Der Vorteil bei der Elite ist wie bei meiner Osram CB, dass im Nahbereich auch noch in die Breite ausgeleuchtet wird.
Die Osram heißt dann CB, die SP von Osram geht auch nur in die Weite.
Da ich 7 Jahre lang in Wechselschicht (also auch Nachts) jeden Werktag 150 Kilometer gefahren bin, viel Waldstrecke, kann ich nur sagen, gerade was Wildwechsel angeht hat es Vorteile wenn kurz vorm Fzg auch die Breite ausgeleuchtet wird.
Deswegen habe ich mich für die Kombination Breite/Fern entschieden.

Aber, wie so oft, ich werde nicht bezahlt um hier jemanden katholisch zu machen.
Soll jeder für sich selbst entscheiden was er macht, aber vielleicht gibt es den Ein oder Anderen der meine Erfahrung zu schätzen weiß.

Die Elite geht auf 40 Meter immerhin 20 Meter in die Breite.
Die andere vielleicht gerade einmal 10 Meter.

LG, Maddin

Ich werde für meinen Bruder, für seinen Ranger, die Kühlergrill-Aufnahme im 3D-Drucker machen, dann kann er sich die Osram Lightbar VX250-CB dort einbauen.

Hallo,

guter Hinweis, aber die Standard-Version hat für meine Begriffe einen inakzeptablen Ausleuchtwinkel. Das führt dazu, dass aufgrund des gleisend hellen Fernlichts der Nachbereich aufgrund der hohen Kontraste noch dunkler wahrgenommen wird und die seitliche Ausleuchtung komplett fehlt.

Die Elite ist da unschlagbar. Die Zuschaltung der Lazer lässt sich ja grundsätzlich unterbrechen, so dass auch nur mit der Serien-Beleuchtung gefahren werden kann. Das Flutlicht brauch man ja nicht immer.

Hi,

kleine Anmerkung nebenbei.... Für die 2018+ braucht man die hier:
www.lazerlamps.com/ford-transit-custom-2...integration-kit.html

@Naplus: wo planst du denn den zusätzlichen Schalter für den LazerLamps Kabelbaum zu integrieren?
Wie ich dich bisher kennengelernt habe, wird das sicher ne saubere Lösung werden!

Danke dir,
Guy

Habe jetzt mit – xxxx – in England telefoniert, der gar kein Problem hat, dass sein Name genannt wird.
Er möchte nämlich möglichst viele LazerLamps verkaufen (so sind sie, die Verkäufer, outen sich als "öffentliche Personen", indem sie einfach im Internet ihre Namen platzieren).
Er geht davon aus, dass die LazerLamps passen.
Er bittet zur Sicherheit um Fotos des Frontgrills.

@ Markus
Darf ich
a) fortan auch deinen Vornamen Markus im nuggetforum verwenden (wobei du dich ja schon geoutet hast)
b) deine Fotos an - xxxx - von LazerLamps weiterleiten, an denen du ja die Rechte besitzt
c) darf ich den Namen LazerLamps überhaupt verwenden oder ist das unerwünschte Werbung

Habe zwar auch die Juristerei studiert, bin aber nach den Ermahnungen jetzt etwas vorsichtiger.

Bitte das Leben nicht so ernst nehmen und den Datenschutz schon gar nicht. Ich kenne keinen einzigen Anwalt (und ich frage diese immer) der die AGB bzw. die EULA, die er für die Nutzung seines Computers bzw. seiner Smartphone Apps akzeptiert hat, je durchgelesen hat. Da ich genau damit (Software-Recht, insbesondere EULA) in meinem Berufsleben beschäftigt war, kann ich euch sagen, dass dort haarsträubende Bedingungen vereinbart werden, die wir alle durch einen Klick anerkannt haben. Dies gilt sowohl für die Nutzung von Betriebssystemen, als auch für die Nutzung von Apps, als auch für hochgeladene Filme (Beispiel: die tollen Filme, die die 2Mays hochgeladen haben, gehören rechtlich YouTube, nicht den 2Mays).

