich noch Versuche mit unterschiedlich platzierter Zuladung (Estrichbetonmischung - in Summe 400KG) durchgeführt, um zu prüfen, ob evtl. Federung/Federungszustand o.ä. eine Einwirkung haben könnte - leider kein Unterschied festzustellen.
Danach hatte ich das Aufstelldach so feste angezogen, dass ich es eigentlich gar nicht mehr öffnen konnte, um hier Bewegungen auszuschließen, welche sich evtl. auf die Karosserie übertragen könnten - leider auch Fehlanzeige....


@Dolomiti: Lt. Werkstatt keine Auffälligkeiten bei der Fahrwerksvermessung.

Tja...letztlich wird mir wohl leider nur der Gang zum Anwalt bleiben, ein Schreiben mit dem Vorschlag einer gütlichen Einigung an MGS (ich bin für alle Möglichkeiten offen) blieb leider auch unbeantwortet...

Jemand noch ne Idee? Der Frühling kommt ja nun bald (ich hoffe es zumindest ) und dann möchte ich meinen Camper auch gerne unbeschwert fahren und nutzen.

Schönen Tag Euch!
Gruß Ciccio

Hallo Rüdiger,

ist die Version mit 2 Einzelsitzen.
Man sieht die Vibrationen am deutlichsten an den Sitzlehnen, viel nerviger ist aber, dass man Sie auch auf dem Fahrersitz deutlich spürt. Den Kopf kann ich eigentlich nicht an die Lehne anlegen, das ist sehr unangenehm.
Bei Tempo 70 ist es schwierig zu sagen ob es eher ein Wummern ist (wie z.B. wenn hinten die Fenster im Auto offen sind) oder ob irgendeine Unwucht zu Vibrationen in der Karosserie führen. Ab 125Km/h fühlt es sich eher wie eine Vibration an.

Aber es gibt jetzt doch plötzlich News: Ford hat sich bei der Schwabengarage gemeldet: Sie sollen das Lager von der Antriebswelle rechts am Motorblock prüfen , da dieses die Ursache sein könnte. Auto geht also heute Abend wieder in die Werkstatt, würde mich sehr freuen, wenn das die Ursache wäre und behoben wird

Viele Grüße
Ciccio