Hallo Bernhard,
danke für die Antwort.
Aber hast du mal den Fahersitz und Beifahrersitz im Nugget mit irgendeinem Pössl verglichen? Selbst im Campster habe ich bequemer gesessen als im Nugget. Die Sitze im Ford finde ich völlig unzureichend und billig verarbeitet. Ich sitze in meinem derzeitigen Berlingo noch besser. Bei dem Preis für einen Nugget erwarte ich ein sitzen wie im Fernsehsessel und das kann Pössl bzw. als Basisfahrzeug der Citroën besser.

Gruß
Marek

Hallo Marek,

Zu deinen beiden Fragen möchte ich auch was sagen:

Kofferraum: zum einen gibt es hinten den Schrank zum anderen ist unter der Rücksitzbank sehr viel Platz, welche sich sehr komfortabel öffnen lässt. Im Alltag nutze ich allerdings den Küchenraum als Kofferraum für Einkauf etc.

3 Kinder im Nugget: Genau deswegen haben wir den Nugget auch gekauft, es ist möglich mit 3 Kindern zu reisen. Wir haben momentan zwar noch zwei, aber es kann immer ein drittes dazu kommen
Jedenfalls ist eine 3er Sitzbank in Campingbussen dieser Größe irgendwie sonst nicht zu finden (den Pössl würde ich nicht mehr als Campingbus definieren, der ist schon ne Nummer größer)

Gruß Max.

Hallo Marek,

ich habe von der Rücksitzbank gesprochen, weil ich zu schnell gelesen habe und dachte dass Du die meinst, sorry

Bei den Vordersitzen sehe ich auch leichte Vorteile bei meinem Clever ( Citroen), vor allem aber wegen der Höhenverstellung, die beim Ford Nugget im 2013 er Modell nur in der Neigung zu beeinflussen war. Zumindest auf der Beifahrerseite hat meine Frau immer geklagt und ist heute über den Sitz im Citroen glücklicher.

Da ich vor ein paar Monaten in der selben Situation war, kann ich das hier alles ziemlich gut nachvollziehen.
Das Ende vom Lied war, beide Fahrzeuge würden so oder so die Ansprüche erfüllen.
Was für deinen einen ein absolutes Kaufargument ist, ist für den anderen ein No-go.
Beim Nugget meistens ganz klassisch die offene Toilette
Oder aber auch der fehlende Stauraum.
Ich hatte mich zB. gegen den Pössl aufgrund der 90° Sitze, Gasheizung und der fehlenden Radio/Rückfahrfahrkamera-Gesamtlösung entschieden. Um nur einige Beispiel zu nennnen.

Aber wegen den Beifahrersitz wollte ich eigentlich was schreiben, weil das mit ein Argument gegen den Pössel bei mir war.
Der Pössl hat, wenn man den Beifahrersitz umdreht, einen Absatz zum Innenraum. Das Ergebnis war, dass, wenn ich auf dem Sitz saß, meine Beine in der Luft baumelten. Ich fühlte mich darauf wie ein kleiner Schuljunge
Bequem war anders

Dafür fehlt dem Nugget eine Ablage vorne für den Fahrer, um Zettelkram schnell und Durchzugsicher unterzubringen.... irgendwas ist ja immer.

Hallo Muffin,

mich würde differenzierter interessieren, warum du vom Nugget auf den Clever umgestiegen bist und wo siehst du Pro und Contras. Einen Clever könnte ich mir auch vorstellen. Die Vans sind ja fast alle ähnlich und Pössl hängt meist auch mit drin. Wenn wir hier zu sehr vom Thema abdriften und uns weniger mit dem Nugget beschäftigen, kannst du mir auch privat schreiben, damit wir die Mitglieder hier nicht verärgern.

Gruß
Marek

1. PN lesen

2. es gibt keinen neuen XL Nugget, selbst Tiemo auf der Messe musste passen

Hallo,
es kommt mich Sicherheit eine L2 Version mit fester Toilette! Entsprechende Entwürfe und Fotos wurden den Verkäufern schon gezeigt. Die Frage ist halt nur: WANN??? Ich hoffe doch, dass es auf der Messe die ein oder andere Insiderinfo dazu gibt.
VG, Thomas

Moin ihr Lieben,
ob der Sitzkomfort angenehm ist hängt vor allem von der eigenen Körperlichkeit ab.
Daher sind wir bei der Nachfolgersuche für unseren ersten Nugget, weil wir meist große Strecken fahren, wieder beim Nugget gelandet. Alles andere hat nicht zu uns gepasst. Er ist eben kein Wohnmobil sondern ein Reisemobil. Und das übrige, Spritverbrauch, Fahrkomfort, Handlichkeit, Altagstauglichkeit, u.s.w. brauchen wir ja nicht immer wieder neu diskutieren.
LG
reisenest

Moin!

Es wurde hier ja auf Pössl verwiesen.
Die 5,4m Busse sind einen halben Meter länger als der Nugget und somit im Bereich der langen Mercedes S-Klasse. Meiner Erfahrung nach wird es so ab 5m unhandlich in der Stadt, bei Garagen und beim Rangieren.
Deshalb kam uns damals ja der Nugget gerade recht. Ein Pössl oder Big Nugget wäre für uns nicht alltagstauglich gewesen.
Nun gibt es den Campster von Pössl, der auch erwähnt wurde.
Wer sich den Wagen ansieht findet sofort die gleiche konzeptionelle Schwäche wie bei den meisten Kasten-Campern: die Küche an der Seite.
Zudem kostet das DIng mehr als ein Nugget. Geht mal in den Konfigurator und macht einen ausstattungsbereinigten Vergleich.
Dass das Basisfahrzeug mit Citroen noch schlimmer ist als Ford, ist auch keine gute Reklame.

Wo bleibt der Nugget auf Ducato- oder Viano-Basis??
Einen überteuerten VW würde ich in diesem Leben wohl nicht mehr kaufen.
Wobei der Transit bei uns seinen Dienst brav verrichtet. Ich hätte halt nur gerne einen V6 und Allrad.

Gruß,
M.

Das hatte ich mich auch schon gefragt.
Einen Nugget auf Ducato-Basis!

Aber ich fürchte, dass Ford das "Copyright" am Innenraumkonzept hat, bzw. Westfalia das nur mit Ford umsetzen darf.
Irgendwie sowas halt.
Neuerdings sind mir auch einige Renault und Iveco Fahrzeuge aufgefallen, wo ich mir dachte "Mensch, das wäre für einen Nugget auch auch nicht die verkehrteste Lösung!".
Aber wer weiss, vielleicht gibt es einen Grund, warum diese Marken doch eine verkehrte Wahl wären