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Vibrationen Hinterachse
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Dann müsstest du die Vibrationen in der Lenkung spüren.
Möglicherweise liegen die Felgen auch nicht plan auf der Nabe auf?
Unwahrscheinlich aber möglich.
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uliu schrieb: Campingflitzer: welche Räder hattet Ihr ursprünglich drauf und welche haben dann das Problem gelöst? War das über Garantie?
Das war während der Garantie. Es waren die bei Auslieferung aufgezogenen Sommerreifen (habe leider nicht geschaut) und danach auch wieder Original Sommerreifen eines neu ausgelieferten Fahrzeugs.
Der fFH meinte dann kann er in Ruhe nach der Ursache sehen lassen, manchmal seien auch die Felgen Schuld an den Vibrationen, da diese nicht ganz rund laufen. Die Ursache hat er mir nicht mitgeteilt.
Schöne Grüße
Elke
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Jetzt hast du bestimmt die defekten Reifen von Campingflitzer
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- uliu
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Hinten mit vorn tauschen hatte ich auch schon mal überlegt.
Zur Idee von NupluVan: Reserverad hab ich keins.
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Leider Handschalter😣, da auch als Zugfahrzeug für Wohnwagen genutzt, wenn es in den großen Urlaub geht😊
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Wie bereits geschrieben, die Räder umstecken und testen.
... ich bin dann mal weg.
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NupluVan schrieb: Habt ihr die Nuggets vom gleichen Händler?
Jetzt hast du bestimmt die defekten Reifen von Campingflitzer
Haha das kann nicht sein, wir hatten Sommerreifen.
Schöne Grüße
Elke
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uliu schrieb: Wenn ich mir aber in diversen Foren so das Gebaren von Fordhändlern durchlese (tagelanges warten aufs Auto, Händleraussagen: alles normal, Stand der Technik, können nichts finden...) möchte ich das gerne umgehen,....
Also ich weiß nicht, das kann doch nicht sein dass alle Händler so schlimm sind. ??? - Meine Erfahrungen sind, zum Glück, anders.
Aber auch wenn das so ist, du hast Garantie und ich würde das reklamieren. Nachdem es allerdings Ganzjahresreifen sind, ist das wahrscheinlich kein Serienreifen. Du schreibst die Ganzjahresreifen sind ab Werk drauf. Dann kannst du bei jedem Fordhändler reklamieren. Wenn nachträglich vom Händler montiert, dann musst du die Reifen dort reklamieren wo du sie gekauft hast. Vielleicht ist ja ein Auswuchtgewicht weg geflogen.
Reifen auswuchten ist ja jetzt nicht der riesige Aufwand. Bevor man die Räder tauscht, sind die schon gewuchtet. Habe die Preise nicht im Kopf. Tauschen ist wahrscheinlich nicht billiger und dann musst du ja vielleicht trotzdem wuchten lassen. Wie gesagt, wenn Garantie da ist, dann sprich mit deinem Händler.
Viele Grüße Klaus
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Zwanzig dreißig Minuten und der Drops ist gelutscht.
Probefahrt und gut ist.
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- RudiRadlos
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uliu schrieb: Bei Geschwindigkeiten oberhalb der 90 km/h wird das Fzg. zunehmend ruhiger.
Hallo,
Ferndiagnosen sind immer schwierig, aber wenn Deine o.g. Beobachtung stimmt, dann ist die Wahrscheinlichkeit von schlecht ausgewuchteten Reifen ziemlich hoch.
uliu schrieb: deutliche Vibrationen/Resonanzen bei ca. 70-90 Km/h aus dem Bereich der Hinterachse aufgefallen, egal in welchem Gang.
Resonanzen können vielerlei Ursachen haben, Vibrationen würde ich schon den Reifen zuordnen (und nicht z.B. dem Antriebsstrang einschließlich Auspuffanlage, weil es offenbar drehzahlunabhängig auftritt).
Auswuchten ist nach wie vor Handarbeit, da kann es Fehler geben. Wenn der Händler während einer Probefahrt nichts spürt, - Du aber schon, - dann würde ich zunächst die Hinterräder auf eigene Rechnung * woanders auswuchten lassen. Die Kosten sind überschaubar und normalerweise kann man darauf warten (mit etwas Glück auch daneben stehen). Auf der Wuchtmaschine sind auch Höhenschlag und eventuelle Beschädigungen gut zu erkennen.
* Wenn die Übung erfolgreich war, beteiligt sich Dein Händler vielleicht sogar an den Kosten.
Viele Grüße,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
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ich bin nun seit 4 Wochen auch stolzer Besitzer eines ausgebauten Transit Custom, aus vielen Gründen ist es allerdings kein Nugget, sondern ein Copa geworden (Hauptgrund Preis und Variabilität mit den 2 Einzelsitzen).
Schon auf der Fahrt vom Händler (MGS) nach Hause gleiche Problematik wie der Threadersteller: Vibrationen/Zittern/Wummern im Bereich Tempo 120-140, es ist gar nicht so leicht, das zu beschreiben.
Ich hatte zunächst das Aufstelldach im Verdacht, dass dieses (vorne öffnend) aufgrund zu schwacher Spannung der Verschlüsse durch die Sogwirkung des Windes anfängt zu flattern und sich dadurch Vibrationen durch die Karosserie ziehen - leider kein Unterschied nach wirklich festem Nachspannen.
Der Händler meinte, ich soll mal die Räder wuchten lassen, was ich auch erfolglos getan habe.
Beim örtlichen Fordhändler tippte man dann bei einer Probefahrt auf Höhenschlag der/eines Vorderreifens. Gestern versuchsweise anderen Radsatz montiert (Allwetter) - kein Unterschied.
Luftdruck von 3,8 auf 3,2 Bar hinten abgesenkt, gefühlsmäßig einen Hauch besser aber wirklich nicht viel...vielleicht auch nur Einbildung.
@Uliu: Ist die Ursache gefunden und behoben worden?
Sonst jemand vielleicht noch ne Idee? Bleiben ja noch die Stoßdämpfer, es ist unabhängig vom Gang, Drehzahl, Last- oder Schubbetrieb. Auf unebenen Straßen fällt es nicht so sehr auf wie auf neuerem, glatten Asphalt...
Gruß Ciccio
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