Das Problem ist, dass sich die unterschiedlichen Garantien teilweise überlappen: Die Gebrauchtwagengarantie des Händlers und die Garantieverlängerung von Ford. Fällt ein Fehler unter die Gebrauchtwagengarantie, muss ich natürlich zum verkaufenden Händler. Lasse ich vom Händler vor Ort die Diagnose machen, ob es unter die Fordgarantieverlängerung oder die Gebrauchtwagengarantie fällt, habe ich schon mal das Risiko, dass ich diese Diagnose bezahle, wenn es nicht die Fordgarantie abdeckt. Das weiß ich aber also Laie nicht. Zumal ich im Falle des Liegenbleibens natürlich zum nächstgelegenen Fordhändler geschleppt werde und der erstmal guckt, ob er mich schnell wieder fahrbereit machen kann, was ja in meinem Interesse ist.
Noch blöder: Hat mein Händler etwas auf Fordgarantieverlängerung repariert und der Fehler ist beim ersten Versuch nicht korrekt behoben worden, dann ist natürlich die letzte reparierende Werkstatt dafür zuständig, den eigenen Fehler zu korrigieren. Das fasst der örtliche Händler nicht an.
Ich hatte jedenfalls mit meinem Vorgängerauto, einem Hagelschaden vom Schrottplatz, weniger Ärger, weil es da gar nicht die Frage gab, in welche Werkstatt ich muss, um den Garantieanspruch nicht zu verwirken. Im Grunde bindet man sich mit der Garantieverlängerung unnötig an Ford, denn wenn wirklich zwischendrin eine freie Werkstatt dran gearbeitet hat, gibt garantiert wieder Ärger, wenn man doch wieder zu Ford muss. Darauf würde ich wetten und wenn es nur ein Lampenwechsel war ...
Nugget BJ. 2018, 170 PS mit AD - Lurch vor dem Facelift.
