Lieber Butzkopf,
Nicht persönlich nehmen! Ich denke nur eben das an dieser Stelle eine Meinungsäußerung fehl am Platz ist und niemandem weiterhilft sondern eher verunsichert.
Das Lada Beispiel sollte verdeutlichen wie absurd solcherleich Vergleiche sind. Hilft das Beispiel dem geneigten Nugget Käufer sich zwischen neuer oder älter Technik zu entscheiden? Natürlich nicht. Hilft es bei der Kaufentscheidung über die Wartungskosten des Ducato oder Zahnriehmen Problemen bei VW Bescheid zu wissen.
Ich denke auch nicht. Ich denke z.B. die tatsächlichen Wartungsintervalle und Kosten für einen Zahnriemen Wechsel beim Panther würden helfen. Auf Fakten dieser Art würde ich meine Kaufentscheidung stützen, nicht ob es irgendwo schonmal irgendwas gab.
Da ich diese aber auch nicht liefern kann und alle mir bekannten Fakten die bei der Kaufentscheidung helfen könnten genannt habe, schließe ich hiermit und wünsche allen viel Spaß und pannenfreie Fahrt mit altbewährter Steuerkette und innovativem Zahnriemen.
Gruß,
der Neue

Hallo,
Wenn meerfilm einen Nugget 170 hat ,sollte er er eIn Inspektionsheft haben, in dem stehen doch die Wartungsintervalle ,Zahnriemenwechsel etc. drin.
Der könnte sicher was dazu sagen.
Meine Frage zur Höchstgeschwindigkeit ist leider noch ohne Antwort, weiß da einer was?
Gruß
Voghte

Trotzdem Danke für die Antwort, eine Antwort ist besser als keine Antwort.
Und die Historie der Frage ist mir leider nicht bekannt gewesen, sonst hätte ich sie nicht gestellt.

Der Zahnriemenwechsel beim Euro6 liegt bei 10 Jahren oder 240000 km, je nachdem was zuerst eintritt.
Auch wenn es eigentlich nicht so wichtig ist, hier die V-max . 105 PS. 150km/h
130 PS 157km/h
170 PS 170km/h

Das hört sich doch gar nicht so schlecht an

Hallo,
auch wir haben im Frühjahr überlegt, ob wir einen Euro 5 aus Kochel nehmen oder auf den 6er warten. Vielleicht ist der 6er leiser...
Wir haben dann doch den 5er genommen. Hauptüberlegung war eine Probefahrt: Beim AD ist der Wind die größte Lärmquelle auf der Autobahn. Wenn man auskuppelt wird es nur unwesentlich leiser. Und in der Stadt ist der 5er zwar kernig, das macht mir aber nichts. Insgesamt musste ich mich an die Lautstärke auf der Autobahn bei 120-140 aber echt gewöhnen.
Heute würde ich den 6er nehmen, wenn die Lieferfristen nicht den nächsten Sommer überschreiten.
Grüße aus dem Mützen-gewärmten Herbsturlaub,
Bernd

Ist das Dach lauter geworden ?....Bei unserem 2013er (alte Modell) sind die Abrollgeräusche das dominierende Geräusch bei Tempo 120-140 aber wir haben vorn auch keine Fugen im Dach.....
Den Motor hört man immer, aber eher im Hintergrund mitlaufen, je nach Lastzustand.. (beschleunigen lauter, Schub leiser).. bei 80-90 und Tempo-halten ist er lautlos (nur Reifengeräusche) bei 100 tendenziell etwas brummiger, darüber wieder leiser. Windgeräusche nehmen nach oben nat, proportional zu. Allerdings fahre ich nur gelegentlich mal über 130 dauerhaft eher 90-110. Finde ihn eigtl ausreichend leise!

Moin...weiß jemand, ob der Euro6 Motor aus dem Citroen Jumper mit dem Ford Panther verwandt ist? Die Franzosen können eigentlich ganz gute Diesel bauen...
Und zum Zahnriemen: Das sollte man nicht als Ford Entwicklung ansehen. Das entwickelt Conti in Kooperation.
10 Jahre bzw. 240TKm würde ich aushalten, wäre jedenfalls kein Thema pro/contra Euro6