Ok, Klaus,

bei mir sind es 35mm außen gemessen! Das Innenmaß kann ich dir nicht sagen, war mir zuviel die Mutter herunterzuschrauben. Doch es scheint verschiedene Muttern zu geben je nach Bj.. Wolf hatte ja auch Probleme und soweit ich weiß Modelljahr 08. Wahrscheinlich hat Ford gelernt und ab Bj. 09 andere Muttern verwendet.

Alex

Laut Ford gibt es definitiv 2 verschiedene Muttern für Alu oder Stahl. Auch 2009. Ich geh da keine Experimente ein und lieber auf Nummer sicher. Und mit 110 Nm passt die Sache jetzt auch bei mir perfekt...

So weit mir bekannt ist sollen die Radmuttern, egal ob Stahl- oder Alufelgen mit 200 Nm angezogen werden.
Gruß nugget62

@nugget62

mir sind auch 200NM für Stahl und Alu als Anzugsmoment bekannt.

@Klaus

Ich werde schriftlich anfragen, wobei beim Räderwechsel beim FFH der Meister mir die Unbedenklichkeit zur Verwendung meiner Hutmuttern für die Stahlfelge verbal bestätigt hat. Was mir bis dato auch einleuchtet, sind die Hutmuttern der Alus schliesslich auch aus Stahl!

Ich werde weiter berichten:sick:

Alex

200 Nm sind aber schon sehr mutig...

Mark2009 schrieb:

200 Nm sind aber schon sehr mutig...

Moin Mark,
aber korrekt.

Gruß
Jan

so isses, wenn alles i.O. reißt auch kein Stehbolzen ab;)

Gruss
Norbert

Bitte beachten Sie, dass alle betroffenen Publikationen, wie Reparaturanleitungen und Technisches Datenbuch, mit der nächsten Ausgabe entsprechend aktualisiert werden.
-und jetzt die TSI 11/2001 vom 15.2.2001 über verwendung von Radmuttern:
Betrifft: OASIS - Eilnachricht 0215 vom 05.01.2001: Dauerhafte Befestigung von Winterrädern mit Stahlfelgen oder Reserverad mit Radmuttern von serienmäßigen Leichtmetallrädern
Modell: Cougar, Escort, Fiesta, Focus, Ka, Mondeo, Puma, Scorpio, Transit
Länder: Alle
Untergruppe: 204-04 (11)

Zusammenfassung
...weisen wir darauf hin, dass eine dauerhafte Befestigung von Stahlfelgen mit Radmuttern von serienmäßigen Leichtmetallrädern NICHT zugelassen ist. Zwar verfügen Radmuttern von serienmäßigen Leichtmetallrädern mit losem Konus-Sitzring über einen angegossenen Konus der dem der Stahlfelge entspricht, trotzdem sind diese Muttern für eine dauerhafte Befestigung von Stahlfelgen aus folgenden Gründen NICHT zugelassen:

- Der Konusring der Aluminiumradmutter kann sich bei der Verwendung auf einer Stahlfelge frei drehen. Dies führt auf Dauer zu Verschleiß und Materialabrieb zwischen Konusring und Mutter. Bei einer späteren Verwendung dieser abgenutzen Aluminiumradmutter auf einem Leichtmetallrad kann dies zu einem Fehlsitz führen!

- Bei Verwendung von Aluminiumradmuttern auf einer Stahlfelge entsteht ein Spalt zwischen Radmutter und Konusring. Alltagsbedingte Verunreinigungen (Schmutz, Rost, Salz) setzen sich in diesem Spalt ab. Bei einer späteren Verwendung auf Leichtmetallrädern werden diese Verunreinigungen durch das aufgebrachte Drehmoment zusammengepresst und im Fahrbetrieb zu Staub zermalmt. Dies kann zu einer Verringerung des Anzugsdrehmomentes führen.

- Aluminiumradmuttern sind länger als Radmuttern für Stahlfelgen. Bei Verwendung von Aluminiumradmuttern auf Stahlfelgen in Verbindung mit Radkappen, kann es zu Kontakt zwischen Radmuttern und Radkappen kommen, wodurch die Radkappen unter Spannung stehen und im Fahrbetrieb zum selbständigen Abspringen neigen.

VORSICHT: Die Verwendung von Aluminiumradmuttern auf einer Stahlfelge ist nur bei einer kurzzeitigen Montage des Reserverads zulässig. Die Verwendung von Stahlfelgenradmuttern auf Leichtmetallrädern ist grundsätzlich nicht gestattet.

Quelle: www.motor-talk.de/forum/radmuttern-der-a...-t862767.html?page=1