Hallo zusammen,
mein Nugget Erstzulassung Februar 2017 macht Probleme

1. Erstes Aufleuchten Airbag Warnlampe 20. November 2018
2. Diagnose durch Ford-Werkstatt: defekter Airbag 13. Dezember 2018, Airbag nicht vorrätig
3. Austausch Airbag 18. Januar, bereits auf Rückfahrt leuchtet Warnleuchte erneut
4. Erneute Prüfung durch Werkstatt am selben Tag, Ergebnis Steuergerät defekt, Steuergerät nicht vorrätig
5. Austausch des Steuergeräts (zunächst Lieferung eines falschen Geräts) 5. Februar 2019, Ergebnis unverändert (Warnleuchte an)
6. Neuer Werkstatt-Termin mit gründlicher Überprüfung der gesamten Verkabelung / Stecker 13. Februar 2019 Problem scheint gelöst
7. Erneutes Aufleuchten der Warnleuchte 1 Jahr später
8. Andere Fordwerkstatt baut Fahrerairbag aus und wieder ein, prüft Steckkontakt, 18. Februar 2020 Ergebnis: Warnleuchte zunächst aus
9. Erneutes Aufleuchten der Warnleuchte 2. März 2020
10. Telefongespräche mit beiden Werkstätten, beide wissen keine (endgültige) Lösung, zusätzlich Aussage: keine Chance auf Kulanz
11. Bisheriger Endstand: Erste Werkstatt versucht Problem mit Methode (6) zu lösen, mit hoher Wahrscheinlichkeit muss ich volle Kosten übernehmen

Was empfehlen kluge Nugget-Kollegen?

PS.: Ansonsten bin ich begeistert von meinem Nugget

hahaha, das ist ja klasse... Das Fehler kommt erstmals noch innerhalb der Garantie und kommt in Regelmäßigen Abständen wieder, ohne das Ford das Problem im Kern lösen kann. Und nun wird dir keine "Kulanz" gewährt??? Meiner Meinung nach hat das absolut nichts mit Kulanz zu tun. Ford muss die Kosten tragen. Der Fehler bestand ja definitiv seit der Gewährleistungspflicht und wurde nicht gelöst.
Ich würde mir an deiner Stelle einen Anwalt nehmen, da die Reparatur bestimmt auch kein günstiger Spaß sein wird (da man ja auch noch nicht mal weiß, was das Problem ist)

Automobilhersteller glauben auch, sie könnten alles machen....

Sorry, konnte nichts produktives zu deinem Fehlerbild hinzufügen, aber sowas finde ich einfach ätzend und musste raus

Gruß befa

Oha, Modultechniker am werkeln
Der Versuch mit der Verkabelung scheint mir der richtige Ansatz.

Ich kenne das Problem von der BVA (Bremsverschleißanzeige)
Hintergrund, mir wurde ein Fzg ins Werk überstellt bei dem sich die Werkstatt einen Wolf gesucht hat.
Sporadisch war die BVA gestört.
Mein Chef hat mir alle Zeit der Welt gelassen.
Hauptsache WIR FINDEN DEN FEHLER.
Nach der Rahmenverkablungstandardprüfung ging ich ans FHS.
Dort habe ich die Leitungen verfolgt und siehe da, an einem Alu-Träger war das Kabel leicht angescheuert, gerade soviel, dass hin und wieder der Fehler auftrat.
Multimeter angeschlossen, überprüft, tatsächlich bei Druck an der Stelle fiel der Isolationswert.

Vorschlag, Bewegung bei der Kabelmessung ins Spiel bringen.
Es bringt nichts die Verkabelung statisch durchzumessen.


LG, Maddin

Moin,

ich habe das selbe gerade durch, nachzulesen hier:

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...15-airbag-led#209367

Im Endeffekt gestaltete sich die Fehlersuche / Eingrenzung in meiner kleine freien Fachwerkstatt nicht einfach, aber logisch. Nach mehreren "Monaten" wurde der Fehler endgültig eingegrenzt und abgestellt, indem das Kabel vom Beifahrerairbag zum Steuergerät ersetzt wurde. Ich werde morgen mal die Rechnung mit der Fehlerbeschreibung hier einstellen ( bin gerade unterwegs, deshalb erst morgen ).

Die Ursache nur kurz erklärt: Fehlerhafte Masseverbindung in Form eines schwankenden Gesamtwiderstandes des Airbagnetzwerkes. Dieser Widerstand wurde mal Über oder Unterschritten, je nachdem ob es warm oder kalt war. Zusätzlich hat die Verstellung der Sitze diesen Widerstand so beeinträchtigt, dass der Wert in einem bestimmten Rahme schwankte und das Steuergerät damit den Alarm ausgelöst hat. Auch die Ladung der Zusatzbatterien spielen indirekt ein Rolle. Das Trennrelais beeinflust den Airbagnetzwerkwiderstand ebenso. Alles nicht mit einem Multimeter messbar, sondern nur mit Diagnosegerät...

Bei mir war der Fehler seit 2016, also insgesamt 4 Jahre. Die Garantie griff nur bis 2018, danach musste ich bezahlen...

Gruß
Malte

Putzig, das Relais ist von uns
150Ampere Schaltstrom, immerhin.
300 Ampere max.

Vielen Dank für die überaus kompetente Antwort. Ich hoffe, die Fehlerbehebung wird bei mir nicht auch Monate dauern.

Du weisst ja jetzt, in welche Richtung Du suchen (lassen) musst... Viel Erfolg !

Moin,

wie versprochen, die Rechnungen. Wobei dies´nur ein Teil der Tragödie ist. In Wirklichkeit hat mich Ford Krüll in Hamburg 4 Jahre lang verarscht wo es nur ging, zusätzlich total unfreundlich und hochnäsig. Ich habe mich bereits deswegen schriftlich nach Köln zur Kundenbetreuung gewandt, aber diese Ford Mafia Mischpoke hält zusammen. Nunja, wieder etwas für die Zukunft gelernt... Freie Werkstätten sollte man viel mehr Unterstützen und drauf geschis*** auf die Ford Garantie - das können freie Werkstätten auch leisten wie man hier sieht.

So genug geärgert

Viele Grüße
Malte

Als ich Ford Krüll darauf ansprach das der Fehler ja noch vorhanden ist, obwohl das Steuergerät für 1000€ getauscht wurde, hat mir der Meister persönlich ins Gesicht gelogen und behauptet, dass der jetzige Airbagalarm neu ist. Vorher war es Fahrerairbag gestört und jetzt ist es Beifahrerairbag gestört. Der Fahrerairbagfehler sei angeblich verschwunden seitdem das Steuergerät getauscht wurde, der jetzige Alarm ist ein neues Problem.

Das war das erste Mal in meinem Leben, dass meine Frau mich zurückhalten musste, sonst hätte ich dem Arsch auf die Fresse gehauen... Nicht vergessen, das ging schon seit 3 Jahren hin und her. Und auch dieser Meister machte mich irgendwann darauf aufmersam, dass die Garantie vorüber ist und alles weitere diesbezüglich für mich kostenpflichtig wäre.

Ergo: Fehler ist nun weg, die freie Werkstatt hat ganze Arbeit geleistet und war auch mit einem Einsatz und logischen Vorgehen dabei, wie man es sich hätte bei einer Ford Vertragswerkstatt gewünscht.

Gruß
Malte