Aber Achtung in der Beschreibung steht:

Please note - not suitable for vehicles with ACC (Adaptive Cruise Control)

SIEBENHUNDERT EURO!!!???
😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳
Alda Frack alda

Nööö, meine kommen aufs Dach.

LG, Maddin

@Dolomiti: So ist das Leben, wer nicht basteln kann/will muss halt etwas tiefer in die Tasche greifen. Immerhin gibt es dafür eine blitzsaubere Lösung ohne Sorgen mit den Kollegen der Rennleitung. Andernorts im Forum gibt es zur Dachlösung mindestens erhebliche Zweifel.
Abgesehen davon: man gönnt sich ja sonst nichts und - es haben nicht alle den Spritmonitor in der Signatur eingerichet .

Da ich auch die LazerLamps bei meinem noch zu liefernden Nugget Plus AD eingeplant hatte und dabei an die Elite-Version der LazerLamps gedacht hatte, die ebenfalls mit der Fernlicht-Automatik gekoppelt wird und die ebenfalls eine Straßenzulassung hat, aber nochmals deutlich heller ist, habe ich mich bezüglich des Hinweises

Please note - not suitable for vehicles with ACC (Adaptive Cruise Control)

einmal an den Hersteller in UK direkt gewendet.
Die Elite-Scheinwerfer (Generation 2) heißen bei LazerLamps

FORD TRANSIT CUSTOM (2012+) GRILLE KIT, Product Code #GK-FTC-2012-G2

Der zuständige Fachmann – ……hat Kontakt zu Ford UK aufgenommen, um diese Aussage bezüglich der 2021er Nugget-Modelle (und evtl. aller anderen) noch einmal exakt zu prüfen, insbesondere auch bezüglich des iACC im System Audio 25 des Nugget.

Ich werde euch berichten, sobald ich von ihm informiert bin.

Gerhard

Hallo,

die gleiche Frage habe ich bei Genesis Import (Importeur für Lazer-Lamps in D) gestellt, wo das Triple-R 750 G2 Elite-Grill-Kit im Zulauf ist. Die prüfen das ebenfalls und wollen Bescheid geben.

Die Elite-Version bietet das bessere Licht als die Standard-Variante, da es nicht nur heller, sondern vor allem besser in die Breite gefächert wird. Die Kit-Kosten liegen bei 820,- EUR. > Hier

Die Stelle, an der die Lampen eingebaut werden, ist jedenfalls völlig leer. Der Radar-Sensor sitzt unterhalb des Nummernschilds. Die Bider habe ich auch Genesis zur Verfügung gestellt.

@SwissBüssli, alles gut.
Ich habe mich etwas länger mit der Thematik LEDs beschäftigt.
Wegen meinem Motorrad.
Die E9 Freigabe ist eine, wie soll ich das jetzt formulieren?
Ein Durchwinken für Geld.

Bei Osram bin ich mir sicher, dass hier sauber geforscht wurde, und anschließend eine saubere Prüfung vorgenommen wurde.
Allerdings haben die, die Freigabe über die Niederlande erwirkt was in mir auch gewisse Zweifel erweckt.

Die Lazerlights haben eine E9, Spanienfreigabe.
Der Marktplatz für die Billigheimer ist die Spanienfreigabe.

Du glaubst gar nicht was du bekommst, wenn du im bunten Onlinekaufhaus nach LED und E9 suchst.
Allerdings zu Dumpingpreisen.

Das passt aber wiederum nicht zu den Lazerlights, die sind ausgesprochen hochpreisig.
Allerdings haben die auch eine perfekte Integration für den Kühlergrill.

Das war meine Verwunderung.
Ich bin mir sicher, dass die auch ein exzellentes Licht liefern.

Wenn ich mir dann die „Regel“ anschaue: Nebelscheinwerfer so tief wie möglich und Zusatzfernscheinwerfer so hoch wie möglich anbauen.
Dann sollte die Dachposition gut sein.
Aber ich bin mir 100%ig sicher, dass die Lichtkanonen im Kühlergrill dem nicht viel nachstehen.

LG, Maddin

Naplus schrieb: Der Radar-Sensor sitzt unterhalb des Nummernschilds.

Wenn ich jetz spekuliere, dann betrifft es die ECE R10.
Die elektromagnetische Verträglichkeit.
Aber der Kollege wird das sicherlich herausfinden.

LG, Maddin

Zum Thema Zusatzfernlicht.
Egal was Zweifler oder Kritiker für Bedenken haben, es gibt Regularien.

Scheinwerfer für Fernlicht
Vorschriften für alle Kfz.-Klassen
Anzahl: 2 oder 4 Stück, bei N3 - Fz. 6 Stück
Anbauhöhe: Keine besonderen Vorschriften
Anbaubreite: Keine besonderen Vorschriften, müssen aber so montiert sein, dass der Fahrer auf keinen Fall geblendet wird.
Elektrische Schaltung: Die Scheinwerfer für Fernlicht dürfen nur entweder gleichzeitig oder paarweise schaltbar sein.
Sind zwei zusätzliche Scheinwerfer für Fernlicht angebaut, dann dürfen nicht mehr als 2 Paare gleichzeitig leuchten.
Beim Übergang vom Abblendlicht zum Fernlicht muss mindestens 1 Paar für Fernlicht eingeschaltet werden.
Beim Abblenden müssen alle Fernscheinwerfer gleichzeitig erst mal erlöschen.
Kontrollleuchte: Vorgeschrieben
Sonstige Vorschriften: Die Lichtstärke aller ein schaltbarer Fernscheinwerfer darf 300.000 Candela nicht überschreiten.
Die Summe der Referenzzahlen darf nicht größer als 100 sein.

KFZ zwischen 3,5 und 12 t zul.GG, dürfen maximal vier Zusatzscheinwerfer anbringen.
KFZ über 12 t zul.GG, dürfen maximal sechs Zusatzscheinwerfer anbringen.
Die gesamte Beleuchtungsstärke des Fernlichtes darf die Referenzzahl 100 nicht überschreiten.
Die Referenzzahl ist auf den Streuscheiben (meist in der Nähe des Zulassungszeichens) der Scheinwerfer eingetragen.
Es dürfen nicht mehr als vier Fernscheinwerfer gleichzeitig betrieben werden.
Der Anbau darf nur paarweise erfolgen.

LG, Maddin

Hallo Naplus
Schau mal die Lichtdaten genau an. Die teurere Elite-Version ist im zugelassenen Bereich deutlich schwächer als die günstigere Standard-Version! Nur im illegalen Boost-Modus ist die Elite-Ausführung überlegen. Der Umschalter ist an der Leuchte selbst und kann nach dem Einbau praktisch nicht mehr bedient werden. Wer also auf der Strasse fährt und nicht ausschliesslich Offroad unterwegs ist, ist mit der günstigeren Variante deutlich besser bedient.