Alu-Felgen für Nugget Plus in schwarz
25 Feb 2021 20:10 #44
von Tmax
Nugget HD Plus 12.2019, Hokkaido-orange, 170 PS, Automatik, Fensterpaket + Heckfenster, abn. AHK Brink, 3.0 m Markise, 17" Brock RC 25 T, Thule G6 929, Drive Dressy Bezüge, Besatzung 4 + Hund
Tmax antwortete auf Alu-Felgen für Nugget Plus in schwarz
Ab Minute 6:23 ist die Reifenangabe sichtbar, tatsächlich ein 225/70 R16 102/99R.
Das wäre nach meinem Verständnis nur mit Ablastung möglich.
An der Hinterachse 1700 kg statt 2015 kg
Sonderbar...
Grüße Tmax
Das wäre nach meinem Verständnis nur mit Ablastung möglich.
An der Hinterachse 1700 kg statt 2015 kg
Sonderbar...
Grüße Tmax
Nugget HD Plus 12.2019, Hokkaido-orange, 170 PS, Automatik, Fensterpaket + Heckfenster, abn. AHK Brink, 3.0 m Markise, 17" Brock RC 25 T, Thule G6 929, Drive Dressy Bezüge, Besatzung 4 + Hund
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25 Feb 2021 21:09 #46
von Naplus
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
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Naplus antwortete auf Alu-Felgen für Nugget Plus in schwarz
Hallo,
Nochmal zurückkommend auf den Allradeinbau mit Höherlegung und Differenzialsperre für den Ford Custom Nugget Plus von Extreme-Fahrzeuge.
Ich bin wirklich irritiert, wie man das guten Gewissens für 25.000,- verkaufen kann. Das hat doch absolut nichts mit einer 4x4-Lösung mit Höherlegung für ernsthaften, ja nicht mal Pseudo-Geländeeinsatz zu tun. Die Hinterachse mit dem monströsen Sperrdifferenzial beim 4-Rad liegt ja tiefer als beim Standard 2-Rad und nimmt jegliche Bodenfreiheit weg. Ist mir echt unbegreiflich sowas zu verkaufen oder gar zu kaufen.
Da ist der Tx von VW wahrlich um viele Klassen besser aufgestellt. So sieht das bei einer Seikel-Höherlegung in Verbindung mit 4 Motion und Differenzialsperre aus. Einfach unvergleichlich besser als diese absurde Lösung beim Ford Custom.
Nochmal zurückkommend auf den Allradeinbau mit Höherlegung und Differenzialsperre für den Ford Custom Nugget Plus von Extreme-Fahrzeuge.
Ich bin wirklich irritiert, wie man das guten Gewissens für 25.000,- verkaufen kann. Das hat doch absolut nichts mit einer 4x4-Lösung mit Höherlegung für ernsthaften, ja nicht mal Pseudo-Geländeeinsatz zu tun. Die Hinterachse mit dem monströsen Sperrdifferenzial beim 4-Rad liegt ja tiefer als beim Standard 2-Rad und nimmt jegliche Bodenfreiheit weg. Ist mir echt unbegreiflich sowas zu verkaufen oder gar zu kaufen.
Da ist der Tx von VW wahrlich um viele Klassen besser aufgestellt. So sieht das bei einer Seikel-Höherlegung in Verbindung mit 4 Motion und Differenzialsperre aus. Einfach unvergleichlich besser als diese absurde Lösung beim Ford Custom.
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
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25 Feb 2021 21:24 - 25 Feb 2021 21:27 #47
von Bodo Busfahrer
Seit 03/21 Nugget+ HD polarsilber, 185 PS, Automatik, 17'' Borbet, Brink Ahk, und dann noch einiges vor aus dem Forum 🚙. Zuvor Marco Polo Horizon 2018.
Bodo Busfahrer antwortete auf Alu-Felgen für Nugget Plus in schwarz
Hallo,
Ja da hast du absolut recht - das ist da wirklich nur pseudogebastel. Und wenn du dir deine Bilder und im Mtk-Video das Diff + Antriebswelle bzgl. Rost anguckst dann gute Nacht! Bei Nuggetschmiede hat die Bude noch nicht den ganzen ersten Winter runter und dann blüht das schon:ohmy:
Meine Erfahrungen mit Mtk decken sich. Wenn du kaufen willst - alles super, aber ein paar kritische Fragen und dann noch Preise besprechen und dann kommt nichts. Ihre Optik-Umbauten und Folierungen sind echt gut, aber manches technische ist schon etwas "eigen".
