tourneo, jetzt sei mal nicht so streng mit mir,
ich gebe mir Mühe deinem Darstellungswusch nach zu kommen, auch wenn es für mich völlig egal ist, ob der Text Absätze oder keine hat.

Ich würde mich aber mehr darüber freuen, wenn Du mal einen konstruktiven Inhalt zu der Fragestellung beitragen würdest als über die Form der Schreibweise.

und nein das sollte nicht witzig sein.

Hey Bonny,

dein heftiger Wunsch, von einem Festinstallateur zu erfahren: "Wieviel Wh liefern die denn nun in drölfkomma-x Stunden?", ist wohl deshalb nicht zu erfüllen, weil unsere Batterien einfach immer voll sind.

Ich fahre auch mit entkoppelter Bordbatterie (Insellösung) herum. Trotz "mickriger" 110W auf dem Dach, war meine Batterie seit ca. drei Jahren weder an der LiMa noch an Landstrom.

Mein Panel lädt nach, sobald ich "das erste Elektron" aus der Batterie entnehme. Sofort.
Es lädt auch noch, wenn ich 5% entnommen habe. Immer wenn es was zu füllen gibt, wird fleißig nachgefüllt.
Und wenn dann in XY Zeit die Batterie wieder gefüllt ist, wird nicht mehr geladen.
Dann verballert der Regler, das was immer noch von oben kommt, in den Äther. Aber das wird in keinem Mäusekino mehr zum Herumzeigen dokumentiert...

Wenn man seine mobilen Panele erst raushängt, wenn sie richtig was zu tun haben, sieht man freilich die Ampere rauschen. Das haben die Festinstallateure aber fast nie (bzw. seltener).

Danke für die Antwort MartyMcFly,
ich habe meine Lithium Akkus ja noch nicht so lange, spielt es also keine Rolle wenn die immer auf 100% Ladezustand gehalten werden.

Das stelle ich nämlich jetzt bei meinem Betrieb mit Ladebooster auch immer fest, man kommt selten unter 50% und ist nach jeder noch so kurzen Fahrt immer wieder auf 100%.

Kann man also als Fazit mitnehmen bei größer 100Ah Lithium sind sowohl fest verbaute wie dachmontierte Solarmodule im Grunde nicht nötig, erst bei 7 oder mehr Tagen an einem Ort könnten Sie zum Einsatz kommen.

Naja, dein Fazit stimmt leider nicht. Das hängt natürlich vom Stromverbrauch ab und dürfte individuell stark verschieden sein. Schon das Aufladen von 2 Pedelec-Akkus zwingen eine 100Ah Lithium vollkommen in die Knie.....

Die Antwort fällt individuell aus. Je nachdem ist für den Einen eine mobile Lösung besser für den Anderen eine festes Panel.
Wer meist auf Campingplätze Landstrom hat, der benötigt höchstens ein mobiles 80Wp Panel.

Vorteil Mobil:
Bessere Ausrichtung (dadurch mehr Ertrag)
Auto kann im Schatten parken
Gewicht - spielt keine Rolle beim Spritverbrauch

Nachteil Mobil:
jedes Mal aufbauen, abbauen.
Wo nutze ich ein Mobiles Panel? Eher nicht auf dem Campingplatz. Wenn ich nicht am Auto bin, ist das Panel dann vermutlich nicht vor dem Auto (Diebstah / Hinter der Scheibe, weniger Ertrag)

Vorteil festes Panel:
lädt immer (wenn die Sonne scheint) (zu erwähnen - während der Fahrt schalten sich die Solarladeregler ab, da die Lima läuft. Mein Votronic lädt nie während der Fahrt (auch wenn die Lima schwach bis gar nicht läuft)
Das 80% Ladeproblem der Batterien ist gelöst
Kein Auf - und Abbauen
Kein Stauraumverlust
Mit Mehraufwand kann man auch ein festes ausrichtbares Panel aufs Dache machen - ist aber eigentlich nicht nötig.
Je nachdem wie ungeschickt man ist Kosten für die Montage - wobei, wer das nicht selber hinbekommt....

Ich habe ein festes 120 oder 140Wp (hab das nicht mehr im Kopf), nutze nie Landstrom und bin zwischen Ostern und Herbst immer mittags 100% voll.
Außer, wenn man öfter ein ebike laden will. Dann benötigt man eher 200Wp und 200Ah LiPo
Ob fest oder mobil ist natürlich auch eine Frage des Verbrauches. Wer die Serienausstattung nutzt und ein paar Ladegeräte, dessen Verbrauch ist als niedrig einzustufen.
Gasherd benutzen - dann benötigt man auch keinen Wasserkocher, Kaffeemaschine....

Hallo Allerseits,

ich habe da auch mal eine Frage zum Thema.

Kann mir jemand sagen, welche Aufbaubatterie serienmäßig verbaut ist?
Ich will mir eine 12V Steckdose direkt an der Aufbaubatterie anschliessen lassen, um dann dort direkt die Solartasche mit einem 12V Stecker und dem Laderegler anzuschließen.

Als Solartasche will ich folgende erwerben:

Solartasche 135W Solarmodul faltbar mit MPPT Laderegler mit Bluetooth
prevent-germany.com/solarmodul-faltbar-a...ubehoerund-bluetooth

Dazu gibt es dann ja eine APP Solar Life.
Hat damit jemand Erfahrung? Denn da kann man noch einige Einstellungen vornehmen. Muss man da was besonderes beachten was die Aufbaubatterie angeht? Ich wüsste jetzt nur dass AGM und 12V eingestellt sein muss.

Vielen Dank vorab und viele Grüße aus Braunschweig

René

Gude Rene,
die habe ich auch:

die SAE-Stecker sind für die Füße werden viel zu heiß
Hier noch ein paar Bilder, hab jetzt mal MC4 Stecker bestellt und bastel mal um, mal sehen ob das Problem mit dem Steckerschmorbrand dann aufhört.


Die beste Ausbeute erziele ich wenn die Solartasche direkt in die EcoFlow rein geht, damit betreibe ich Zuhause dann meinen Rechner:

Foto von heute 14 Uhr

Vielen Dank schon mal.
Warum werden die SEA Stecker heiß, sind doch original dabei und mit einer Sicherung versehen?

Die Sache mit der Powerstation gefällt mir.
Was bräuchte ich, um einen eBike-Akku zu laden?

ich lade damit meinen KB6 auf, der hat 600Watt, Haarfön mit 1200Watt geht auch noch im Boostmodus.
Warum die Stecker heiß werden kann ich Dir leider nicht sagen (bin eher der Prakitker und Versuch macht klug), denke die sind an den Verbindungen viel zu dünn ausgelegt für die Leistung die da ankommt.

hier siehst Du schön die Blasen die sich dann so langsam bilden

und hier wie die Steckverbindung sich langsam verformt
Wenn Du die Adapter im Livebetrieb angefaßt hast, läßt Du die Solartasche lieber nicht unbeaufsichtigt im Auto. Vor allem wenn die Sonne scheint und die Innentemperatur im Auto ansteigt....
Wieviel Watt dein Radakku hat weiß ich jetzt leider nicht....