Also, bleibt lustig

Gerhard

Integration ist nicht nur politisch ein Thema

Hinter dem Handschuhfach sollte eigentlich ein Stecker sein, der Fzg-Schnittstellenstecker.
Laut Aufbauherstellerrichtlinien, Seite 181.
Da gibt es den Pin 33 für Fernlicht, ein Abgriff am BCM, Pulsweitenmoduliert mit 300mA Abgabestrom.
Da gibt es allerlei gute Sachen zum Abgreifen.
Kl. 30, Kl 15, Tür geöffnet, Bremslicht, Start/Stopp deaktivierung (dauerhaft )

Ich habe ja ein Funkmodul mit integriert, damit ich das Licht ohne Zündung einschalten kann.
Das Modul und das Relais sitzen bei mir unter dem Fahrersitz, direkt an der Fzg-Batterie.
Nicht an der Starter-Batterie.
Jetzt muss ich vom BCM bzw. vom Schnittstellenstecker zum Relais.
Über eine Diode gebe ich das BCM-Signal auf das Relais.
Diode wegen dem Rückstrom wenn ich über die Fernbedienung einschalte.
Ich möchte mir nicht den BCM-Ausgang abschießen.
Den Sender kann ich dann z.B. am Bett oben platzieren, wenn ich was höre kann ich das Licht einschalten.

LG, Maddin

So liebe ich das nuggetforum und die tollen Leute darin wie Maddin.

Auf die LazerLamps bin ich übrigens deshalb gekommen, da ich einen Nugget Plus mit Aufstelldach bestellt habe.
Der ist bis zu 2,085 m hoch, so die im Prospekt genannten Angaben ... kann aber auch aufgrund der Ausstattung sowie der Beladung, wie ich im nuggetforum gelernt habe, im realen Leben auch etwas niedriger sein.

Meine Garage ist 2,11 m hoch.

Habe mir auch zunächst Lightbars (wie die von Maddin) angeschaut (und die rechtliche Situation "Zuschaltung nur als Arbeitsscheinwerfer"), aber ich darf ja oben nichts installieren, sonst wird der Nugget zu hoch.

Nun hatte ich auch an Goldschmitt und an vb-airsuspension geschrieben, ob durch eine Luftfederung das Fahrzeug etwas abgesenkt werden könne.
Goldschmitt hat gar nicht geantwortet, vb-airsuspension hat mich an deren deutschen Geschäftsführer xxxx in Hagen verwiesen. Herr xxxx rief mich tatsächlich umgehend an und bestätigte mir, dass man mit der vb-airsuspension bis zu 8 cm absenken könne, beim Nugget bis zu ca. 5 cm. Bin also sehr gespannt, ob mein Nugget in die Garage passt.
Mit den LazerLamps im Grill kann es keine zusätzlichen Höhenprobleme geben.

LazerLamps, Herrn - xxxx -, habe ich übrigens eure Fragen übersetzt und ihn um Beantwortung gebeten. Ich hoffe, ihr gebt mir dafür die rechtliche Erlaubnis (hab' sie aber schon hingesendet).

Gerhard

P.S.
Mit dem Inhaber von Genesis Import und seiner Frau (und den Kindern) bin ich recht gut bekannt. Sollte es also mehrere im nuggetforum geben, die nach positiver Antwort aus England solche Scheinwerfer bestellen wollen, kann ich mit Genesis Import gerne über einen nuggetforum-Rabatt sprechen.

Hallo Gerhard, danke für die Lorbeeren
Bei dir macht das in der Tat sinn.
Wir stehen auf einem Parkplatz vorm Haus, abseits der Straße.
Das einzige Problem das ich hin und wieder bekomme ist die Höheneinschränkung auf Parkplätzen in Okzitanien, Bretagne...
Dafür habe ich aber einen Inbus-Schlüssel dabei, 8 Schrauben lösen, die Stecker trennen und runter mit dem Modul.
Deswegen hängen die Lampen auch vorne am Modul mit dran.
Modul und Lampen haben Stecker.
Aber bisher hat immer alles gerade so gepasst.

LG, Maddin

geta schrieb: @ Markus
Darf ich
a) fortan auch deinen Vornamen Markus im nuggetforum verwenden (wobei du dich ja schon geoutet hast)
b) deine Fotos an - xxxx - von LazerLamps weiterleiten, an denen du ja die Rechte besitzt

Hallo Gerhard, ja und ja

Hallo,

Die Frage zu ACC-Kompatibilität ist leider noch nicht geklärt.

Ein weiterer Hinweis ist aber wichtig, was so nicht in der Beschreibung steht. Wenn das Fahrzeug mit Xenon ausgestattet ist muss ein zusätzliches CanBus Modul verbaut werden, sonst funktioniert das nicht. Hier gibt es ein Video dazu: