Bei den (MTB)-Fahrradreifen ist das bekannt, zumindest einem entsprechend großem Kreis von Menschen. Da gibt es den "Nobby Nic" (nur ein beliebiges Beispiel!), den gibt es offiziell in zwei "Linien" und dann dort noch mal in div. unterschiedlichen Ausführungen (i. d. R. Mischungen, Einlagen, ...) zu kaufen. Das geht dann von so ca. 30,- Euro bis ca. 65,- Euro. Und auch wenn das alles bekannt sein könnte(!), gibt es immer wieder Leute, die sich dann wundern, warum IHR Nobby Nic so sch... ist, obwohl sie ihn für 28,- Euro als (vermeintliches) Superschnäppchen bekamen.
Aber noch mal darunter gibt es für die großen Marken noch mal 1-2 Klassen drunter! Sprich, der Nobby Nic, der auf einem 5.000,- Euro E-Bike Angebot drauf ist, ist nochmal ganz, ganz weit von dem 28,- Euro Schnäppchen entfernt. Als das Drecksding endlich unten war, konnte ich zumindest an jeder beliebigen Stelle signifikante Unterschiede feststellen, die E-Bike-Besitzerin stellte fest, dass auf beiden Reifen Nobby Nic drauf stehen würde, nur die Farbe wäre nicht ganz die gleiche.
Wenn sich so schon in der Bike-Industrie manch Euro mehr verdienen lässt, warum sollte das im Kfz-Bereich anders sein? Auch wenn es MIR z. B. wohl eher schwer auffallen würde die Unterschiede zu erkennen, weil im Gegensatz zum MTB wechsel ich am Kfz nicht selber die Reifen, habe div. Karkassen nebeneinander liegen, pfriemel Dichtwurst in den Schnitt usw.
