Hey Frank,

Danke für die Infos!
Ich hab den Schalter schon als Ersatzteil gefunden. Je nach Shop 12-30 € .
Anscheinend ist hinten eine Buchse für nen Stecker dran, den wird man da ja hoffentlich irgendwie drangefriemelt bekommen.

Zum mysteriösen Stecker:

Mir kam halt die Idee wie man die 30-Sekunden Problematik lösen könnte.
Das ist zugegeben irgendwie umständlich aber dennoch eigentlich relativ einfach machbar, falls die Umstände stimmen...

Die Idee ist:
Sollte auf dem Stecker - oder generell im Kabelbaum - zufälligerweise der Output der Zentral-Verriegelung liegen (der Strom für die Stellmotoren), könnte man mit einem 12V-Verzögerungsrelais (elektronisch z.B. in der Bucht für ~ 4€) den "Camp-Mode"-Schalter für die 30 Sekunden (parallel) überbrücken.

Hieße:
Sollte man die Fernbedienung benutzen um die Türen aufzuschließen, wäre 30 Sekunden lang die Tür-Erkennung ganz "normal".
Macht also einer die Seitentür auf, erkennt das die Zentralverrieglung und würde nicht wieder automatisch absperren.
Danach schaltet der Nugget automatisch wieder auf Camp-Modus (sollte der aktiviert sein).

Die Voraussetzungen wären also:
+ Zentralverriegelungs-Output / Strom für die Stellmotoren
+ Dauerplus (zur Aufrechterhaltung des Relais-Schaltzustandes für die 30 Sekunden.

Ist aber reine Theorie.
Was meinen die Experten? Möglich?



Ich weiß gerade nicht wie das hier mit Links zur Bucht ist. - aber Listing Nr. 402298405725 wäre mMn passend...



Grüße,

Huelke

Hallo Huelke,

habe mir gerade mein Foto des Schalters in Beitrag 10 angesehen. Sieht in der Tat so aus als ob da ein Stecker in den Schalter eingeclipst ist. Bevor du den abfummelst, knote eine Schnur um die beiden Kabel hinter dem Stecker damit Du ihn wieder aus dem Loch bekommst falls er dir entwischt, der kleine Schlingel die Leitungen sind wirklich megakurz

Dein Vorschlag lässt sich bestimmt umsetzen wenn man das entsprechende Signal auftreibt. Wie ich hier schonmal geschrieben hatte, kann man aber mit dem Schalter oder Nupsi den Nugget nun bis auf die Schiebetür abschließen und damit ungewollten, einfachen Langfingerbesuch über die Fahrertür verhindern. Im Allgemeinen spielt sich das Nugget-Leben ja auf der Schiebetürseite ab. Wenn da mal jemand heimlich die Fahrertür aufmacht und was mitgehen lässt... das kriegt man vermutlich eher nicht mit zumal die Burschen einen üblicherweise auch versuchen abzulenken. Mittlerweile würde ich schon alleine deshalb den Nupsi-Schalter einbauen...
Für den Fall dass uns der Nugget mal wirklich ausschließen sollte, habe ich einen Schlüssel ohne Funk und Transponder unter dem Auto versteckt deponiert. Einen Rohling gibt's für unter 10 € bei Amazon.
www.amazon.de/gp/product/B07JCFKJ64/ref=..._title?ie=UTF8&psc=1
Den Tipp hatte ich hier aus dem Forum. Dann ab zu einem Schlüsseldienst wie Mister Minit o.ä. und fertig ist das Teil. Wir haben mittlerweile zwei, einen unterm Nugget und einen zum Baden. Da nix an Elektronik drinne ist kann er auch nass werden aber ich schweife vom Thema ab...

VG, Rolf

Hey Rolf,

danke für den guten Ratschlag mit der Schnur das dürfte sonst wirklich zur Großbaustelle mutieren wenn die Kabel-durchrutschen.

