Respekt,
dass zu einem solchen Thema schon 9 Seiten zusammen gekommen sind hätte ich nicht erwartet. Wie es scheint hat ja Ford die Schrauben der Alus im MJ2008 zum MJ2009 etwas verändert. Bei uns (2009er)sind auch die längeren \"Hutmuttern\" auf den Alus. Und wenn ich die Stahlfelge vom Reserverad montiere kann ich provisorisch die Hutmuttern nehmen. Nur wie lange darf ich damit rumfahren? Bis zur nächsten Autobahnausfahrt oder bis zur nächsten Werkstatt oder bis zum nächsten Reifenwechsel? Der Text von Ford ist da sehr schwammig ausgeführt und im Haftungsfall habe ich als Kunde wieder den schwarzen Peter, fürchte ich.

Um das Thema noch etwas weiter auszubauen: Wie sieht es denn mit diebstahl-gesicherten Muttern für unsere teuren Alus aus? Bietet Ford da etwas an oder der freie Markt? Dürfte ja bei dem Wirrwarr um die richtige Mutter echt schwierig sein. Ich habe aber keine Lust irgendwann meinen Nugget ohne Räder auf vier Blocksteinen ruhend vorzufinden.

Peter

Hallo Mark,
dann haben wir zwei unterschiedliche Aussagen erhalten.
Meine stammt aus einem Programm, was in freien Werkstätten verfügbar ist, wo man für alle Fahrzeugtypen nachsehen kann, was man nehmen soll.
Funktioniert immerhin seit einigen 10000 km einwandfrei.

Gruß
Jan

Ich kann Jan da nur zustimmen.
Die Information, daß man die Radmuttern mit 200Nm befestigen soll (Bj. 2002-2006), habe ich von den Ford TIS (Technische Service Information)
Die Info wurde von Ford herausgegeben und sollte daher richtige Angaben liefern.
Gruß nugget62

Hallo beinand,

die 200Nm kommen mir für die Radbolzen auch heftig vor.
Ich habe jedoch von einem freien Reifenhändler wie auch von 3 Ford Werkstätten 200Nm für Stahl und Alufelgen genannt bekommen für Mod. 2008. Mir war's jedoch jedesmal mulmig beim Anziehen der Räder mit dem Drehmomentschlüssel. Einige meiner vorderen Bolzen wirkten sehr \"lang\" beim anziehen. Ich schätze 10Nm mehr und vorbei wär's gewesen.

vg
Max

nugget62 schrieb:

Ich kann Jan da nur zustimmen.
Die Information, daß man die Radmuttern mit 200Nm befestigen soll (Bj. 2002-2006), habe ich von den Ford TIS (Technische Service Information)
Die Info wurde von Ford herausgegeben und sollte daher richtige Angaben liefern.
Gruß nugget62

Ich hab aber gar keinen 2002-2006er...

sieh mal einer an...

www.cokis-online.de/reifeninfo/pdf/allge...fo/anzugsmomente.pdf

Mark2009 schrieb:

sieh mal einer an...

Du wolltest es ja nicht glauben
Jetzt aber mal die Ärmel hochkrempeln und *hauruck*..

Gruß
Jan

P.S. ist doch toll doppelt so viel Drehmoment, wie ein Landrover Defender zu haben, oder war das was anderes

Alex schrieb: ...dieses Bild zeigt die Mutter. Die Konusscheibe ist fest mit der Mutter verbunden!

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Übrigends ich habe WR der Größe 195-15\"

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Grüße

Alex

Hallo Leute,

bei meinem Nugget musste ich das erste Mal ans Hinterrad und musste feststellen, dass meine 21er Nuss gar nicht oder nur schlecht auf die sehr vermackelten und verbeulten Radmuttern passt. Manche drehen sogar durch und ich komme gar nicht weiter. Deswegen hoffe ich, dass mir jemand deutlich die Frage beantworten kann:

Befindet sich unter dieser weichen Kappe, wie man sie oben auf dem zitierten Bild sieht, noch eine normale Mutter? Wenn ja, wie komme ich da dran? Optik ist mir nicht wichtig.

Vielleicht einen Schlitz mit der Flex schneiden und dann aufhebeln? Ich habe auch schon einen Termin in einer freien Werkstatt für eine zwischernde Bremse, weshalb ich etwas Vorarbeit leisten wollte.

Danke und Gruß
B

Versuche mal den Originalschlüssel, hat bei mir besser funktioniert.

Die eigentliche Frage kann ich dir auch nicht beantworten. Bei passt allerdings weder eine 21er Nuss, noch der Originalschlüssel. Wenig verwunderlich, denn ich habe mit einer Schieblehre nachgemessen und festgestellt, dass der Originalschlüssel einen Innendurchmesser von 20,7 mm hat, die Radmuttern aber einen Außendurchmesser von 21,7 mm. Daraufhin habe ich mir eine 22er Nuss gekauft und mit der kann ich die Muttern einigermaßen vernünftig lösen.