Bestmann schrieb: Hab lange überlegt und bin zu einer Lösung gekommen.

Wenn man Armaflex aussen anbringt ist es viel weniger Stückelei, es braucht nichts abgeschraubt werden
und die Kältebrücken sind auch eliminiert

Gute Idee, spricht da was dagegen?


Viele Grüße,
Micha

Wenn man Armaflex aussen anbringt ist es viel weniger Stückelei, es braucht nichts abgeschraubt werden
und die Kältebrücken sind auch eliminiert

inklusive neuem Außendesign..

grüße
oli

Hallo Zusammen,

das Thema ist ja schon etwas älter. Ich hoffe trotzdem noch auf eine Anwtort von euch.
Ich würde gerne die Heckklappe dämmen, da ich eh die Platte neu machen werden.
Nun habe ich gelesen, dass es von Armaflex verschieden varianten gibt.
Welche Variante habt ihr genommen und wie verhält es sich mit den Gerüchen.
Ach ja, welchen Kleber dazu kann ich nehmenn.

Danke an euch.
Marvin

Moin Marvin,
ich habe auch Armaflex verwendet, es ist selbstklebend. Geruchsbelästigung konnte ich keine feststellen.
Außerdem habe ich vorher direkt auf das Blech noch Alubutylstreifen geklebt zur Vibratitionsdämpfung. Die Heckklappe „scheppert“ dann auch beim Schließen nicht mehr. Aber sparsam verwenden, ist schwer. Wenn Du zu viel nimmst, sind die Dämpfer zu schwach und die Klappe bleibt nicht oben.

Grüße
Kai

Moin Kai,
danke Dir! ich hatte etwas recherchiert und es gibt 3 Varianten von Armaflex. ACE, XG und AF.
Das ACE Armaflex ist wohl ziemlich geruchsintensiv. Also nicht nehmen. Das AF ist bzw. soll antibakteriell sein. tut nicht not. Von den Camper-Ausbauern liest man dann, dass eigentlich immer das XG genommen wird. Das habe ich mir nun auch geholt.
Noch eine kurze Frage zu den Alubutylstreifen. Hast du diese direkt aufs Blech geklebt und das Armaflex dann direkt drüber?
Ich überlege noch ob ich Alubutyl brauche. Ich denke durch das Armaflex wird die Vibration auch schon etwas gemindert.
Werde wohl vorher etwas FluidFilm in das inneleben sprühen.

Viele Grüße
Marvin

Moin Marvin,
ja, Alubutyl direkt auf das Blech und dann Armaflex daraüber. Beim Isolieren achte darauf, auf keinen Fall die Wasserablauflöcher zu verschließen.

Grüße
Kai

Guten Morgen,
im Zuge unserer Türdämmung mit Alubutyl für besseren Sound im Nugget hatte ich irgendwo gelesen oder in einem Video gesehen dass Armaflex in Türen nicht direkt aufs Blech oder darunter liegende Alubutyl geklebt werden soll. Grund dafür sind ganz normale Undichtigkeiten in den Türen und mit Armaflex würde man ggfs. die eingeplanten „Wasserwege“ zu stark verändern bzw. es würde wenn nass zuviel Feuchtigkeit in der Tür speichern was langfristig zu Rost führt. Die Empfehlung war Armaflex in den Türen deshalb auf die Rückseite der Innenverkleidung zu kleben.

Klang für mich relativ logisch…. Habe aber bisher kein Armaflex verwendet.

Die Heckklappe hat natürlich keine Fenster zum Öffnen….daher ist es vielleicht oder hoffentlich dort nicht relevant.

VG Rolf

Hallo zusammen,
der geplante Wasser-Durchfluß gilt auch für die Heckklappe. Da die Griffe sowohl an Türen als auch an der Heckklappe nie zu 100 % Wasserdicht sind, sorgen Öffnungen an den tiefsten Punkten für zügigen Ablauf. Bei der Heckklappe meines 2017er sind dieses z.B. sogar gleich 5 recht großzügig bemessene, rechteckige Öffnungen. Hier kann man in der Tat den Wasserablauf schnell mal ungewollt mit Armaflex und Co be- oder sogar verhindern.

VG
Christian

Okay. Danke euch.
Das hört sich so an, dass man das Armaflex also lieber nur von Innen auf die Verkleidung kleben sollte. Und was ist mit dem Alubutyl?
Das kann ich dann dennoch aufs Blech kleben. Verhindert das dann auch nicht den Wasserabfluss.
Auf der anderen Seite. Alle, zumindestens, die meisten Camper Ausbauer verwenden Armaflex und Alubutyl direkt auf dem Blech.
Machen die es denn alle dann falsch?

Grüße
Marvin

Ich würde einfach schauen, wo möglich Eindringstellen ( Griffe, Beleuchtung... ) sind und von dort "Kanäle" auf dem nackten Blech hinab zu den Öffnungen lassen. Bei der Anti-Dröhn-Dämmung dämmt man ja eh nicht flächig und bei der Wärmedämmung ( besser Taupunktverlagerung ) ist es letztendlich egal, ob dort Regen- oder Tauwasser zum Ausgang fliest. Blöd wäre nur, wenn Wasser direkt hinter der flächigen Verklebung eindringt und dort stehen bliebe. Weiterhin vermeide ich in diesen Bereichen "ausbremsende", waagerechte Oberkanten, dann folgt die Feuchtigkeit schon der Schwerkraft.

Mangels Fahrtwind etc. im Inneren dürfte das Wasser mehr oder weniger exakt dem aktuellen Längsneigungswinkel des Nugget, also senkrecht +- x Grad folgen und Wasser nimmt Armaflex ja nicht auf.

Somit würde ich mir da unter Beachtung dieser Hinweise da keine Sorgen machen.

VG
Krischen64