#Der Beitrag war wurde von den Admin's aus einem Forescan-Thread rausgelöst und zu einem eigen Thema gemacht#

Hallo,
den LincolnMode habe ich leider bei uns nicht gefunden, bei mir gibt es nur den DarkMode und der macht seinem Namen alle Ehre. Der Wagen ist komplett dunkel, innen, außen, beim abschließen, öffnen, immer.

Das war uns etwas zu dunkel und ich habe dann erstmal einen Nupsi (Blockierung Schiebetürtaster) ausprobiert. Das hat uns schon besser gefallen, da auf dem Campingplatz oder im freien der Wagen dunkel bleibt, vorausgesetzt man nutzt die Schiebetür, sonst aber alles normal udn hell ist.

Mittlerweile habe ich den Nupsi durch einen Schalter rechts oberhalb der Schiebetür ersetzt. Der Schalter unterbricht, wie der Schiebetürtaster auch, das Massesignal (GND).

Was ist dafür zu tun?
Blende oberhalb der Schiebetür entfernen. Von Innen gesehen gibt es unterhalb der Türdichtung eine kleine Schraube. Diese lösen und die ganze Blende nach links rausnehmen. Im dann sichtbaren Kabelbaum nach einer vollständig gelben Leitung suchen. Diese Leitung führt zum Schiebetürtaster. Den Schiebetürtaster kann man etwas raus ziehen und sieht dann die Kabelfarbe. Überprüft habe ich zusätzlich im Ford Etis Kabelplan. Bei mir war die gelbe Leitung ziemlich tief in der Mitte des Kabelbaumes vergraben. Mit Nadel angepiekst und nochmal gecheckt und dann die Leitung durchtrennen und einen Schalter dazwischen.
Fertig.
Wunderbar, ohne Nupsi und Imbusschlüssel beim Campen einfach per Schalter den Modus wechseln.

Beste Grüße, Rolf

Bisher die Lösung, die mir am Besten gefällt, Danke!
Welche Kabeldicke hast du für den Anschluss gewählt bzw hat die gelbe Leitung circa?

Gruß,

Dann pass nur auf, dass dein Nugget dich nicht aussperrt

Dann steht er aber ganz schön im Dunkeln .
Ja, ich erinnere mich, da war was .


Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Das dürfte ja kein Unterschied zum Licht-aus-Nupsi sein oder?

Gruß,

Campinorod schrieb:

Welche Kabeldicke hast du für den Anschluss gewählt bzw hat die gelbe Leitung circa?

Hi, das war 0,5mm2. Ist aber relativ unwichtig, da dort so gut wie kein Strom fließt.
Der Schiebetürtaster ist übrigens ein Öffner, d.h. beim schließen der Schiebetür wird die Verbindung zu GND unterbrochen, daher funktioniert der Schalter in Reihe geschaltet.

Campinorod schrieb:

Das dürfte ja kein Unterschied zum Licht-aus-Nupsi sein oder?

Jepp, exakt gleiche Funktion nur ohne Schrauberei

Beste Grüße, Rolf

Noch kurz zum Thema „ausschließen“

Ja, passiert wenn man mit Nupsi oder dem Schalter dem Nugget vorgaukelt die Schiebetür ist geschlossen, aufschließt, die Schiebetür öffnet, die Schiebetür innerhalb von ca. 30s wieder schließt und dabei den Schlüssel innen hat liegenlassen, da sich der Nugget dann wieder selber verriegelt. Das arme Ding weiß ja nicht das die Schiebetür offen war.
Andererseits kann man den Nugget mit offener Schiebetür nun abschließen. Die Schiebetür bleibt allerdings „offen“ auch wenn sie dann später geschlossen wird.

Ich finde dies eigentlich ziemlich praktisch, da ich so den Nugget bis auf die Schiebetür abschließen kann und niemand heimlich über die Fahrertür Langfingerübungen machen kann oder gibt es da auch andere Lösungen?

Ja!
Das ist genau die Lösung die mir vorschwebt. So wie Du das beschriebts ist das ja auch mit wenig Aufwand zu realisieren.
Eine Frage hätte ich aber noch dazu: Du schreibst dass man den Schalter rausziehen kann. Wie mgeht das? Ich habe das noch nicht untersucht, ich fände einen Fingerzeig recht hilfreich.

Ansonsten danke für die Veschreibung des Kabelbaums. Ich gehe davon aus, auch ein gelbes Kabel bei meinem Nugget zu finden.

Grüße
Frank

Moin,

ich habe das Kabel am Schalter durchtrennt und mit einem Schalter versehen. Der ist unterhalb des normalen Lichtschalters.
Gleichzeitig habe ich die Fehlverriegelungshupe im BC Display herausgenommen, sonst hupt es wenn du den Schalter vergisst zurückzuschalten-
Wenn aber alle Türen geschlossen, nicht abgeschlossen sind und der Schalter betätigt wird, geht aber auch ersteinmal das Licht außen an.

Ist das bei dir auch so?

VG

Harry Hirsch schrieb:

Du schreibst dass man den Schalter rausziehen kann. Wie geht das?

Hi, der Taster ist ins Blech „reingeclipst“. Wie kriegt man den raus? Mit sanfter Gewalt
Ziehen, Drehen und dabei noch leicht zur Seite drücken bzw. verkanten. Dann haben sich bei mir die Rastnasen gelöst.
Anbei noch ein Foto. Das Kabel ist sehr kurz, weiter konnte ich den Stecker nicht rausziehen, zum Farben kontrollieren genügt es aber.
Das „Schwarz-Grüne“ Kabel geht zu einem Fahrzeugmassepunkt der laut Etis hinter dem kleinen Schrank ist.

Beste Grüße, Rolf