Endlich! Endlich habe ich den Kabelbaum aus dem Spenderfahrzeug rausgekriegt. Oh man, hat mich das Nerven und Geduld gekostet! Aber ohne das Teil wüßte ich nicht, wie ich den alten Kühlschrank mit der zentralen Bedieneinheit hätte verbinden können. Und so sieht der Kabelbaum aus:



Gestern war ich nun endlich beim TÜVer. Schlechte Neuigkeiten! Er geht nicht mit, dass ich die Schienen für die Bank im Boden verschraube bzw. verklebe. Da das nicht das originale Fahrzeug ist, kann er nicht für mögliche Belastungen garantieren. Finde ich ein bisschen kleinkarriert, denn im originalen Nugget sind sie ja m.W. nur verklebt. Da hält auch nur das Blech. Jetzt gibt's drei Möglichkeiten: 1. Ich verzichte auf die drei eingetragenen Sitze hinten. 2. Ich versuche es über die DEKRA in Neubrandenburg. Die nehmen auch Sonderumbauten für behindertengerechte Fahrzeuge ab oder 3. Ich trickse ein wenig. (Hat zufälligerweise jemand eine Fordbank stehen, die ich mir mal für den TÜV ausborgen könnte? )

Heute habe ich nun endlich das Trennrelais angeschlossen. Leider finde ich nicht die richtige Klemme an der LiMa. Wenn ich den Kontakt an Plus halte, schließt das Relais und der Strom kommt hinten an, aber der muss ja an die Klemme, die nur Strom führt, wenn die Lima Strom produziert. - Da ist mir übrigens eine Idee gekommen: Ich hatte es vor Jahren mal, dass wir länger auf dem CP standen und nach 10 Tagen waren von der Zentralverriegelung die Starterbatterie so weit geleert, dass ich nicht mehr starten konnte. Ich habe mir dann selbst Starthilfe von den Aufbaubatterien gegeben. Würde es hinhauen, wenn ich da einfach durch den Reststrom in der Starterbatterie das Relais schließen würden? Dann müßte doch der Strom von den Aufbaubatterien wieder in die Starterbatterie fließen? Was denkt ihr darüber?

Heute habe ich mich dann auch noch an den Boden im vorderen Bereich des Autos gemacht: Sitze raus, "Teppich" raus und so sah es dann aus:



Da war es total nass drunter. Ich vermute, dass es noch die Feuchtigkeit von der undichten Dachluke war, die mir ja auch der Fußboden im hinteren Bereich aufgeweicht hat. Ich werde es beobachten. Morgen wird entrostet und dann neu lackiert.

Ich hier noch als kleiner Exkurs: Diese Kabel habe ich alles aus dem Transit rückgebaut! Wie gesagt: vom Überwachungsfahrzeug zum Nugget!

11 Tage später ist wieder einiges passiert:
Mein Sohn (Elektrotechnik-Azubi) hat die ganze 220V-Geschichte neu installiert. Wie es sich gehört mit FI-Schutz. Das wird dann noch ein bisschen verkleidet, aber das ist mein Job :



Vorher war die Außensteckdose neu einzubauen:



Ich habe in der zurückliegenden Zeit den Fußboden im vorderen Bereich saniert: Entrostet, konserviert und neu gestrichen:







Der Fußboden im hinteren Bereich war ja schon so weit konserviert. Am Wochenende habe ich ihn gestrichen. Seit heute liegen die untere Fußbodenschicht drin. Da kommt dann die Kabellage runter und ein bisschen Dämmung, da wo die Sicken Platz lassen.







Der Küchenschrank ist auch schon abgeschnitten. Spüle und Herd fliegt erst mal raus, damit der Durchgang durch die Hecktür möglich bleibt. Davon wird es auch demnächst Fotos geben.

Schön dein Projekt zu verfolgen. Danke, dass du uns bei allen Höhen und Tiefen mitnimmst

Mit einer "Fordbank" meinst du vermutlich die originalen Sitze ausm Transit und nicht die Nugget Schlafbank, richtig? letzteres hätte ich tatsächlich noch übrig.

Grüße
Nadine

Hallo Nadine, ja, ich suche dir originalen Ford-Sitzbänke: 2. Reihe und Doppelbeifahrerbank. Wenn du die loswerden willst, magst du mal ein Foto schicken? Rückmeldung gern als PM. Ich habe gerade gesehen, dass du dich zum Nuggettreffen hier bei uns in Waren angemeldet hast!? Gruß Marcus

Quatsch! Nicht richtig gelesen: du hast eine Nuggetbank übrig!? Die habe ich ja ...

Die Radhäuser sind gedämmt ....



... und heute haben wir die Kabel verlegt, die unter die Fußbodenplatte kommen: In der Mittel der Kabelbaum aus dem Spenderfahrzeug für die Westfalia-Aufbauten, rechts Plus und Minus zum Wechselrichter. Der sitzt wie beim alten Nugget unter dem Beifahrersitz. Kann man super bei offener Tür von außen reingreifen und einen Wasserkocher einstecken. Hat sich bewährt!





Bevor ich jetzt final den Fußboden einbaue, wollte ich die zentrale Bedienungseinheit und den Kühlschrank testen. Den finde ich, aber das andere Teil! Es ist ein Chaos! Überall liegt irgendwelches Zeug rum: Teile aus dem alten, Material, Werkzeug ... - ich finde nix mehr!

Die Zwischenräume zwischen den Sicken - nennt man das so? - sind mit Trittschalldämmung ausgefüllt und dann ist über die ganze Fläche noch mal entsprechende Dämmung gelegt. Mehr Dämmung gibt es nicht, sonst geht zu viel Höhe verloren und ein Wintertaugliches Wohnmobil wird es in dieser Größenordnung ohnehin nicht.





Darauf liegt jetzt die erste Fußbodenplatte (8 mm Pappelsperrholz). Auf diese kommen die Schienen für die Bank und die zweite Fußbodenplatte (12 mm Siebdruck- bzw. Birkemultiplexplatte).

Heute habe ich dann noch ein bisschen gebastelt. Es gibt keine 12V-Außensteckdosen, jedenfalls habe ich keine finden können. Ich finde es ganz praktisch, wenn man auch bei geschlossenen Türen draußen das Handy aufladen oder eine Sitzheizung einstecken kann. Ich habe mir eine selbstgebaut. Foto folgt. Ich kann leider euch keinen Anschlussflansch für den Kühlschrank mit einem Durchmesser von 85 mm bekommen. Werde ich mir wohl auch selber bauen müssen.

früher gabs mal für Motorräder Steckdosen mit Gummideckel die hatte ich dran und waren dicht aber waren auch windgeschützt angebaut, obs sowas noch gibt keine Ahnung
grüssle

Oder Philippi mit 12V Buchsenpeitsche? Wenn du schon selbst baust, dann kannste auch was feines nehmen...

Danke, mal sehen, ob mein Eigenbau seinen Zweck erfüllt ...

Schau mal bei Tigerexped , was die so anbieten