Also, nachdem ich heute bei 30 Grad unter meinem Nugget Schatten gesucht habe und dabei zufällig den gesamten Unterboden untersucht habe, auch zwei Gummipropfen rausgenommen, Finger reingesteckt und mit schönem hellen Wachs verschmiert wieder rausgezogen habe, bin ich der Ansicht, daß mein Wagen nach 2,5 Jahren überall neuwertig ist und ab Werk wohl einiges für den Rostschutz getan wurde. Wenn er also so geschützt nun 12 Jahre hält, ich soviele Kilometer wie bisher fahre und ich dann 80 Jahre bin, kann er mit 280.000 km in den Ruhestand und ich auch !!!!!

Hallo zusammen, und vielen Dank an das Forum, durch das man auch viel Geld u. Ärger sparen kann!
Kurz vor meinen Urlaub hab ich meinem Nuggi noch einmal eine Auffrischung des Unterbodenschutzes bei einem Profi (Oldtimerrestaurierung) Autohaus Jenkewitz gegönnt.
Außer im Radkasten war für mich noch alles noch in Ordnung.
Ich hab dem Chef gleich über das Nuggetforum berichtet und ihm gleich noch den Auftrag gegeben unter die Einstiegsstufe zu schauen.
Wie sich danach herausstellte – zu Recht!
Er meinte nach weiteren 1-2 Jahren hätte es da Probleme gegeben.




Es gibt 2 Wasser Abfluss Öffnungen - Eine war bei mir zugespachtelt ?







Er hat sich sehr über die Erwähnung „der versteckten Roststellen“ gefreut. (Das A und O in seinem Job)
Ihm war das Forum auch schon bekannt, und es war das erste mal das ich von einer Werkstatt hörte wie wertvoll so ein Forum sei.
Bisher habe ich nur Negatives von Werkstätten gehört, wahrscheinlich fühlen sie sich in ihrer Kompetenz erniedrigt, oder haben zu viel Arbeit mit einem der daherkommt und Erfahrungen aus dem Forum auftischt!? Denn in einem Forum sind nur viele Schwätzer.
Jetzt hab ich mal alles anders erlebt, und kann nur sagen Hut ab!
Ich hab mich lange mit H. Jenkewitz unterhalten, und er zeigte großes Interesse.
So kamen wir auch auf die Motorschaden Problematik.
Dazu gab er mir einen Tipp den er seit Jahren so Handhabt.
Bei jeder 2 Tankfüllung 200 ml 2 Takt Öl mit in den Tank zu kippen, aber nur mineralisches.
Ich bringe die Erklärung nicht mehr ganz zusammen (Der Urlaub wahr wohl zu entspannend)
Nur so viel. Es gibt wohl Situationen in denen die normale Schmierung nicht ausreicht.
Ich habe das bis jetzt nicht angewendet, aber Tanke den ganzen Winter über Aral Ultimate, und versuche auch im Urlaub möglichst in D oder Ö zu Tanken.

So das war´s mal wieder von mir
Ciao Werner

Hi Hi Hi Werner und Gudrun, ihr lebt noch

Mit dem Forum gebe ich beiden Recht. In der Regel handelt es sich um viel Gerede ( Geschwätz), mehr nicht. So ein fachliches Forum wie hier findet man in meinen Augen wirklich nur ganz selten.
Daher ein Danke an alle Forumsmitglieder

Und nun mal eine Aussage von mir: Ich bin zwischenzeitlich mehr als 3 Millionen Kilometer mit Dieselfahrzeugen aller Art unterwegs und habe keine Zusätze, gleich welcher Art, benutzt ! Ist in meinen Fragen eher eine Glaubensfrage ?
Einzige Ausnahme: Zu Beginn meiner beruflichen Laufbahn ca. 1980 gab es noch keinen Winterdiesel und die Maschinen waren auch noch keine hochgezüchteten Aggregate. Hier habe ich in strengen Winter ca. 5 - 10 % Benzin zum Diesel hinzugefügt, damit dieser später oder am besten eben gar nicht "flockt".
Ich bin immer gut angekommen auch nur mit einer Ausnahme : 1982 in Passau -41 Grad, da haben die 10 % Benzin nicht gereicht. Die dünne Zuleitung war dann doch zu und ich einen halben Tag in einer geheizten Halle gestanden