Den "Schiebetür-auf-Rest-abgeschlossen"-Vorteil habe ich (soweit ich weiß, muss ich noch einmal prüfen*) auch im "Normalzustand": Wenn man die Zentralverriegelung mit dem Funk-Schlüssel zu macht und dann VON INNEN die Schiebetür öffnet.
*) Kann ich gerade aber nicht weil ja der Schalter kaputt ist. Aus der Erinnerung heraus waren die vorderen Türen aber meist Morgens noch verschlossen, nachdem man den nächtlichen Lock-In einfach durch die Seitentür verlassen hat.

Die Idee mit dem versteckten Schlüssel ist auch ne gute Möglichkeit - zumindest wenn man ein wirklich gutes Versteck findet... möglichst mit viel Arbeit verbunden um dran zu kommen. Wohler wäre mir aber eigentlich wenn nicht am Auto ein Zweitschlüssel versteckt ist den auch andere finden könnten.

Wir haben bei unserem Modell zusätzlich den Vorteil das wir den Nugget über die Handys (FordPass App) aufsperren könnten. Insofern schon mal zusätzliche Sicherheit. Allerdings könnten die im Worst-Case ja ebenfalls beide im Wagen liegen oder man in einem Funk-Loch stehen...

Ich hab mir. o.g. Modul mal bestellt. Dauert nen Monat aus China. Vielleicht hat bis dahin mal jemand ein Schaltbild / Schema vom Kabelbaum dann könnte man das ja mal prüfen. Wenn nicht auch egal die 4 Euro sind jetzt nicht der Rede wert.
Der Schlüsselrohling ist auch unterwegs zu mir. - den werde ich aber -falls möglich- so montieren das ich dafür Werkzeug brauche (das ich mir dann halt irgendwo leihen muss). Hauptsache es gibt überhaupt die Möglichkeit irgendwie wieder rein zu kommen. Seinen Schlüssel verlieren o.Ä. / geklaut bekommen kann man ja immer mal. Und normalerweise haben wir einen "echten" Schlüssel (mit Transponder) im Auto versteckt, damit man im Verlust-Fall mit dem Handy aufmachen kann und dann weiter fahren kann. Der ist natürlich auch extrem gut versteckt.

Wie bekommt man eigentlich den "Ford Etis Kabelplan". Brauchts da Connections bei ner Werkstatt oder ist der irgendwo frei zugänglich?

Danke & Grüße,

Hülke

Hi,
Ford Etis ist mehr oder weniger frei zugänglich: www.etis.ford.com/services.do

Du musst Dich dort registrieren und kannst dann gegen Kohle stundenweise Kabelpläne, Wartungslisten, Reparaturanleitungen usw. anschauen und teilweise auch downloaden. Habe es im Zusammenhang mit dem Nupsischalter einmal gemacht um rauszufinden wo das Kabel lang läuft und wo man am günstigsten ran kommt. Ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig aber geht schon....

Berichte unbedingt über den Vorgang Deiner Idee!

VG, Rolf

Hey Rolf,

danke für den Link.

Da müsste man aber einem Vertrag zustimmen unter der Behauptung das man eine freie/Ford-Vertrags-Werkstatt ist.
Vermutlich kein Problem, aber trotzdem bedenklich - wenn eine Zahlung nötig ist, ist man ja nicht gerade anonym unterwegs.

3.1 Sie dürfen nur auf die Website, Anwendungen und Materialien zugreifen oder dies Ihren Mitarbeitern gestatten, wenn Sie eine Ford-Vertragswerkstatt sind, die direkte Reparatur-, Wartungs-, Diagnose- oder Umrüstungsdienste für Ford-Kraftfahrzeuge anbietet.

Mmmh, mal sehen.
Aber trotzdem schon mal Danke!


Grüße,

Hülke

Habe nochmal genauer nachgeschaut

Probiere es mal über diese Seite: www.fordserviceinfo.com/

Bei der Registrierung hast Du dann folgende Möglichkeiten:



Vielleicht ist da was passendes für Dich dabei?

VG, Rolf

P.S. Sind wir nicht alle gezwungenermaßen Fahrzeugumrüster?

