Hallo,

nach 30 Jahren im Reifengeschäft prognostiziere ich mal anhand der Bilder:

Das sieht mir nach durchdrehenden Rädern auf agressivem Untergrund (Schotter o.Ä.) oder agressive Rollen eines Bremsenprüfstands aus.
Ein materialbedingter Mangel scheint mir hier auf den 1. Blick nicht vorzuliegen. Solche unregelmässigen Ausbrüche in der Lauffläche resultiern in der Regel durch äußere "Gewalteinwirkung".

Aber das ist nur meine Meinung, viel Erfolg bei MGS/GoodYear.

Weder noch, wenn es durchdrehende Räder wäre, warum ist es dann auch hinten? Wozu ein Bremsenprüfstand bei einem fast neuen Autos mir 46000km.

Habe nur die Bilder ohne weitere Infos bewertet. Aber bei der 40.000er Inspektion könnte er sehr wohl zur Kontrolle auf dem Bremsenprüfstand gewesen sein-oder?

Ich kann mich natürlich auch irren,aber aus einer homogen vulkanisierten Lauffläche bröckeln in der Regel nicht solche Stücke raus.
Ich bin auch gar nicht derjenige, der das final beurteilt. Das macht MGS/GoodYear. Ich wollte hier nur meinen Eindruck posten.

Ahoi!

Meine ab Werk (EZ 2019) montierten Goodyear-Ganzjahresreifen waren auch nach 23000 KM auf der Vorderachse komplett runter.
Es gab da keine außergewöhnliche Belastung. Der Kommentar meines Reifenhändlers war sinngemäß, früher™ waren die Reifen ab Werk besser, weil die Reifenhersteller natürlich auf Kundenbindung aus waren, aber heutzutage drängen die Fahrzeughersteller so auf Kosteneffizenz, dass die Reifen einfach nur billig sein müssen und die Reifenhersteller machen mit.
Die jetzt montierten Conti Van Contact 4 Season sind nach der gleichen Laufleistung in wesentlich besserem Zustand, auch nach einigen sehr sportlichen/rumpeligen Fahrten auf Korsika, in Spanien und Portugal. Das Fahrverhalten ist sehr gut! Kann ich nur empfehlen, auch wenn sie etwas teurer sind!

Danke für die Info aber sie sind ja nicht abgefahren, sie zerbröseln einfach. Das sieht eher nach schlechten Material oder Verarbeitung aus. Sie sind ganz normal auf der Straße genutzt worden.

Wir hatten auf unserem VW Touran mit den Goodyear 4 Season genau das gleich Problem. Die haben sich einfach ausfgelöst und sah genau so wie auf den Bildern auf. Denke eher das hat was mit der Produktion zu tun und nicht mit dem Fahrstiel.....

Denke auch, daß Kastala richtig liegt. In den Profilen sind viele scharfkantige Steinchen eingeklemmt - wo fährst du, dass es so viele sind und wenn man danach auf Asphalt oder Beton bremst, denke ich daß es schon solche Schnittverletzungen geben kann, würde mich aber nicht weiter beunruhigen.
VG GB

Viele?
Scharfkantig?

Das sind nach meinem Dafürhalten stinknormale Steinchen. Scharfe Kanten sehe ich keine.
Die bleiben da nun mal klemmen, wenn sie die richtige Größe haben. So "viele" hat ein jeder in seinem Profil, wenn er nicht nach jeder Fahrt mit der Zahnseide rangeht.

Sieht für mich völlig normal aus.

Genau so sieht es mit den Steinchen aus. Solange Profil da ist, bleiben da Steine stecken. Freitag bin ich bei meinem Reifenhändler zur Begutachtung. Da Ach sehe ich weiter.

Hallo, bei meinem genau das Gleiche:

www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/9...ontinental#278221llo

Viele Grüße
Hans