Ford Nugget Forum

👉 Spritspartipps: Kraftstoff sparen mit dem Nugget ✔️

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27 Nov 2019 11:18 - 27 Nov 2019 11:39 #31 von Drei_im_Weggla
Hallo,

Es gibt technikaffine Menschen, die ein Gefühl für Maschinen haben. Dazu zähle ich mich auch.

Man beobachtet, baut Anzeigen ein, horcht auf Geräusche usw.
Das ist einfach so und man macht es weil man sich dafür interessiert. Dabei achtet man dann auch auf den Kraftstoffverbrauch, die Batteriespannung, die Öltemperatur usw.

Viele andere Autofahrer möchten einfach nur fahren und die Technik im Hintergrund spielt keine Rolle.

Genauso gibt es Menschen, die eher sportlich fahren wollen oder gemütlich cruisen oder ganze einfach nur „fahren“.

Soll jeder machen wie sie/er möchte. Natürlich immer mit Rücksicht auf Mensch/Tier/Natur.

Ich persönlich finde aber den Austausch - „Wie kann man Kraftstoffsparend mit dem Nugget fahren“ - interessant. Man sollte sich austauschen, egal aus welchen Gründen auch immer.

Grüßle

Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung: B) + :kiss:
Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
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27 Nov 2019 11:44 - 27 Nov 2019 11:45 #32 von Butzkopf

Drei_im_Weggla schrieb: Ich persönlich finde aber den Austausch - „Wie kann man Kraftstoffsparend mit dem Nugget fahren“ - interessant. Man sollte sich austauschen, egal aus welchen Gründen auch immer.
Grüßle


Darum geht es doch letztlich in einem Forum. Sich auszutauschen, auch andere Meinungen zur Kenntnis zu nehmen, ohne dies zu persönlich zu werten.
Ganz nebenbei, und das sprengt das eigentliche Thema fast schon, finde ich es spannend wie ab 2014 ein neues Publikum ins Forum kam. Aber, um es abzukürzen, manchmal hilft einem auch eine andere Sichtweise sich selber neu zu definieren.
Und ja ich fand es in diesem Thread bisher sehr positiv dass Öko und Gewissen nicht überbelastet wurden. Dies wäre ein Totschlag der Diskussion ohne ein Austausch von Meinungen.
Jeder von uns hat seinen ganz eigenen Ansatz auch zur Fahrweise und dadurch zum Verbrauch. Das soll auch bitte so bleiben. Ob ich am Berg auskupple, ob ich 90 Km/h als normal ansehe oder aber nur Start und Ziel vor Augen habe und diese Strecke möglichst kurz hinter mich bringen möchte ist so individuell wie die Mitglieder des Forums. Darum bin ich hier.
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27 Nov 2019 18:13 #33 von Devin
Ich kann für mich sagen, dass ich dank der Spritspartipps von galli viel bewusster fahre.
Da können Mitfahrer noch so oft betonen ich würde wie ein Opa fahren, ist mir egal.
Ich freue mich einfach wenn, trotz Stadtverkehr, eine 8 vor dem Komma steht.
Übrigens ist der errechnete, tatsächliche Verbrauch bei meinem Nugget grundsätzlich 0,5 - 1,0l unter der Anzeige des BC.
Hatte ich bisher bei noch keinem Auto.

Nugget AD 125PS Bj.2013
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27 Nov 2019 18:51 #34 von Ide
Moin,
- byethway-
ich hab' ja noch nicht so oft getankt und achte schon auch auf den Verbrauch, meistens ;-) , komme dabei bisher auch nicht über 9,0l/100km (momentan sogar 8,2l/100km).
Ich war aber doch ziemlich erschreckt, wieviel letztens in den Tank ging, nachdem Kinus Bordrechner mir noch 43km Restreichweite versprochen hatte...
→ 70,2 l bei 70 l Fassungsvermögen, ich tanke in Zukunft früher!
Der AUDI meiner Frau macht Einen schon recht früh nervös und dann sind noch etliche Liter Super im Tank, da muß ich mich umstellen! Ich schau nämlich auch gerne nach den Preisen mit Clever-Tanken und da wird's dann evtl mal knapper, weil ich ja noch bis zum Abend.....
Schönen Feierabend Euch
B)

1996 - 2004: Bj '86er-benziner-AD-Nugget mit 4 "Leuten" & 2 Hunden ♥
→EZ 9/2019, L1 -AD, 170 PS manuell, AHK, blazer-blau/white-Pearl-Folie, Opensky .....
- Solo, oder manchmal → 2 Leute & 1 Hund... - Ide in Kiel B)

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27 Nov 2019 19:51 #35 von reisenest

Voyageur schrieb: Hallo,
ich halte nichts von einer asketischen Spritspar-Fahrweise.

