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Start/Stop Automatik schaltet Motor während der Fahrt aus!
04 Dez 2019 15:15 - 04 Dez 2019 15:31 #43
von autormobil
Hallo in die Runde,
danke für Eure vielen Beiträge. Ich bin zur Zeit ein bisschen stiller, da wir am Renovieren sind. Ich lese aber fleißig mit, nicke hier und da vor mich hin und frage mich natürlich auch, ob ich vielleicht etwas falsch mache. Ich fahre seit 30 Jahren Auto, allerdings überwiegend Benziner. Dieselfahrzeuge hatte ich höchstens mal als Leihfahrzeug für wenige Stunden (meist Kleintransporter für Umzüge). Der Nugget mit seinen 170 PS ist für mich neu.
In den ersten drei Fällen bin ich in 30er-Zonen eingefahren, wurde also langsamer. Leider weiß ich nicht mehr, welcher Gang drin war, ob ich über den Motor abgebremst habe oder per Bremse.
In Fall vier und fünf kam ich jedes Mal unmittelbar von der Autobahn. Ich war recht flott unterwegs und fuhr in beiden Fällen in eine Kurve ein. Auch hier kann ich nicht mehr sagen, welchen Gang in drin hatte und wann ich runter geschaltet habe.
Jedenfalls habe ich, als der Motor aus ging, versucht zu bremsen, den Zündschlüssel nach links und dann (mit getretener Kupplung) nach rechts gedreht - um den Motor wieder zu starten. Zum Verständnis: Und das soll ich/man so nicht machen? Habe ich das richtig verstanden? Sondern einfach starten ohne die Kupplung zu treten? (Aber würde der Nugget nicht dann erst recht einen Satz nach vorne machen?)
Ach ja, dann ist mir noch eingefallen, dass neulich an der roten Ampel (ich stehe, einen Fuß auf der Bremse, der andere auf der Kupplung, mit eingelegtem ersten Gang) der Nugget vier oder fünf Mal hintereinander Gas gegeben hat. (So, als würde ich das Gaspedal mehrmals durchtreten und Rennwagen spielen.) Das hatte ich schon wieder vergessen. Das war am selben Tag wie Vorfall Nr. 3. Ich weiß nur nicht mehr, ob's vorher oder nachher war.
Bin wirklich mal gespannt, was beim FFH rauskommt.
Danke fürs Licht-ins-Dunkel-bringen
Corinna
Nugget HD - 170 PS - 07.2019 - Weiß / Gloss Atomic Teal - Business-Camper - [ f ] [ i ] autormobil
autormobil antwortete auf Start/Stop Automatik schaltet Motor während der Fahrt aus!
RudiRadlos schrieb: @ opavomnils (Max) Ich würde einen 2-Liter Dieselmotor nur im äußersten Notfall über die Kupplung starten, da gerade das Zweimassenschwungrad solche Übungen gar nicht gerne verdaut
.
Hallo in die Runde,
danke für Eure vielen Beiträge. Ich bin zur Zeit ein bisschen stiller, da wir am Renovieren sind. Ich lese aber fleißig mit, nicke hier und da vor mich hin und frage mich natürlich auch, ob ich vielleicht etwas falsch mache. Ich fahre seit 30 Jahren Auto, allerdings überwiegend Benziner. Dieselfahrzeuge hatte ich höchstens mal als Leihfahrzeug für wenige Stunden (meist Kleintransporter für Umzüge). Der Nugget mit seinen 170 PS ist für mich neu.
In den ersten drei Fällen bin ich in 30er-Zonen eingefahren, wurde also langsamer. Leider weiß ich nicht mehr, welcher Gang drin war, ob ich über den Motor abgebremst habe oder per Bremse.
In Fall vier und fünf kam ich jedes Mal unmittelbar von der Autobahn. Ich war recht flott unterwegs und fuhr in beiden Fällen in eine Kurve ein. Auch hier kann ich nicht mehr sagen, welchen Gang in drin hatte und wann ich runter geschaltet habe.
Jedenfalls habe ich, als der Motor aus ging, versucht zu bremsen, den Zündschlüssel nach links und dann (mit getretener Kupplung) nach rechts gedreht - um den Motor wieder zu starten. Zum Verständnis: Und das soll ich/man so nicht machen? Habe ich das richtig verstanden? Sondern einfach starten ohne die Kupplung zu treten? (Aber würde der Nugget nicht dann erst recht einen Satz nach vorne machen?)
