Hallo,
Nach wieviel km müsste du nachtanken.

Grüß olaf

Hallo Olaf,

ich bin mit einer AdBlue Tankfüllung so ca. 6.500 km weit gekommen.

Das heit ich habe so ca. 2,3l Adblue pro 1.000 km gebraucht.
Laut Ford Kundenbetreuung ist je nach Last ( Fahren mit Anhänger) ein Verbrauch bis zu 3l Normal.

Gruß
Alois

Hallo ihr Lieben,

ich möchte euch auch ganz kurz mitteilen, dass ich vom neuen EURO 6 Motor mit 170 PS total begeistert bin.

Ich habe meinen EURO 5 mit 155PS letzte Woche gegen einen neuen Nugget mit 170PS gewechselt. Beim alten hat mich das Turboloch oft gestört, gerade wenn man im 2.Gang langsam auf eine Ampel zurollt und dann beschleunigen möchte, war das im alten Nugget immer unangenehm.
Option 1: Runterschalten, führt zu hoher Drehzahl durch den kurz übersetzten 1.Gang , welches immer ein direktes wieder Hochschalten zur Folge hatte.
Option 2: Das Turboloch aussitzen:)

Der neue Motor ist wirklich viel harmonischer, dreht fast ohne Turboloch ab 1200 U/min hoch und lässt sich gerade in der Stadt viel besser fahren.

VG, Basti

Hallo zusammen,

hier nun auch ein kurzer Vergleich. Mache von Weil am Rhein mit Kollegen eine Radtour den Rhein entlang zurück nach Nordrhein-Westfalen. Für den Hinweg haben wir einen Transporter bei Hertz gemietet (haben keine drei Fahrradtickets am vierten überbaupt möglichen Buchungstag mehr bekommen für die Bahn, deshalb dieses Jahr Mietwagen). Zufällig haben wir einen Transit Custom erhalten.

Hier ein kurzer Vergleich:

Mietwagen: Transit Custom, Langversion, 130 PS => Euro 6, 15 Zoll Bereifung, gering beladen (3 Fahrräder, 3 Personen, Radgepäck), Schottwand hinter Vordersitzen, Einzelsitz links, Doppelsitzbank rechts, gebaut 07.2016
Nugget: natürlich Kurzversion, 155 PS, 16 Zoll Bereifung, Transit gebaut 11.2015

- Die Anfahrschwäche beim neuen Motor ist quasi nicht mehr vorhanden => positiv
- Der Motor ist etwas leiser (oder der Innenraum mit der Schottwand ein kleinerer Resonanzraum).
- Die Beschleunigung ist etwas größer als beim Nugget (der hat natürlich auch eine viel höhere Masse)
-.Die Getriebeabstufung finde ich wie auch bei meinem Nugget nicht optimal (vierter und fünfter Gang jeweils zu lang übersetzt für mich zum 50/ km/h und 70 km/h fahren=> subjektiv).
- Fast unbeladen federt der Mietwagen SEHR hart und holprig (ggf. tragen auch die 15 Zoll Reifen zusätzlich dazu bei).
- Kurvenradien sind natürlich bei Langversion größer, Geradeauslauf ist nicht unterscheidbar.
- Sitzkomfort auf Nuggetsitz höher.

Nebenbei: Der Innenraum ist ideal verwendbar zur Befestigung von Fahrrädern mit den verschiebbaren Ösen (Bilder siehe unten).

Fazit: Bei Neukauf würde ich den neuen Motor rein vom Fahreindruck empfehlen, im Fahrbetrieb habe ich keine Nachteile gefunden, der Wagen fährt sich gut und ich würde den Motor auch selbst kaufen. Als Euro 5-Fahrer würde ich aber auf keinen Fall wechseln und sehe hierfür absolut keine Notwendigkeit. Ich sehe nur marginale Vorteile, die den Aufwand eines Tausches und den (wenn auch im Vergleich zu PKWs geringen) finanziellen Verlust nach 1-2 Jahren durch eine Tauschaktion nicht rechtfertigen. Da ich ländlich wohne (keine eventuelle blaue Plakette / Umweltzone) und wie die meisten Nuggetnutzer Privatkäufer/Privatnutzer bin, macht ein Tausch keinen Sinn für mich und stand auch nie zur Diskussion. Dies kann für andere Nutzer unter anderen Rahmenbedingungen natürlich ggf. anders sein. Der Test hat sich ja nur zufällig ergeben. Dennoch war er eine interessante Erfahrung.

Gruß,
Ronny

Ich habe noch an der Zapfsäule ganz voll getankt. Habe mittlerweile festggestellt, dass 10 Liter AdBlue für ca. 2.500 Kilometer reichen. Wenn der Tank also 21 Liter fasst wären das in etwa 5000 Km mit einer Tankfüllung.....