Hehe ja das dachte ich mir auch.

Allerdings kommen auch bei der Auswahl leider die selben Nutzungsbedingungen mit der "Ford-Vertragswerkstatt".

Tatsächlich wird man durch die Anmeldung sogar zur "Ford-Vertragswerkstatt":

[...]
Durch Ihre Registrierung als Ford-Vertragswerkstatt auf der Website entsteht ein bindender Vertrag zwischen Ihrem Unternehmen ("Sie" oder "Ihr") und der Ford Motor Company Limited, einer in England und Wales ansässigen Firma mit der Firmennummer 00235446 und dem offiziellen Sitz in Arterial Road, Laindon, Essex, SS15 6EE, Großbritannien ("Ford", "uns" oder "wir") (jeweils eine "Partei" und zusammen die "Parteien"), die diesen Bedingungen (der "Vereinbarung") unterliegen.
[...]
WENN SIE NICHT ZUSTIMMEN, DIESE BEDINGUNGEN EINZUHALTEN, NUTZEN SIE DIESE WEBSITE ODER ANWENDUNGEN NICHT (UND ERLAUBEN ES AUCH IHREN MITARBEITERN NICHT), LADEN SIE KEINERLEI MATERIALIEN HERUNTER, UND BEENDEN SIE UNMITTELBAR DIE NUTZUNG DIESER WEBSITE. FORTGESETZTER ZUGRIFF ODER NUTZUNG BEDEUTET EINE VERLETZUNG DIESER BEDINGUNGEN UND KANN DAZU FÜHREN, DASS FORD RECHTLICHE SCHRITTE GEGEN SIE EINLEITET.
[...]
(d) "Ford-Vertragswerkstatt" bedeutet einen Anbieter von direkten Reparatur-, Wartungs-, Diagnose- oder Umrüstungsdiensten für Ford-Kraftfahrzeuge, der innerhalb des von der Ford-Gruppe aufgebauten Vertriebssystems arbeitet.
[...]

Hehe. Vielleicht erweitere ich ja das Geschäftfeld meiner Software-Firma um "Diagnose-Dienste", nen OBD Stecker für den Laptop besitze ich jedenfalls schon.

Passt schon,
danke!

Grüße,

Hülke

Hallo zusammen,

habe inzwischen auch den oben beschriebenen Campingschalter eingebaut. Tausend Dank an Rolf für deine Vorarbeiten und Beschreibung!

Nach Nupsi und gescheiterter "Stiller Modus" Intergration (geht wohl nicht reversibel im BC mit Audio21, oder doch?) nun die Kabellösung:

... ja es stimmt, es ist das einzig durchgehend gelbe Kabel im Kabelbaum welches in Frage kommt; Vorsicht es gibt noch mehrere gelbe Kabel mit Muster !

Das Kappen der Leitung im Kabelbaum eines neuwertigen Fahrzeugs erfordert etwas Mut und Schweiß auf der Stirn

Wie im Kino bei der Bombenentschärfung.... Aber der Erfolg ist absehbar !

Habe das Kabel verlängert, mit Schalter versehen und minimal invasiv mit Doppelklettband auf der Außenseite des Moskiotrahmen befestigt (siehe Foto).

Jetzt gibt es einen Normal- und einen Campingmodus !

Mein Camingmodus ist Heckklappe nicht ganz schließen sondern nur auf Raster 1 und schon geht keine Außenbeleuchtung an bei öffnen der Schiebetür.
Mir taugt das so auf dem Campingplatz um andere nicht evtl zu stören, ganz ohne Forscan und so weiter.
Auto schließt halt nur nicht.
Grüße Richi

Hallo Rolf B,
zum Thema Lichtausschalter und dem Tip das gelbe Kabel zur Sicherheit mit einer Nadel anzupiken um dann mit dem Multimeter zu kontrollieren: Ein Multimeterkontakt kommt an die Nadel und der andere wohin??
Danke für ein kurze Antwort.
Grüße aus Heidelberg Carlu