Mir geht es ähnlich. Habe bisher mit Rostumwandler nur positive Erfahrungen gemacht. Vielleicht hatte ich Glück und ein gutes Händchen.

Vielleicht gehts dir besser wenn du siehst wie es nach fast 9 Jahren aussehen kann.
Aber auch das lässt sich reparieren.







Gruß
diemo

Sag mal Diemo, hattest du die Radkastenauskleidung schon von Anfang an oder erst später nachgerüstet?
So wie deiner sah meiner schon nach 6 Jahren aus, bei dem hatte damals nichts gegen Rost unternommen im Vorfeld ......

PoBu schrieb: Sag mal Diemo, hattest du die Radkastenauskleidung schon von Anfang an oder erst später nachgerüstet?

Die Innenkotflügel habe ich erst Anfang des Jahres eingebaut. Wenn unten auf GraphitGrau klickst dann kannst ein paar Bilder davon sehen.

Gruß
diemo

Moin!

Dieses Jahr hatte ich ja auch eine kleine Rostbehandlung und Aufbereitung an meinem 2010er machen lassen.
Es gab noch keine Löcher, aber doch ein paar Kleinigkeiten:
- Unten an der Führung der Schiebetür, hinten an der Schiene
- Die Steinschläge an der Kante vor dem hinteren Radhaus, wie auch oben beschrieben
- etwas an den Schwellern
- kleine Punkte innen an den Radhäusern.

Das war´s.
Die beiden letzten Punkte wurden mit dickerer Rostschutzfarbe lackiert, um die Stellen resistenter zu machen. Da das Auto schwarz ist, war das leicht.

Nichts an der Motorhaube (allerdings tupfe ich die Steinschläge immer mal wieder mit Lackstift weg) und unten nur der übliche Flugrost an den Trägern und Federn.

Das Auto ist seit bald 7 Jahren zugelassen, wird ganzjährig in Oberbayern im Alltag genutzt, als Frauenauto das kaum in eine Waschanlage passt eher mäßig gepflegt, und steht immer draußen.
Ich finde diese Bilanz nicht schlecht.

Insgesamt habe ich bei einem guten Lackierer 1.500 Eur bezahlt. Allerdings wurden in diesem Rahmen auch ein kleiner Unfallschaden an der Hackklappe beseitigt und das Auto komplett aufbereitet.

Man muss in sein Auto investieren, um es zu erhalten. Das ist bei keinem Automodell anders. Ein Audi TDI rostet vielleicht nicht, wobei auch hier die Vollverzinkung schon längst dem Rotstift zum Opfer gefallen ist, aber er braucht halt nach 7 Jahren mal eine 2.000 Eur Inspektion mit Querlenkern, Injektoren und Getriebelagern oder gleich ein neues DSG-Getriebe.

Insofern ist der Nugget nach wie vor das insegsamt mit Abstand günstigste Auto das ich je hatte.

Gruß,
M.

