Das Problem mit der Ausschalten der 230V Hauptsicherung (FI-Schalter) ist, dass dann auch das Ladegerät nicht funktioniert.

Wenn also die Batterien über Landstrom nachgeladen werden sollen, muss der FI-Schalter wieder rein.

Dann bekommt auch der leere Boiler Strom und schaltet bei Temperaturen unter 0°C ein, auch wenn der Thermostat auf 0 steht.

Das der Boiler bei Frost heizt obwohl er auf 0 steht ist ja total blöd.
Da hat Frau mal wieder was dazugelernt. "Verlasse Dich nie auf Bedienungsanleitungen" 😀

Nachdem das mit dem FI geklärt ist würde ich gerne nochmal auf meine "Frostschutzflüssigkeits-Fragen" aus Beitrag 60 zurückkommen

- welche nutzt ihr wie und wo im KONTEXT BOILER?
Danke Euch

@HappyDaisy - da Du einen aktuellen L2 hast, wenn Du hinein kriechst, vlt. kannst Du in diesem Thread Boilereinbau L2 BJ ab 22 ein paar Bilder von Deinem Boilereinbau einstellen, insbesondere Abstand zum Hauptschalter - das wäre super

Um auf Deine Frage wegen Frostschutz Frischwasser mit meiner Lösung "alkoholische Getränke" zurück zu kommen.

Bei mir ist ja nur der einfache Wasserhahn als Anschluss, ich leere den Frischwassertank komplett und fülle dann 2 Flaschen Vodka ein. Das reicht aus, so dass die Wasserpumpe im Alkohol schwimmt Dann öffne ich den Wasserhahn und lasse den Vodka laufen (da ich das Zeug nicht mag, fließt es in den Abwassertank). So bin ich bei mir auf der sicheren Seite, im Tank friert nix ein, die Leitung ist voll "Besoffen" und friert auch nicht ein.

Wie das bei Nugget*s mit Boiler aussieht, kann ich Dir leider nicht sagen.

cama schrieb:

…
Lasst Ihr den Frostschutz auch durch den BOILER laufen und zieht dann den Boiler-Stecker oder erst Boiler leer, Stecker ziehen und den Frostschutz dann nur über die Kaltwasserleitungen?

Wenn es so ist wie bei unserem 2019er Modell, dann wird ein leerer Boiler immer gefüllt, wenn die Pumpe im Frischwassertank läuft. Es gibt bei uns nur eine Pumpe und die drückt immer in alle Leitungen bis zum Ventil. Deshalb ist der Boiler immer voller Wasser, auch wenn der Warmwasserhahn nicht bedient wird.

Nordland

Dass die Pumpe in alle Leitungen drückt, ist per se schon richtig, aber nur, wenn die Warmwasserhäne auch offen sind, kann das Wasser tatsächlich in die Leitungen hinein. Bleiben die Häne zu, drückt das Wasser gegen das sich aufbauenden "Luftkissen" (wie bei einer Luftpumpe, bei der man den Ausgang zuhält, kann man den Kolben dennoch ein gewisses Stück hineindrücken). Beim Ausschalten der Pumpe wir das Wasser teilweise wieder durch den Luftdruck zurückgedrängt.
Ob dabei etwas in den Boiler kommt (und bleibt) hängt von den Druckverhältnissen, sowie der Lage und Längen der Leitungen ab.
Lieben Gruß
MacNugget

Aus der in meinen Augen fragwürdigen Bedienungsanleitung - ich will entleeren
Bei Frostgefahr muss der Warmwasserboiler* restlos entleert werden oder auf Frostschutz (Temperaturregler auf Stellung F) eingeschaltet bleiben, da er sonst beschädigt wird.
Entleeren
• Entfernen Sie die Sicherung für den Boiler*, siehe Seite 77.
• Schalten Sie die Wasserpumpe an der Zentralelektronik aus.
• Schalten Sie den Fehlerstromschutzschalter durch Drücken der weißen Prüftaste aus, siehe Seite 49.
• Entleeren Sie den Frischwassertank, siehe Seite 53.
• Öffnen Sie den Wasserhahn.
• Öffnen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Wasser über den Entleerungsschlauch ablaufen. BEIM NEUEN NUGGET Zusätzlicher Hebel im Kühlschrankkompressorfach zum Entleeren
Sobald kein Wasser mehr aus dem Boiler* läuft:
• Schließen Sie den Wasserhahn wieder.
• Schließen Sie die Ablassschraube wieder.

Abgesehen davon, dass ich es fraglich finde den FI dann den ganzen Winter aus zu haben (oder irre ich?),
wenn ich MacNugget & Nordland richtig verstehe, dann bleibt immer eine geringe Menge Restflüssigkeit im System.

Dann doch WODKA

Also, wir machen es so: Nach jedem Campingtrip entleeren wir bei Frostgefahr alle Systeme, also auch Warmwasserboiler und Toilette.
Darauf achten wir genau, dass keine Wasserrückstände bleiben. FI-Schalter wird ausgeschaltet.

Wenn wir dann einen Trip mit Übernachtung machen wollen, füllen wir alles wieder auf. Während eines Trips wird der Nugget eh nie zu kalt, weil wir es ja auch warm haben wollen - Heizung lassen wir dann auf niedrigsterTemperaturwahl laufen (10 Grad). Landstrom benutzen wir in der Regel nicht.

In der Alltagsnutzung bleibt FI-Schalter aus, aber es läuft dann immer wieder die Standheizung (und kein Wasser im Fahrzeug).

Wir hatten bisher nie Probleme mit Frost. Allerdings wird der Nugget ständig bewegt im Alltag, und fast jedes Wochenende übernachten wir im Auto,
und wir haben eine Solarpanele auf dem Dach.

Willst Du denn Deinen Nugget im Winter nicht nutzen, cama?

Den Winter über Durchnutzen sollte man vielleicht doch in Betracht ziehen - bei uns wird nur der Brauch- und Frischwassertank entleert, wenn mehr als minimaler Frost droht. Der Nugget ist auch ein tolles Reisefahrzeug im Winter, besonders wenn man Fahrtpausen macht oder nach einem Winterspaziergang, einer Besichtigung oder dgl. gut gewärmt noch verweilen will, Imbiss und Getränk eingeschlossen. Winter- und andere Standschäden bleiben einem erspart.
VG GB

Mach ich genauso, ein Auto muss fahren, dafür ist es gebaut.