Zurück zu den Reifen/Rädern AT-Reifen sind optisch schon fein, aber vom Fahrverhalten sind mir dann die SUV-Räder lieber.
Letztens hab ich von neuen HL-Reifen gelesen, vielleicht kommt da die nächste Zeit noch was passendes für uns:
HL-Reifen
Ja da hast du absolut recht - das ist da wirklich nur pseudogebastel. Und wenn du dir deine Bilder und im Mtk-Video das Diff + Antriebswelle bzgl. Rost anguckst dann gute Nacht! Bei Nuggetschmiede hat die Bude noch nicht den ganzen ersten Winter runter und dann blüht das schon:ohmy:
Meine Erfahrungen mit Mtk decken sich. Wenn du kaufen willst - alles super, aber ein paar kritische Fragen und dann noch Preise besprechen und dann kommt nichts. Ihre Optik-Umbauten und Folierungen sind echt gut, aber manches technische ist schon etwas "eigen".
Zurück zu den Reifen/Rädern AT-Reifen sind optisch schon fein, aber vom Fahrverhalten sind mir dann die SUV-Räder lieber.
Letztens hab ich von neuen HL-Reifen gelesen, vielleicht kommt da die nächste Zeit noch was passendes für uns:
HL-Reifen
Seit 03/21 Nugget+ HD polarsilber, 185 PS, Automatik, 17'' Borbet, Brink Ahk, und dann noch einiges vor aus dem Forum 🚙. Zuvor Marco Polo Horizon 2018.
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25 Feb 2021 21:35 - 25 Feb 2021 21:45 #48
von TFU
Ford Nugget Plus, magnetic grau, 170 PS, 17" Alu Loder Bolzano
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TFU antwortete auf Alu-Felgen für Nugget Plus in schwarz
Hallo zusammen,
ich habe mir mal Ende letzten Jahres als zufällig in der Nähe war bei MTK ein paar Fahrzeuge die dort standen angeguckt. Kreativ sind die schon, aber manches sieht arg gebastelt aus. Aber wenn die Nachfrage stimmt, warum nicht.
Was die Verallradung des Transit Custom angeht muss man sich darüber im Klaren sein, dass im Gegensatz zum VW oder dem großen Transit dieser nicht ab Werk vorgesehen ist. Extremfahrzeuge verbaut hier den modifizierten Hinterradantrieb inkl. Verteilergetriebe des Transit, der theoretisch 100% der Antriebsleistung/ -moments auf die Hinterachse auch mit höherem zul. Gesamtgewicht abnehmen kann. Dadurch ist das Hinterachsdifferential recht groß. Zusätzlich wird der fehlende Platz am Unterboden des Custom durch den Einbau von Abstandsklötzen ermöglicht. Ist mit Sicherheit recht robust, aber eben auch schwer und insgesamt ein Kompromiss. Außerdem hat das Starrachskonzept mit Blattfeder immer den Nachteil dass das Differential mittig zur Achse liegt. Beim Iglhaut Sprinter hängt diese auch recht tief.
Ich bin der Überzeugung, dass der Nugget als Geländefahrzeug nicht wirklich geeignet ist und in Zusammenhang mit einer robusten Ganzjahresbereifung auf Schotter oder Ähnlichem ganz passable Traktion bietet, ohne auf der Straße die Nachteile der Geländereifen hinsichtlich Verbrauch und Geräusch, sowie Bremsweg mitzubringen. Die Optik ist damit natürlich cooler.
Die hohe Hinterachslast des Nugget plus hat bei mir dazu geführt, dass ich von den ursprünglich geplanten 18" Rädern auf 17" gegangen bin, da ich in der erforderlichen Größe und Traglast nur einen einzigen mir völlig unbekannten chinesischen Reifen gefunden habe.