Gruß
Bernhard

Hi Bernhard,j a und ich fühle mich fast wie ein neues Mitglied.- Nach so langer Zeit ganz Scheu hier was rein zuschreiben
Zuerst hatte ich Computerprobleme, dann gab auch noch Gudruns Laptop auf.
Es war wie Steinzeit
Dann Termine im Klinikum und und und.
Jetzt nach 3 Wochen Urlaub auf Krk und Cres wieder da, jucha
Und kaum meinen ersten Beitrag geschrieben und schon Antwort da
Aber jetzt muß ich hier beenden, denn sonst wirft mich Thomas (Norge) in den Labertrade.
Servus auch dir Thomas

Ciao Werner

Ha ha ha,
ich sag´s doch Norge ist überall.
Hi Thomas, bei dir hab ich nicht mal Zeit zum Antworten und einen Witz über dich zu machen.
Danke für deine Mühe (die mir ich nicht gemacht habe ) den Beitrag richtig zuzuordnen.

Ciao Werner

Das Thema Rost wird einem ja leider immer wieder einholen
Nachdem letztes Jahr die Dichtungen noch auf Garantie erneuert wurden waren natürlich wieder verräterische Zeichen an den Dichtungen zu sehen.
Die Beifahrerseite sah gut aus - nur etwas sandig.



allerdings muss man sich die Türdichtung genauer ansehen. Hier fängts langsam an.




Ich hab dann alles gereinigt und es schön mit Fluidfilm behandelt. Die Bleche mit Spray, die Flächen mit den etwas dickeren Zeug und Pinsel.
Hier schon mal der Übeltäter. Auch wenn ich von dem Austausch des Gummis nicht so zufrieden war, immerhin hatten sie versucht, die Enden zu verkleben.





Da ich nicht mehr Zeit hatte musste die Fahrerseite warten.
Aber da war etwas mehr zu tun.








Nach der Reinigung hab ich den Rost entfernt und dieses mit Rostumwandler auf Epoxidbasis behandelt. Ich hoffe das verträgt sich mit dem Lack. Habe das wie gefordert auch mehrmals druchgeführt. Nun weiss ich auch nicht ob ich das noch mit Farbe behandeln sollte. Finde es gut das es wie Klarlack druchsichtig ist und man so schauen kann, ob es dann irgendwann wieder weiter rostet. Irgendwelche Tips?





Nun liegt die Abdeckung erst mal locker darauf. Danach wirds wieder mit Fluidfilm behandelt.

Wer nun ein schlechtes Gewissen hat sollte wohl auch mal handeln
Gruß
Olly

Ich glaube Fluid Film ist nicht das richtige bei Türgummis.
Selbst der Hersteller schreib dazu:
Inbesondere bei elastomeren Verbindungen oder Produkten mit hohem Kautschkanteil sollte man Vorsicht walten lassen. Lesen Sie dazu bitte auch unsere Bemerkungen in unserer Broschüre Kraftfahrzeugkonservierung.

Gruß
diemo

Hi Olly,

so wie das ausschaut ist das Blech bis runter in den Hohlraum von innen verrostet, ((Schweißpunkt rechts liegt offen) Sollte eigentlich ausgetauscht werden, sprich den defekten Falz rausschneiden neues Stehblech einschweißen, danach lackieren, und den Einstieg gut hohlraumkonservieren

BJ 13!
durchgerostet.......das klingt nach aktivierung der Durchrostgarantie bevor hier selber geschweisst wird.

Gruß Til,
der jetzt wieder weiß warum er (auch) im Hohlraum und der Trittstufe sofort MS - Vaseline einbringen ließ.....

P.S. geh trotzdem nachher mal nachsehen