Ach ja, dann ist mir noch eingefallen, dass neulich an der roten Ampel (ich stehe, einen Fuß auf der Bremse, der andere auf der Kupplung, mit eingelegtem ersten Gang) der Nugget vier oder fünf Mal hintereinander Gas gegeben hat. (So, als würde ich das Gaspedal mehrmals durchtreten und Rennwagen spielen.) Das hatte ich schon wieder vergessen. Das war am selben Tag wie Vorfall Nr. 3. Ich weiß nur nicht mehr, ob's vorher oder nachher war.
Bin wirklich mal gespannt, was beim FFH rauskommt.
Danke fürs Licht-ins-Dunkel-bringen
Corinna
Nugget HD - 170 PS - 07.2019 - Weiß / Gloss Atomic Teal - Business-Camper - [ f ] [ i ] autormobil
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04 Dez 2019 17:18 - 06 Dez 2019 08:29 #44
von Drei_im_Weggla
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung:
+ 
Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
Drei_im_Weggla antwortete auf Start/Stop Automatik schaltet Motor während der Fahrt aus!
Hallo Corinna,
Zum Verständnis für dich, was man nicht machen sollte:
Auto rollt - Kupplung ist getreten - Gang eingelegt - Kupplung langsam kommen lassen - so den Motor wieder zum laufen bringen. z. B. Auto anschleppen/anschieben, das hat man früher so gemacht.
Achtung!!! So auf keinen Fall machen !!! Das steht auch in der Betriebsanleitung
Noch zur Ergänzung. Ein Dieselmotor ist nicht so elastisch wie ein Benzinmotor. Das heißt, möglichst im richtigen Gang fahren. Nicht zu untertourig fahren.Ganganzeige beachten. Nach Gehör fahren, lieber etwas mehr Drehzahl
So hast du es richtig gemacht! Motor nur über den Anlasser starten!autormobil schrieb: Jedenfalls habe ich, als der Motor aus ging, versucht zu bremsen, den Zündschlüssel nach links und dann (mit getretener Kupplung) nach rechts gedreht - um den Motor wieder zu starten.
Das würde gar nicht funktionieren, und richtig dann würde ein stehendes Auto einen Satz nach vorn machen, oder bei rollendem Auto der Anlasser geschrettert.Sondern einfach starten ohne die Kupplung zu treten?
Zum Verständnis für dich, was man nicht machen sollte:
Auto rollt - Kupplung ist getreten - Gang eingelegt - Kupplung langsam kommen lassen - so den Motor wieder zum laufen bringen. z. B. Auto anschleppen/anschieben, das hat man früher so gemacht.
Achtung!!! So auf keinen Fall machen !!! Das steht auch in der Betriebsanleitung
Noch zur Ergänzung. Ein Dieselmotor ist nicht so elastisch wie ein Benzinmotor. Das heißt, möglichst im richtigen Gang fahren. Nicht zu untertourig fahren.
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung:
+ Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
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04 Dez 2019 20:28 - 04 Dez 2019 20:41 #46
von galli
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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , ...Camperprojekt 2 im werden....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
galli antwortete auf Start/Stop Automatik schaltet Motor während der Fahrt aus!
Die Schaltanzeige gilt doch nur für eben bis abfälliges Terrain....
Bergauf brauchst du schlimmstenfalls sogar mehr Sprit, wenn du danach schaltest
Gerade heute wieder mal ausprobiert.... Meine sehr moderate norddt. Haussteigung (unten 100 erlaubt) endet oben in einer längeren 70er Zone....
Wiederholte BC Verbrauchsaufzeichnungen im immer identischen Streckenabschnitt ab dem Fuss der Steigung bis zuhause (zus. ca 4km) ergeben den günstigsten Verbrauch in der Steigung im 4. Gang, was hier mit sehr wenig Gaspedalweg und Drehzahl (1900 oder 2100??? Strich links odsr rechts neben der 2.....
)
Fazit meiner Beobachtungen dazu ist vorläufig :
Der Pedalweg (Gas) entscheidet viel stärker über den Verbrauch als die Drehzahl.
