Dr.Hasenbein schrieb: Mich persönlich würden die Macken des neuen unglaublich nerven. Gefühlt kommen wöchentlich neue Baustellen ...

Als Nutzer eines neuen, im Mai 17 zugelassenen Nuggets mit AD, immer noch ohne Solaranlage, mit 130 PS + Automatik muss ich dieser Aussage, tut mir ja leid, deutlich widersprechen, weil sie so neue und unerfahrene Nugget-Interessenten in die Irre führt.
Wenn man den Nugget so nimmt wie er ist kommt man damit zunächst mal sehr gut klar. Er hat mittlerweile eine solide ausgereifte Basis, viel moderne Technik und ist mit Sicherheit kein Anwärter auf eine Pannen-Zitrone. Bezüglich dem Platzangebot und den eigenen diesbezüglichen Anforderungen sollte man ihn sich aber schon genau ansehen, oder als Mietfahrzeug ausprobieren.
Ich bin ja auch eher kritisch eingestellt, und bemeckere gerne mal das Eine oder Andere am Nugget oder Ford, und wüsste eine Menge Dinge zu nennen, die man verbessern könnte, aber das sind alles Infos an die Insider hier im Forum. Die können die Relevanz meiner Aussagen aus eigener Erfahrung einschätzen.
Für Neumitglieder im Forum würde ich meinen Nugget so beschreiben: Man kann ihn sehr gut fahren, sehr übersichtlich, er ist ein angenehmes Reisemobil, wegen seiner Größe geeignet für alle Straßen und Städte (!!!) und man kann mit ihm schöne Urlaube machen.
Man sollte ihn zunächst so akzeptieren wie er ist. Dann findet man die eine oder andere Sache zum Optimieren, Solaranlage ja oder nein, Mütze ja oder nein usw, und kann ihn Stück für Stück für sich anpassen. Da ist dann das Forum sehr hilfreich.
LG Sirius

Moin Riesenbert,

das Angebot für den 2013ér sieht sehr vernünftig aus.
Das Fz selbst ist ausgereift, es sind keine Überraschungen zu erwarten. Der Küchentrakt ist sehr viel größer und das Bett ist breiter (kann bei entsprechenden persönlichen Körpermaßen durchaus entscheidend sein).
Die Unterfederung des Bettes lässt sich leicht nachrüsten.
Und Euro 5 oder 6 hängt natürlich vom Reisegebiet ab. Wohin die "Dieselreise" insgesamt geht kann auch noch nicht verlässlich beantwortet werden, synthetische Kraftstoffe, Nachrüstungen usw.
Fest steht nur, dass ein Diesel mindestens 30% weiniger Treibstoff braucht.

Viel Glück bei der Auswahl.

reisenest

Danke nochmal für die zahlreichen Antworten. Insgesamt haben sie mir in ihrer Vielfalt geholfen, ein differenzierteres Bild zu bekommen- Was die Entscheidung selbst natürlich nur etwas vereinfacht. Der nächste Schritt wird sein, den Gebrauchten probezufahren und anzuschauen. Dann sehen wir weiter. Zumindest glaube ich mittlerweile, dass beide Angebote dem Markt entsprechend gut sind und ich so gesehen wenig falsch machen kann (Rost etc. Beim Alten natürlich ausgenommen).

Danke und ein schönes Wochenende!

Hallo Riesenbert,

schwierige Entscheidungen, die da anstehen! Meine Erfahrungen beim Gebrauchtkauf eines sehr vergleichbaren 2013-Nuggets (wenn auch mit AD):

• technisch bisher überhaupt noch keine Probleme. Kein Schnupfen, kein Husten!
• unser Nugget hatte beim Verkauf eine Hohlraumversiegelung, aber keinen UB-Schutz. Haben wir letztes Jahr nachgeholt, um das Gewissen zu beruhigen. Sah noch sehr ordentlich aus.
• der aufgerufene Preis (auch auf Verkaufsplattformen) ist nicht der Preis, der letztendlich unten im Kaufvertrag steht! Da muss noch etwas gehen ...

