Moin,

wollte unsrem Dicken auch neue Felgen spendieren.
Aktuell 16 Zoll /215/65 originale, gedacht habe ich an Brock 7 x 17 ET55 / 5x160 und Reifen 225/55 R17C 109/107H kann mir Jemand sagen ob sich die Fahrzeughöhe dadurch ändert?
Habe ca. 1cm Luft um in die garage zukommen.

Grüße

Hallo Gnadenhammer,
Das kannst du z.B. hiermit ganz einfach selbst herausfinden: www.reifenrechner.at
Die Bodenfreiheit scheint sogar zu steigen bzw. bleibt gleich. Denn die Reifen unterscheiden sich mehr oder weniger nicht von der Originalbereifung.


Schönen Abend,
Guy

Merci,

Bodenfreiheit wird -0.3cm weniger, also tiefer passt perfekt:)

Grüße

David-Kiel schrieb: Sieht einfach cool aus, ratzefatz!

Wie findest du das Fahrverhalten im Vergleich zu den 16 Zöllern?

Hallo,
möchte nur kurz berichten.
Das Fahrverhalten ist nach dem Umbau sehr gut. Keinerlei Beeinträchtigung bei Spurrinnen.
Also alles gut...👍👍

Ciao
Jochen

Kurze Info für alle Interessierten an der Kombination Nugget Plus (Wohnmobilzulassung) und Brock RC25T als 7x17 ET 55 LK5/160 ML65.1 mit nem 225/55 R17 C Gummi: nach langem Hin und Her soviel zahlreichen Besuchen bei TÜV, Dekra und GTÜ haben alle die Änderungsabnahme (siehe z.B. Post #14) verweigert, da sich das Gutachten nur auf das Basisfahrzeug, nicht aber auf den Nugget Plus (Wohnmobil) bezieht. Stattdessen war eine Einzelabnahme notwendig. Das ganze war relativ unkompliziert und hat mich bei GTÜ 100 Euronen gekostet. Einziger Wehrmutstropfen im Gutachten: "Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist unverzüglich erforderlich" -> nochmal ab zum Straßenverkehramt um die Kombination in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.

Mein GTÜ-Prüfer in Kiel sieht das, wie unter #14 beschrieben, anders. Die Frage ist: Was passiert, wenn man nichts unternimmt?

Könnte der Versicherungsschutz im Falle eines Unfalls beeinträchtigt sein? Oder droht „nur“ ein Bußgeld, wenn die Rennleitung sich das ansieht?

🤔

Normalerweise würde es nur einen "Mängelbericht" geben. Dann muss man innerhalb einer Frist wieder eine zugelassenen Bereifung draufmachen oder die vorhandene in die Papiere eintragen lassen.
Bei einem Unfall muss man Dir nachweisen, dass der Unfall mit einer zugelassenen Bereifung nich passiert wäre und somit deine "falsche Bereifung" Schuld an dem Unfall ist. Ansonsten gibt es eben einen Mängelbericht.
Ist so ähnlich wie mit den Winterreifen. Du kannst auch im Januar einen Unfall mit Sommerreifen haben ohne Schuld zu bekommen. Nur wenn der Unfall mit Winterreifen (wegen Schnee und Eis und -10°C ) nicht passiert wäre, biste Schuld.... Oder so ähnlich.

Werde wohl auch zu den C25T greifen, oder doch Autec Quanto...?!? Egal

Fährt hier auch jemand die 215/60R17C? Da muß man ja lt. Brock ECE nix eintragen lassen. Haben doch auch die aktuellen Active Modelle, oder?

LG
Roland

P.S. welche ET haben eigentlich die original 16" Alus beim Nugget?

Hallo,

die aktuellen, serienmäßigen Ford-Alufelgen beim Nugget (ohne Active oder Trail) sind 6,5 x 16", ET 60.

Nach meinen Erfahrungen ist eine Änderungsabnahme oder Einzelgutachten bei der Brock RC25T notwendig da das Gutachten nicht den Nugget aufführt sondern nur das Basisfahrzeug, selbst wenn die Standardfelgengröße und Radgröße verwendet wird.

Die Auskunft meines Dekra Prüfers war damals, dass das Gutachten von Brock gut vorbereitet ist und die Abnahme damit "einfach" ist.
Bei mir reichte eine Änderungsabnahme Kosten 88,- €.
Die Einzelabnahme hat Moeppel in Beitrag #75 mit 100,- € angegeben und das einfache Procedere bestätigt.
Damit sind Aufwand und Kosten überschaubar und alles ist sauber geregelt.
Vielleicht schreckt der Begriff Einzelabnahme den einen oder anderen ab weil es sich kompliziert und aufwändig anhört.

Viele Grüße
Tmax

Prima, vielen Dank.