Hallo ✌🏻

unser Nugget HD Bj 2004 springt seit 4 Tagen nicht mehr an.

Wir sind gerade in Frankreich im Urlaub und alles lief problemlos. Wir haben eine Mittagspause von 20min gemacht und als wir weiterfahren wollten, ist es passiert.
Beim Schlüssel umdrehen passiert: Null.

Starterhilfe funktioniert auch nicht.

Beim bergabrollen ist er angesprungen, aber sobald er ausgeht, selbes Problem.

Stehen seit 3 Tagen in einer Werkstatt in Frankreich, leider kein Erfolg.

Starterbatterie wurde erneuert, alle Sicherungen geprüft (im Bordraum), Zündschloss (falls richtig verstanden) auch.

Der komplette Strom im Bordraum ist tot (Radio, Licht, Blinker etc.).
Beim Drehen des Schlüssels erlicht die Kilometeranzeige.
Ersatzschlüssel = selbes Problem.

Irgendwelche Tipps? Die Mechaniker sind mit ihrem Latein am Ende und wir mit unseren Französischkenntnissen 😀

Montag wäre sonst die Chance, ihn in eine Ford-Werkstatt zu schleppen und zu hoffen, dass die sich besser auskennen. Wir stehen aktuell bei Midas in Manousque.

PS: Video bei YouTube hochgeladen. Hier der Link und auch über die Forenfunktion eingefügt.



Vielen Dank!
Jan

Videos lassen sich auch einfügen. Über das "Filmstreifen"-Piktogramm oberhalb des Beitragfensters, wenn du es schon irgendwo hochgeladen hast, wo es einen Link zu gibt.

Oder über den "Anhang"-Button, da nimmt er aber nicht alle Dateiformate soweit ich weiß. Die gängigsten Formate sollten aber funktionieren.

Gruß,

Gelbatterie = die WohnraumBatterie unter der Sitzbank?

Diese wird per Solar zugeladen. Wir waren circa 5 Tage ohne Landstrom unterwegs. Zwischendurch kurze Fahrten. Dabei waren Kühlschrank an plus Handy laden.

Die Anzeige zeigt 13,6V und der Solarregler steht auf MPP, was ca. ~60% entsprechen sollte.

Ob schon auf Massefehler geprüft wurde kann ich schwer sagen. Die Kommunikation ist schwierig werde morgen nachfragen.

Der Nugget ist seit gestern in der Werkstatt am Landstrom. Könnte das schon helfen?

Noch zur Ergänzung: Strom im Wohnbereich funktioniert (Kühlschrank etc.)

Danke sehr! Hab die Threads gelesen und werde gleich mal versuchen, die 100A Sicherungen zu checken. Ein Gerät zum messen habe ich aktuell nicht, kann also nur auf optische Fehler prüfen.

Sollte z.B. die vordere 100a Sicherung defekt und die hintere in Ordnung sein, könnte ein Tausch zum Starten des Fahrzeugs führen? Oder zerstöre ich damit direkt die nächste Sicherung?

Wir hatten mit unserem alten Nugget ein ähnliches Problem.

Durch Wasser in der Kupplungsglocke hatte unser Bus ein Masseproblem, auch nach Austausch der Starterbatterie ist er nur durch Abschleppen angesprungen.

Probier folgendes:

Leg Dich unter den Nugget, zwischen Motor und Getriebe ist die Kupplungsglocke. Bei dieser Glocke gibt es nach unten ein Entwässerungsloch. Prüf mit einem Draht oder Schraubenzieher das Loch ob es frei ist oder ob Wasser rauskommt?

LG Katrin

Danke sehr. Ich werde im frühen Abend zum Nugget fahren und es ausprobieren. Er steht zum Glück draußen auf dem Parkplatz der Werkstatt, sodass ich das ausprobieren kann.

Die letzten 10 Tage war es hier allerdings im Schnitt 36 Grad ohne jeglichen Regen. Wäre seltsam, wenn es dort ein Wasserproblem geben würde oder?

Danke sehr! Es scheint ja immer mehr auf die Sicherungen rauszulaufen. Wenn ich versuche das so morgen in der Werkstatt zu erklären, erspare ich mir vielleicht den Gang zur Ford Werkstatt.

Das Gerät werde ich mir besorgen, auch wenn ich ehrlich bin und stand jetzt noch keine Ahnung habe, wie ich es bediene und was die Werte mir sagen. Aber da kann man sich ja einlesen. Tipps, wo sowas gut erklärt wird?

Bekommt jede Werkstatt die Sicherungen oder hat sie vorrätig oder sollte ich mich da vorab schon drum kümmern?

Danke auf jeden Fall schonmal für die Beteiligung und Hilfe!

PS: die Spannung der WohnraumBatterie ohne Landstrom und nach 2-3 Tagen Nutzung lag in der letzten Woche immer bei ca 13,5-13.8.
Es scheint aber auch aktuell gute Bedingungen für das Solarpanel zu haben.