Sorry, ich bin erst jetzt wieder ins Forum gegangen und sehe, dass Du mich zitiert hast.

Ich habe leider keinen Nugget mehr. Das graue Blatt ist beim neuen Besitzer. Aber Du konntest Dir ja helfen...

Die 215er Reifen beziehen sich wohl auf den Transit custom, also auf das neue Modell.

Für Sonderbereifung außerhalb der Händlerempfehlung brauchst Du die Expertiese eines guten Reifenhändlers und in der Regel eine TÜV-Abnahme. Meist ist auch eine Tachoangleichung erforderlich. In meinen Augen unnötig...

Beachte, dass ab einer bestimmten Größe keine Schneeketten mehr passen ( falls Du die doch mal brauchst). Das geht glaube ich nur bis 15"Felgen...

Vielen Dank für die Hinweise.

Ich will das Brett nicht an der dünnsten Stelle bohren aber mir ist auch nicht wichtig die fettesten Reifen aufzuziehen. Mir geht es vor allem um die Sinnhaftigkeit der Unternehmung jetzt von 15" Felgen auf 16" zu gehen, nur um dann vielleicht vom aktuell 195er Reifen auf einen 205er gehen zu können. Da muss ich locker nochmal 200-250€ in vier Stahlfelgen investieren (Alus sind mir total egal).

Mir ist vor allem Sicherheit wichtig, daher investiere ich lieber in gute Reifen als in Optik. Ich lasse mich aber auch gerne beraten. Wenn jetzt die allgemeine Auffassung besteht, dass die 205er einen deutlichen Sprung im Fahrkomfort und Sicherheit (bessere Haftung etc.) bedeuten, dann sind das natürlich Argumente die ich gern in die Waagschale werfe.

Ich habe übrigens einen Euro 4 Nugget.

Hey, sorry aber ich muss den Thread aus den Untiefen holen.

Bei mir ist das Radlager VL verschlissen und muss neu. Bremse vorne und hinten haben noch 1-2mm und müssen demnach auch gemacht werden. Also Scheiben und Klötze.

Die Werkstatt hat für beide Radlager und Bremsen ringsum 1800€ aufgerufen und das kommt mir doch ein wenig viel vor.
Ist der Preis für die Arbeiten beim Transit realistisch?

Besten Gruß

Die Teilepreise differieren gewaltig, beim Radlager habe ich letztes Jahr das fünffache festgestellt, leider etwas zu spät. Würde Mal bei ATU nachschauen, ging bei meinem Peugeot online und war drastisch günstiger als meine bisher günstig eingeschätzte Werkstatt.
VG GB

hmm Radlager vorne Links - habe ich vor 3 Jahren in freier Werkstatt an die 700 Euro gezahlt - war sehr aufwendig, laut meinem vertrauensvollen Fachmann.
Bremsen vorne - beide Seiten - habe ich die Scheiben und Beläge selber besorgt - ich meine um die 320 Euro - beim Einbau bin ich gescheitert (alte Scheiben waren mit meinen bescheidenen Mittel nicht runter zu bekommen).
Die Werkstatt hat mir den Einbau für 150 Euro gemacht - durch meine Versuche war schon viel Vorarbeit geleistet.

In Summe halte ich den von Deiner Werkstatt aufgerufenen Preis für i.O. - Wenn Sie allerdings dann noch die Scheiben erneuern, wird es noch mal eine Schippe teurer.
Auch kann es ggf. eine Überraschung geben, wenn das Radlager nicht so einfach auszubauen geht.

Ich würde die Transitbremsen nie wieder bei ATU machen lassen. Bei meinem (ca. 86000km) hatten Sie das Spezialwerkzeug für die Demontage nicht und haben die Scheiben in Einzelteilen runtergekloppt - dadurch durften dann auch die Radlager getauscht werden....

Die 1800€ beinhalten Radlager+Narbe tauschen an der Vorderachse, sowie Bremse (Scheiben + Beläge) an beiden Achsen komplett erneuern. Koppelstangen werden auch getauscht.
Habe noch andere Angebote erhalten und die waren entweder genau so teuer bei weniger Leistung ( keine Koppelstangen) oder noch teurer.
Daher denke ich ist der Preis doch sehr fair.
Radlager tauschen ist bei dem Transit auch wirklich kein Geschenk...

Km-Stand liegt bei ca 165tkm. Bei 80tkm wurden die Bremsen an der VA getauscht, also alles plausibel.

Bei mir war bei 130tkm das rechte und bei 195tKm das linke Radlager defekt. Beide wurden jeweils nur einzeln gewechselt. Letzteres hat im Februar 2022 in der freien Werkstatt 242,75€ gekostet, wobei der Radlagersatz mit 128,40€ netto fast den gleichen Preis wie beim 130tkm Wechsel in der Ford-Werkstatt hatte. Beim Arbeitslohn gab es da schon einen größeren Unterschied ...

Bei Sommerreifen wechsle ich immer paarweise, die abgefahrenen Vorderreifen werden erneuert, die neuen werden dann hinten montiert und die gebrauchten wandern von hinten nach vorne. Beim letzten Wechsel hab ich bei ATU für 2 Sommerreifen Goodyear EfficientGrip Cargo 195/70 R15C 104S mit Montage und Altreifenentsorgung insgesamt 130,48€ (Aktion) bezahlt.

Nur mal als Beispiel, da wo ich mein Material her beziehe.

Bremse vorne

Radlager

Bremse hinten

Beläge hinten

Muss jetzt nicht unbedingt zu deinem passen, aber ich hole mir da den Vergleich.
Machen tue ich es auch selbst.

LG, Maddin