.....aber Fahrrad ist ein gutes Stichwort. Da fällt mir Flottenverbrauch ein. 15.000 jährlich mit dem Nugget und meine Frau und ich jeweils 5.000 Kilometer mit dem Fahrrad das sind dann 25.000 und somit kommen wir auf einen durchschnittlichen Co2 Ausstoß 124g/km.
Damit können wir leben.
LG
reisenest

Wenn ich mit dem Nugget fahre, dann habe ich ein Ziel, das ich zu einem gesetzten Zeitpunkt erreichen möchte. Ich passe meine Fahrweise dem Verkehrsfluss an, schwimme in diesem mit und gebe auch schoinn mal richtig Gas, um z.B. ein Überholmanöver sicher zu verkürzen.

Vor ca. 20 Jahren verbrauchte mein damaliger VW T4 Westfalia syncro mit damals respektablen 110 PS mehr als 16 Liter Super auf 100 km. Mein aktueller Nugget ist im Vergleich in den Abmessungen und im Gewicht deutlich gewachsen und verbraucht etwas mehr als 10 l/100km. Das ist ein Fortschritt.

Möchte ich "Sprit sparen", dann setze ich mich aufs Fahrrad oder in unseren kleinen Stadtflitzer.


LG vom reisenest

... seit 1964 Outdoor Freund, diverse Boote, Zelte, Nugget`s, nun Ford Transit V363 Pyrit Silber, Westfalia BN Ausbau April 2022, EZ 05.05.22 schnörkellos, Winterpaket, ohne Windrose.

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27 Nov 2019 20:36 - 27 Nov 2019 20:43 #36 von Drei_im_Weggla
Es geht hier um Tipps zur Verbrauchsreduzierung.

Leider muss ich den Nugget bei schlechtem Wetter auf kurzen Strecken quälen. Mein Verbrauch liegt dann bei um 9,1 L. Irgendwie spukt mit immer so ein Twizzy im Kopf rum. Aber ich will nicht noch ein Fahrzeug haben.

Im Hollandurlaub habe ich mich an die gleichmäßige Geschwindigkeit zwischen 110-130km/h gewöhnt. Seitdem fahre ich selten schneller. Das drückt den Verbrauch unter die 9.

Bei meinen Benzinerfahrzeugen hat sich aber meine sparsame Fahrweise deutlicher gezeigt. Beim Nugget komme ich nur beim Landstraßenbummeln unter 8,5 L.

Längere Zeit an LKW hängen ist mir bei weiten Strecken zu langweilig. Manchmal findet sich ein SUV oder Bus dem man im Windschatten folgen kann. Das merkt man schon an der Verbrauchsanzeige. Das ist aber eher Zufall. So ein Paketdienst-Sprinter wäre optimal. Die sind mir aber eindeutig zu schnell.

Viele Grüße Klaus
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28 Nov 2019 08:42 #37 von kk56k

Drei_im_Weggla schrieb: Leider muss ich den Nugget bei schlechtem Wetter auf kurzen Strecken quälen. Mein Verbrauch liegt dann bei um 9,1 L.


Wer will, findet Wege, wer nicht will, findet Ausreden. Ich bin mir sicher, das ließe sich vermeiden. Hat aber nichts mit dem Thema zu tun, bevor's hier wieder emotional wird :unsure:

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28 Nov 2019 09:48 #38 von Drei_im_Weggla

kk56k schrieb: Hat aber nichts mit dem Thema zu tun


- Ja -

Viele Grüße Klaus
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28 Nov 2019 09:53 #39 von galli
16L Super mit 10L Diesel zu vergleichen ist etwas unscharf.
Man muss dann schon auch noch den unterschiedlichen Energiegehalt nennen, der letztlich die CO2 Menge bestimmt.

Da entsprechen 16L Super nämlich 12,9L Diesel!


Man kanns z.B. mit diesem Umrechner mit anderen Kraftstoffsorten Vergleichen

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , ...Camperprojekt 2 im werden....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
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28 Nov 2019 14:03 #40 von Sirius999
Kennt Ihr schon das "On-Board Fuel Consumption Meter, kurz OBFCM"? Und was unsere EU damit vorhat? Nein?
Hier kann man mehr dazu lesen: Link

Die neue Technik scheint den Daten- und Überwachungshunger ins Gigantische zu steuern. Irgenwie scheint 2020 ein Datum zu sein, wo man sich ein letztes Mal ein Auto alter Machart kaufen kann bzw. sollte.

Warnung: Spoiler!


Viel Spaß bei der Lektüre
Sirius

BigNugget, 185 PS, Automatik :-)
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)

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⚠️ Letzte Chance! ⚠️

Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!

Den neuen Nugget günstig kaufen!

Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

Ford Nugget bestellen

Ihr könnt eine Kaufanfrage für einen Nugget im Forum stellen. Dadurch unterstützt Ihr den Betrieb des Ford Nugget Forums. Ihr bestellt beim größten Ford Nugget Händler MGS Motor Gruppe Sticht mit insgesamt 7 Standorten, guten Lieferzeiten und sehr hoher Kundenzufriedenheit, welcher spezialisiert ist auf den FORD Nugget. MGS hat für alle Wünsche und Fragen ein offenes Ohr und durch seine langjährige Erfahrung im Nuggetverkauf kann MGS viele Extras anbieten. Die Lieferung erfolgt natürlich auf Wunsch problemlos Deutschlandweit! -> zur Kaufanfrage