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28 Jun 2016 18:16 - 03 Jul 2016 05:59 #21 von _Kai_
Laut BEEM geht das dauerhafte Abschalten mittels eine Brücke im Boardcomputer. Jedoch darf das wohl kein Händler bewerkstelligen, da dies wohl Teil der Zulassung ist. Das geht wohl erst > 3t Gesamtgewicht, daher wohl auch der Trick mit dem L310 ohne Start/Stopp.

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Letzte Änderung: 03 Jul 2016 05:59 von _Kai_.
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28 Jun 2016 20:16 #22 von theo.lustig
Moin,

Der Wagen steht seit gestern beim fFH.
Laut heutiger telefonischer Auskunft muss wohl irgendein Sensor getauscht und ein Update durchgeführt werden.
Der Meister von der Annahme sagte das es eigentlich unmöglich sei, dass der Wagen so einen Fehler macht.
So vile Mechanismen würden zur aktiven Sicherheit überwacht und bla bla bla.
Nach der gemeinsamen Probefahrt sah das dann anders aus. :S

Also mal abwarten was passiert.

Das generelle Abschalten ist wohl nicht erlaubt. Insbesondere wenn der Wagen noch Garantie hat.
Da stellt sich Ford wohl quer, was eigentlich verständlich ist.

VG

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04 Jul 2016 01:00 #23 von mucsurf
Hi,
ich kenne bei meinem Nugget ein genau umgekehrtes Symptom:
Wenn ich vom Gas gehe und auskuppele, tret der Motor langsam auf 3000 Umdrehungen hoch und geht dann irgendwann wieder runter, wenn ich mal absichtlich lange ausgekuppelt bleibe.
Soll das irgendwie das Schalten vereinfachen oder was ist das für ein Quark?
Servus,
Bernado

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05 Jul 2016 13:19 - 05 Jul 2016 13:21 #24 von Schiffi
Hallo theo.lustig,

bei mir wurde letztendlich das Motorsteuergerät getauscht.
Seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.
Aber ob es daran jetzt lag, kann ich nicht 100% sagen.
Ich hoffe es mal. :)
Ich habe das alte Steuergerät gesehen und war etwas erschrocken.
Es war total korrodiert. Der Meister konnte es auch nicht glauben, dass es erst 1 Jahr alt war.

Viele Grüße
Schiffi

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Letzte Änderung: 05 Jul 2016 13:21 von Schiffi.

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05 Jul 2016 20:40 #25 von _Kai_
Hast du ein Bild vom alten Steuergerät mit der Korrision machen können? Wo war es den korrodiert: innen, außen, überall?

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08 Jul 2016 23:55 #26 von theo.lustig
Nachtrag:
Update Steuergerät durchgeführt und Kupplungsgebersensor (was immer das auch ist) erneuert.
Fehler weg.

Juhu :) :blink: :)

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09 Jul 2016 00:01 #27 von _Kai_
@theo.lustig

Der Kupplungsgebersensor wird wohl einerseits für Start/Stopp benögt und andererseits wird damit das Anheben der Drehzahl beim Anfahren gesteuert. Warum ein Fehler dieses Sensors zum Abstellen des Motors führen kann, leuchtet mir nicht ein. Aber ich bin auch kein Fachmann dafür.

Liebe Grüße
Kai

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28 Mär 2018 21:09 #28 von TaurusMaximus
Hallo Zusammen, unser Tourneo Custom ist 3 Jahre alt und hat 90000 km weg. Seit Dezember habe ich den gleichen Fehler. Mittlerweile kann ich den Fehler relativ gut reproduzieren. Motor kalt .... erster Gang anfahren .... auskuppeln und bremsen .... und aus ist er. Dann steht die ober genannte Fehlermeldung im Display. Das schaffe ich sogar zweimal hintereinander und auch wenn Auto Start Stopp ausgeschaltet ist. Manchmal ruckt er extrem nach dem Gangwechsel und einkuppeln. Ist der Motor warm gefahren funktioniert alles ohne Probleme, ohne Leistungsverlust usw. Ich war bereits 3 mal in der Werkstatt und es nichts zu finden. Gecheckt wurde Treibstofffilter, Partikelfilter, Softwareupdates, Batterien usw..... nichts von den Sachen war es. Ich bin gespannt wie es weiter geht. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Falls einer noch eine Idee hat, nehme ich diese gerne an. VG TM

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29 Mär 2018 06:02 #29 von toms
Hallo
Ist dein Steuergerät vergammelt?
Linke Seite Motorraum .
Gruß Toms

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29 Mär 2018 14:51 #30 von mucsurf
Hallo,
wie schnell bist du denn noch, wenn sich der Motor abschaltet? Wenn du anfährst und wieder abbremst, stehtst du ja schon fast, oder? Detektiert die Steuerung zu früh einen Wagen- Stillstand? Vielleicht auch ein Problem mit den Sensoren?

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