Inzwischen gibt es in 17" ein ganz ordentliche Auswahl an Felgen für den Nugget damit hat man, wie ich finde einen guten Kompromiss zwischen etwas angenehmeren Fahrverhalten (ggü. 16") auf der Straße und trotzdem ausreichend Gummi zwischen dieser und der Felge um auch auf schlechteren Pisten schadensfrei voran zu kommen.
Grüße
TFU
ich habe mir mal Ende letzten Jahres als zufällig in der Nähe war bei MTK ein paar Fahrzeuge die dort standen angeguckt. Kreativ sind die schon, aber manches sieht arg gebastelt aus. Aber wenn die Nachfrage stimmt, warum nicht.
Was die Verallradung des Transit Custom angeht muss man sich darüber im Klaren sein, dass im Gegensatz zum VW oder dem großen Transit dieser nicht ab Werk vorgesehen ist. Extremfahrzeuge verbaut hier den modifizierten Hinterradantrieb inkl. Verteilergetriebe des Transit, der theoretisch 100% der Antriebsleistung/ -moments auf die Hinterachse auch mit höherem zul. Gesamtgewicht abnehmen kann. Dadurch ist das Hinterachsdifferential recht groß. Zusätzlich wird der fehlende Platz am Unterboden des Custom durch den Einbau von Abstandsklötzen ermöglicht. Ist mit Sicherheit recht robust, aber eben auch schwer und insgesamt ein Kompromiss. Außerdem hat das Starrachskonzept mit Blattfeder immer den Nachteil dass das Differential mittig zur Achse liegt. Beim Iglhaut Sprinter hängt diese auch recht tief.
Ich bin der Überzeugung, dass der Nugget als Geländefahrzeug nicht wirklich geeignet ist und in Zusammenhang mit einer robusten Ganzjahresbereifung auf Schotter oder Ähnlichem ganz passable Traktion bietet, ohne auf der Straße die Nachteile der Geländereifen hinsichtlich Verbrauch und Geräusch, sowie Bremsweg mitzubringen. Die Optik ist damit natürlich cooler
.Die hohe Hinterachslast des Nugget plus hat bei mir dazu geführt, dass ich von den ursprünglich geplanten 18" Rädern auf 17" gegangen bin, da ich in der erforderlichen Größe und Traglast nur einen einzigen mir völlig unbekannten chinesischen Reifen gefunden habe.
Inzwischen gibt es in 17" ein ganz ordentliche Auswahl an Felgen für den Nugget damit hat man, wie ich finde einen guten Kompromiss zwischen etwas angenehmeren Fahrverhalten (ggü. 16") auf der Straße und trotzdem ausreichend Gummi zwischen dieser und der Felge um auch auf schlechteren Pisten schadensfrei voran zu kommen.
Grüße
TFU
Ford Nugget Plus, magnetic grau, 170 PS, 17" Alu Loder Bolzano
Dieser Beitrag enthält einen Bildanhang.
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26 Feb 2021 12:33 #50
von Naplus
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
Naplus antwortete auf Alu-Felgen für Nugget Plus in schwarz
Hallo,
Wobei eine Ablastung gerade der Hinterachse für mich absolut nicht in Frage käme.
Die Hinterachse gerät durch den Kücheneinbau im Heck, der Beladung der Stauräume im Heck, der AHK und Räder (bei uns 2-3 E-Bikes) durchaus ans Limit. Deshalb habe ich mich auch für die Luftfeder endschieden, die dies hohen Lasten abfangen kann und das Heck auch bei Vollbeladung in die richtige, optimale Höhe stellt. Die vorhandenen Achslasten sind ja der Grund, warum eine Auflastung des N+ auf 3.500kg "ohne technische Änderung" möglich ist.
Wobei eine Ablastung gerade der Hinterachse für mich absolut nicht in Frage käme.
Die Hinterachse gerät durch den Kücheneinbau im Heck, der Beladung der Stauräume im Heck, der AHK und Räder (bei uns 2-3 E-Bikes) durchaus ans Limit. Deshalb habe ich mich auch für die Luftfeder endschieden, die dies hohen Lasten abfangen kann und das Heck auch bei Vollbeladung in die richtige, optimale Höhe stellt. Die vorhandenen Achslasten sind ja der Grund, warum eine Auflastung des N+ auf 3.500kg "ohne technische Änderung" möglich ist.
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
