geta schrieb: Das Entscheidende an dieser Solar-Lösung ist aber – nur interessant für diejenigen, die noch in 2,10 m-Tiefgaragen fahren wollen – der Nugget wird dadurch nicht höher, denn das Solar-Dach ist nur 4 mm dick und bleibt damit unter den im Nugget verbauten Dachgepäckträger-C-Schienen.

Das glaube ich eher nicht. Das HD AD Dach ist gewölbt - d.h. die C-Schienen liegen tiefer als die Mitte des Fahrzeugdachs.
Und selbst wenn es topfeben wäre, wären die C-Schienen nicht (nennenswert) höher. Die ragen nur wenige Millimeter aus dem GFK.

Ich tippe also - trotzdem 4 mm sehr wenig sind: das Panel bleibt der höchste Punkt. Eine evtl. verbaute Anschlussbox wäre noch höher.
Beim genannten Mondpreis erwarte ich allerdings einen Anschluss unter der Dachhaut.

Danke. Es tröstet, nicht allein zu sein. Dann wünsche ich uns allen zusammen viel Glück!

@MartyMcFly

Es gibt keine Anschlussbox auf dem Dach, die kommt in das Dach.

Gerhard

Wenn ich richtig verstanden habe, dann gibt es die werksseitige Solarlösung nur für den AD und nicht für das Hochdachmodell.

Oder doch auch für den HD?

geta schrieb: Danke Jan,

für diejenigen, die ihren Nugget NACH der offiziellen Werkspause bei Westfalia erhalten sollen, gilt, dass diese das "Solar-Dach" noch nachordern können.

Von wann bis wann sind den dieses Jahr die Werksferien bei Westfalia? Ich hab da nix zu gefunden.

Da ja unser Nugget eh erst nach den Sommerferien da sein wird haben wir uns jetzt einen T@b 320 RS geholt. Der wird dann später eine gute “Erweiterung” für den Nugget sein.

Naplus schrieb: Hallo,

der 185PS Automatik.......Schadstoffklasse (36AP) Euro 6d-ISC-FCM ausgeliefert. .....Ende Dezember 2020 auch schon damit geliefert.

Das müsste ALLE M1 Fahrzeuge (PKW) zu dem Zeitraum betreffen, es sei denn sie wären als N1 (LKW) ausgeliefert worden. Der Zusatz Wohnmobil geht für beide Kategorieen, ich meine aber dass alle Nugget standardmäßig M1 sind.

Ab Januar 2021 wäre die alte Norm nicht mehr EZ-fähig gewesen. Einzige Ausnahme bis 31.1.21 mit Ausnahmegenehmigung!
Da es sowohl bei der Produktion und deren Vorlauf, als auch bei der Auslieferung ja erhebliche Verschiebungen geben kann, leistet sich kein Hersteller einen punktgenauen Umstieg aufs Stichdatum. Vermutlich ist das ganze Modelljahr schon nach Abgasnorm 36AP.


Unterschied zu 6d temp sind nur 2 Dinge:

Der NOx Grenzwert sinkt (bzw. der temporäre Übergangsfaktor für denselben Grenzwert fällt weg.

Abgaswerte incl. CO2 Austoß jedes Fahrzeugs muss aufgezeichnet werden (und beim Service ausgelesen und an den Hersteller übermittelt)
Der muss damit den Flottenverbrauch ab 2021für alle in der EU ausgelieferten Fahrzeuge nachweisen, und bei überschreiten der WLTP Angaben einer Modellflotte, Strafzahlungen leisten. Die betr. Grenzwerte stehen in jeder COC.

In der Praxis war gerade der CO2 Austoß (= Verbrauch) oft nur schwer einhaltbar gewesen..... das muss sich nun ändern, sprich 36AP Motoren dürften einen tick sparsamer sein als die - 6dtemp Vorläufer, ......aus finanziellem Herstellerinteresse!



Die restlichen Schadstoffgrenzen bleiben (wie bereits seit 2011) dieselben....

Hallo, ich gebe auch mal meinen aktuellen Stand durch.
Bestellt am 1.10.2020 bei MGS in Bayreuth aus dem Vorlauf.
Avisiertes Lieferdatum im Kaufvertrag 2. Quartal 2021. Ich bin aber gleich von ca. August ausgegangen.
Glücklicherweise haben wir auch parallel ein Familienhotel in Österreich gebucht um dann nicht enttäuscht zu sein wenn der Nugget nicht pünktlich kommt.
Das bewahrheitet sich jetzt.
Letze Meldung im April von MGS war dass das Grundfahrzeug produziert sei und auf die Verschiffung wartet. Jetzt Anfang Juni nochmal nachgefragt, Antwort vom Verkaufsleiter, dass die Fahrzeuge derzeit beim Zoll in Bremerhaven festhängen. Dazu kommen Logistikprobleme beim Transporteur und teilweise Schwierigkeiten bei Westfalia auf Grund Corona und fehlender Teile. Dann stehen im Juli Werksferien bei Westfalia an. Der Verkaufsleiter sagt sie seien im ständigen Austausch mit Ford und Westfalia.
Das alles in der Summe sind so viel Unwegbarkeiten und Probleme, dass nicht ein einziger daran wirklich Schuld ist. Ich gehe von September aus bzw. hoffe dass es dann klappt, da ich dann mein jetziges Fahrzeug zurückgeben muss. Und dann 2 Wochen in den Herbstferien ins Warme fahren. Das wärs 😉.
Ich drücke uns allen die Daumen dass wieder irgendwann Normalität einkehrt.

Viele Grüße aus Braunschweig.

Was hat das eigentlich mit dem Zoll in Bremerhaven auf sich. Da scheinen ja alleine hier im Forum schon mehrere (inkl. Meinem) hängengeblieben zu sein. Weiß da jemand genaueres zu? Ist sowas schon mal vorgekommen?

... Ist der größte Autoverladehafen hierzulande....
Da kommen die in TR gebauten customs alle an....

Moin zusammen, ich will auch mal positives berichten. Ich habe 02/2021 einen neuen Nugget AD bei S+W in Dierdorf bestellt. Versprochen war er mit Lieferung Ende Mai 2021. Das Fahrzeug wurde vom Händler schon 02/2020 bestellt und befand sich zusammen mit 120 anderen Fahrzeugen im Zulauf.
Am 31.05.21 stand unser Blauer beim Händler auf dem Hof und heute konnte ich ihn abholen. Yeah!

Aber er meinte auch wir hätten Glück und viele andere Fahrzeuge haben ordentlich Verzug.

Ich drücke allen Wartenden die Daumen! Das Warten lohnt sich!

Gruß!
Chris