(im gleichmäßigen Segelbetrieb, also bei geringer Last in der Ebene und vor allem im "leicht bergab" - wo es für freilauf nicht reicht- ist die Drehzahl dann schon sehr Verbrauchsbestimmend)
Bergauf brauchts aber mehr Leistung, ggf. stellt sie ein flott drehender Turbolader ökonomischer zur Verfügung, als ein Drehmoment im Grenzbereich im Drehzahlkeller.
Der Turbolader braucht um auf Touren zu kommen und Leistung zu bringen halt einen flotten Abgasstrom .. Logisch irgendwie....
Die Schaltanzeige berücksichtigt das alles nicht.
Sorry für den Ausflug ins OT es passte hier so gut.....
Gruß galli
Bergauf brauchst du schlimmstenfalls sogar mehr Sprit, wenn du danach schaltest
Gerade heute wieder mal ausprobiert.... Meine sehr moderate norddt. Haussteigung (unten 100 erlaubt) endet oben in einer längeren 70er Zone....
Wiederholte BC Verbrauchsaufzeichnungen im immer identischen Streckenabschnitt ab dem Fuss der Steigung bis zuhause (zus. ca 4km) ergeben den günstigsten Verbrauch in der Steigung im 4. Gang, was hier mit sehr wenig Gaspedalweg und Drehzahl (1900 oder 2100??? Strich links odsr rechts neben der 2.....
)Fazit meiner Beobachtungen dazu ist vorläufig :
Der Pedalweg (Gas) entscheidet viel stärker über den Verbrauch als die Drehzahl.
(im gleichmäßigen Segelbetrieb, also bei geringer Last in der Ebene und vor allem im "leicht bergab" - wo es für freilauf nicht reicht- ist die Drehzahl dann schon sehr Verbrauchsbestimmend)
Bergauf brauchts aber mehr Leistung, ggf. stellt sie ein flott drehender Turbolader ökonomischer zur Verfügung, als ein Drehmoment im Grenzbereich im Drehzahlkeller.
Der Turbolader braucht um auf Touren zu kommen und Leistung zu bringen halt einen flotten Abgasstrom .. Logisch irgendwie....
Die Schaltanzeige berücksichtigt das alles nicht.
Sorry für den Ausflug ins OT es passte hier so gut.....
Gruß galli
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04 Dez 2019 21:07 - 04 Dez 2019 21:08 #47
von Drei_im_Weggla
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung: +
Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
Drei_im_Weggla antwortete auf Start/Stop Automatik schaltet Motor während der Fahrt aus!
Hallo ihr zwei,
- ok, ich richte mich auch nicht nach der Schaltanzeige. Das war jetzt für Menschen die noch unerfahren im Dieselfahren sind.
Also Leute - fahrt nach Gehör - lieber etwas höher die Drehzahl als zu untertourig.
Aber auch wieder nicht zu hoch die Drehzahl.
... also jemand der noch keine Dieselmotorerfahrung hat, nach was richtet der sich?
Mir braucht ihr die Tipps nicht geben, sagt es den Dieselneulingen.
- ok, ich richte mich auch nicht nach der Schaltanzeige. Das war jetzt für Menschen die noch unerfahren im Dieselfahren sind.
Also Leute - fahrt nach Gehör - lieber etwas höher die Drehzahl als zu untertourig.
Aber auch wieder nicht zu hoch die Drehzahl.
... also jemand der noch keine Dieselmotorerfahrung hat, nach was richtet der sich?
Mir braucht ihr die Tipps nicht geben, sagt es den Dieselneulingen.
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung:
+ Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
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04 Dez 2019 21:13 - 04 Dez 2019 21:17 #49
von Drei_im_Weggla
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung: +
Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
Drei_im_Weggla antwortete auf Start/Stop Automatik schaltet Motor während der Fahrt aus!
... und bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten?
Erster und zweiter Gang - Kurvenfahrt - um den Motor nicht abzuwürgen?
Es geht jetzt nicht um sparsam fahren, sondern um das Motor-aus-Problem.
Welche Tipps für Dieselneulinge?
PS: ob es wirklich am Schalten liegt, ist aber nicht 100% klar. Es könnte aber mit reinspielen.
Erster und zweiter Gang - Kurvenfahrt - um den Motor nicht abzuwürgen?
Es geht jetzt nicht um sparsam fahren, sondern um das Motor-aus-Problem.
Welche Tipps für Dieselneulinge?
PS: ob es wirklich am Schalten liegt, ist aber nicht 100% klar. Es könnte aber mit reinspielen.
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung:
+ Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