Ein Gedanke zu der Alternative des Neuwagenkaufs:
Man kann sich selbst durch eine Entscheidung für ein Euro 6d temp-Fahrzeug nicht aus seiner Verantwortlichkeit für ein nachhaltigeres Mobilitätsverhalten freikaufen.
Für uns wäre dies kein kaufentscheidendes Kriterium, um dann ggf. 3 Jahre länger durch Stuttgart fahren zu dürfen ...

Viel Glück!
Cargo_65

Kurzinfo zum Baujahr 2013: Es gilt eine Durchrostungsgarantie von 12 Jahren, natürlich nur "von innen nach außen". Mein Verkäufer hat damals behauptet, dass für die letzte Tranche vom alten Modell von Ford deswegen besondere Rostschutzmaßnahmen getroffen wurden, hat man auch am danebengelaufenen Material an einigen Falzen gesehen. Ich habe vom Fordhändler dann noch Extra-Unterboden schutz und Hohlraumversiegelung für ca. 300 oder 400 Euro machen lassen. Andere haben noch aufwändigere Vorsorge machen lassen. Bei mir ist nach mehr als 5 Jahren täglicher Nutzung noch kein Rost aufgetaucht. Der Verkäufer sollte gefragt werden, ob er die zum Garanantierhalt nötige Rostuntersuchung alle 2 Jahre mit der Inspektion oder auch getrennt hat machen lassen oder sogar zusätzlichen Rostschutz hat einbauen lassen. Dann sehe ich keine großen Rostbefürchtungen und bei jeder Gelegenheit, z.B. Reifenwechsel, TÜV sollte man halt auch gleich selbst schauen und schon bei Kleinigkeiten (z.B. Kantenrost an Bodenblechen) gleich nachbessern oder nachbessern lassen. Dann ist Rostphobie nicht angesagt.
VG GB

Der Verkäufer hat keine zusätzlichen Rostschutzvorkehrungen getroffen. Inwiefern ist es denn hinsichtlich Rostphobie günstig, dass das Fahrzeug stets nur im Sommer (April bis Oktober) angemeldet war? Spielt das eine größere Rolle?
Zu den ROstuntersuchungen kann ich noch nichts sagen- Hake aber mal nach!

@Cargo: Absolution fürs freie Fahren wäre gar nicht mein Ziel- Da wir aber in einer potentiellen Verbotszone leben, spielt es etwas direkter eine Rolle. Und da ich extra einen PKW mit Euro 6 gekauft hatte (auch aus Umweltgründen), wären die Euro5 ein Downgrade mit ungewissen Folgen... Dauerhaft zwei Fahrzeuge (und Nugget nur als Freizeitmobil) ist dabei für mich auch keine Option.

Danke und Gruß!

Wenn das Auto im Winter nicht gefahren wurde kam kein aggressives Streusalz und kein Split an Unterboden und Radläufe und damit drastisch weniger Rostgefahr. Wegen Fahrverboten denke ich, dass da mal eher gebremst wird und Bewohner werden wohl verschont.
VG GB

Danke für die Rückmeldungen zu Saison/ Rost.

Nun eine neue Frage (ich hoffe, der Thread zerfasert nicht zu sehr):

Ich habe ein Angebot erhalten für einen Nugget, Blau mit AD, EZ 2013, 125PS mit 150Tsd. Km. Benutzt für längere Urlaube und zum Pendeln (Strecke ein Weg 30 km). Scheckheftgepflegt mit jährlicher Inspektion aus erster Hand. 2016 ein Lackschaden („Pöller gestreift“), welcher von der Fachwerkstatt behoben wurde. HU bis 04/2020. Sonstige Schäden wurden nicht beschrieben. Zusatzausstattung Markise und AHK. Der Preis liegt bei 20.000€. Rostschutz wurde wohl zuletzt 12/2018 gemacht, zudem wurde eine Kraftstofffilterheizmanschette angebracht.

Mir erscheint das Angebot sehr fair. Oder ist bei der hohen Laufleistung regelhaft mit bestimmten Problemen zu rechnen, sodass vom Kauf abzuraten wäre? Wie schätzt Ihr das ein?

Danke schonmal für Euer Feedback!

20k für einen 2013er?
Würde ich kaufen!