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Versorgerbatterie im Euroline
21 Sep 2020 18:30 #11
von nogger
2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16
nogger antwortete auf Versorgerbatterie im Euroline
Rüdiger hat völlig Recht.
Man darf eine Li-XX-Batterie nicht mit Bleiakkus parallelschalten. Diese beiden Systeme haben unterschiedliche End- und Erhaltungsspannungen. Einzige Möglichkeit ist ein Ladebooster - aber dann kostet es halt nochmal 200 bis 400€.
Und nebenbei: Die Peltierelementkühlboxen gehören eigentlich verboten - das ist Plastikmüll mit Stromanschluss.
Ein Kompressorkühlschrank braucht auch nicht so teuer zu sein. Habe vor 4 Jahren einen gekauft für 59 €. Anschlussleistung 80 Watt/220V und 150 Liter Volumen. Sobald so ein Teil für den Campingbedarf und 12 V produziert wird, kostet es das Zehnfache - eigentlich nicht verständlich, machen denn Stückzahlen so viel aus?
Aber nochmals: Finger weg von Peltierelementkühlschränken; die können teilweise nicht mal die Vorkühltemperatur aus dem heimischen Kühlschrank halten. Auch LIFEPO hilft dabei gar nicht. Wobei die Mille, die der LIFEPO kostet, einfach gar nicht zu einem Billigkühlschrank passt.
Aber in den nächsten Monaten wird es deutlich einfacher werden, das Bier kühl zu halten
Gruß Nogger
Man darf eine Li-XX-Batterie nicht mit Bleiakkus parallelschalten. Diese beiden Systeme haben unterschiedliche End- und Erhaltungsspannungen. Einzige Möglichkeit ist ein Ladebooster - aber dann kostet es halt nochmal 200 bis 400€.
Und nebenbei: Die Peltierelementkühlboxen gehören eigentlich verboten - das ist Plastikmüll mit Stromanschluss.
Ein Kompressorkühlschrank braucht auch nicht so teuer zu sein. Habe vor 4 Jahren einen gekauft für 59 €. Anschlussleistung 80 Watt/220V und 150 Liter Volumen. Sobald so ein Teil für den Campingbedarf und 12 V produziert wird, kostet es das Zehnfache - eigentlich nicht verständlich, machen denn Stückzahlen so viel aus?
Aber nochmals: Finger weg von Peltierelementkühlschränken; die können teilweise nicht mal die Vorkühltemperatur aus dem heimischen Kühlschrank halten. Auch LIFEPO hilft dabei gar nicht. Wobei die Mille, die der LIFEPO kostet, einfach gar nicht zu einem Billigkühlschrank passt.
Aber in den nächsten Monaten wird es deutlich einfacher werden, das Bier kühl zu halten
Gruß Nogger
2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16
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28 Feb 2021 21:26 #19
von mispi
Ford Transit Euroline BJ 2011 140 PS
mispi antwortete auf Versorgerbatterie im Euroline
Aha, danke, die Schraube vorn hab ich gefunden, wusste nur nicht wie die Verkleidung links, bzw. rechts abgeht. Trotzdem ist das eine doofe Lösung 
Ford Transit Euroline BJ 2011 140 PS
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07 Mär 2021 22:35 #20
von mispi
Ford Transit Euroline BJ 2011 140 PS
mispi antwortete auf Versorgerbatterie im Euroline
Guten Abend,
noch eine Frage zum Thema:
Batterien sind alle 10 Jahre alt,tun aber halbwegs ihren Dienst. Starten gab es nie ein Problem.
Nun wollte ich, da das Auto die ganze Woche steht, die Standheizung testen, diese läuft an, brich nach einiger Zeit mit F11 ab, was ja wohl Unterspannung bedeutet
Kann ich, und wenn ja wo, nur die Versorgerbatterien extern laden und im Stand mit Strom versorgen, wo schließe ich das Ladegerät an? Ich will mir ein ctek mxs 7.0 zulegen und meiner Idee nach, auf der Beifahrerseite das Gerät fest anklemmen und mit dem beigelegten Kabel das Wiederbelebungs/ Ladegerät anschließen. Nimmt das evtl die Starterbatterie Schaden? Dürfte eigentlich nicht sein, das ja hoffentlich ein Trennrelais zwischen den beiden (bzw. dreien) hängt, Starterbatterie Silber Calcium, Versorgerbatterien AGM.
Mich macht die Ladeelektronik fertig bei dem Teil
noch eine Frage zum Thema:
Batterien sind alle 10 Jahre alt,tun aber halbwegs ihren Dienst. Starten gab es nie ein Problem.
Nun wollte ich, da das Auto die ganze Woche steht, die Standheizung testen, diese läuft an, brich nach einiger Zeit mit F11 ab, was ja wohl Unterspannung bedeutet
Kann ich, und wenn ja wo, nur die Versorgerbatterien extern laden und im Stand mit Strom versorgen, wo schließe ich das Ladegerät an? Ich will mir ein ctek mxs 7.0 zulegen und meiner Idee nach, auf der Beifahrerseite das Gerät fest anklemmen und mit dem beigelegten Kabel das Wiederbelebungs/ Ladegerät anschließen. Nimmt das evtl die Starterbatterie Schaden? Dürfte eigentlich nicht sein, das ja hoffentlich ein Trennrelais zwischen den beiden (bzw. dreien) hängt, Starterbatterie Silber Calcium, Versorgerbatterien AGM.
Mich macht die Ladeelektronik fertig bei dem Teil
Ford Transit Euroline BJ 2011 140 PS
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