So es geht weiter....
mit meiner Pechsträhne
Nachdem ich mir neue Sommerreifen bei ATU bestellt hatte,
( 575,79 € für Conti Van Contact200 215/65R16c109/107R mit Montage Reifengas u. Entsorgung)
wurden die am Fr. von einem Lehrling montiert und auch gleich eine Mutter abgerissen.
(Der Schrauber wurde schon eingeschaltet bevor die Nuß noch richtig auf der Mutter war.
Die fehlende kaputte Mutter wurde erstmal durch die von den Stahlfelgen ersetzt.
Ich ab zu Ford u. eine neue für 15 € besorgen
Dann wurde noch festgestellt, dass ich einen Steinschlag in der Windschutzscheibe habe.
Prima, dachte ich, ein paar Heizungsdrähte sind ja eh schon ausgefallen.
(Scheibe kostet mit Einbau 986,05 € - für mich NIX)
Hab dann den Nuggi am Fr.wieder abgeholt..........
Um ihn dann am Mo. in die Werkstatt (Mike Sanders Verarbeitungsstation u. Oldtimerrestauration) zur Rostentfernung Nachsicht des Unterbodenschutzes der Hohlraumversiegelung u.zur Lackierung u. Follierung zu bringen.
Gerade erhielt ich von denen einen Anruf
(Ich hatte den Inhaber noch gebeten mal an die Dachdurchführung des Solarkabels und an den Einstiegen zu schauen.
Die rostige Schraube die mir an der Dachdurchführung aufgefallen ist war leider nur die Spitze vom Eisberg.
Die Schraube konnte er mit den Fingern lösen, war überhaupt nicht abgedichtet und es kam gleich Wasser entgegen, außerdem ist die Zelle krumm verschraubt was zu Spannungen am Paneel führt u. dieses evtl. reißen lässt.
Oh mein Gott, da fahre ich letztes Jahr extra zu MGS um diese Undichtigkeit (auch Silkaflex Verklebung des Dachs nachbessern zu lassen...... und dann wieder so ein Pfusch !!!
Sorry Julian - ich hätte da besseres erwartet und bin stinksauer! Um das "etwas" dichter zu bekommen wurde um die Durchführung zwei mal mit Isolierband rumgewickelt das jetzt wie eine Fahne flattert. Einfach nur gewaltiger Pfusch, und keine Ahnung von der Materie meinte auch der Chef des Restaurationsbetriebs. Schaut so eine wertige Arbeit von MGS aus?!
Alleine die Dachdurchführung in Ordnung zu bringen kostet mich ca. 400 €, dann Rost entfernen Lackieren u. folieren nochmal ca. 600 €. Genaueres kann ich nächste Woche sagen wenn ich den Nggi wieder habe. Also insgesamt sind das Kosten für einen Urlaub.

Das beste fehlt aber noch: Auf den Weg in die Werkstatt (Bundesstraße ca. 110 km schnell) sah ich auf einmal einen langen schwarzen Gegenstand vor mir durch die Luft fliegen.
Nach ca. 200 m bin ich dann auf den Standstreifen gefahren, hinter mir nochmal jemand.
Wie sich herausstellte habe ich die Verkleidung von der A-Säule Beifahrerseite verloren.
Ich habe gehofft sie wäre in dem Seitenstreifen gelandet. Falsch gedacht, voll auf die Straße u. keine Chance das Teil aufzusammeln. Sehr viel Verkehr bei hohem Tempo.
Ich hab mir dann erst mal Sorgen gemacht, das Teil könnte ja gegen eine Windschutzscheibe fliegen, und wenn es auch nicht das Gewicht hat diese zu durchschlagen, kann ich mir gut vorstellen wie gefährlich das werden kann wenn jemand reflexartig ausweicht.
Also hab ich dann gleich die Pollizei angerufen.

Nach meinem Termin mit der Werkstatt bin ich dann mit dem Leihwagen gleich zu ATU gefahren.............Sche.. Verein, da ist nur am Mi. jemand da der die Kompetenz hat für die Schadenregulierung zu sorgen. Ich wollte das ja gleich in der Werkstatt zu der ich den Nuggi gebracht habe mitmachen lassen, geht aber nicht, denn Atu will die Chance zur Nachbesserung haben und nicht die Rechnung der anderen Werkstatt bezahlen.

Ich versteh die Welt nicht mehr, da will ich mich absichern scheue keine Kosten u. lasse alles
(Solar) in der Werkstatt einbauen oder ordere das als erster gleich von Westfalia, die vergessen es zu machen u beauftragen MGS die es von Anfang an falsch machen (Laderegler falsch angeschlossen) und später bei der Nachbesserung noch einen größeren Mist bauen!!!
Der Julian ist ja ganz nett, aber die ausgeführten Arbeiten
Unter aller Sau !
Ich hoffe mal das wird von MGS auch so gelesen, aber die werden mich eh im Regen
stehen lassen.

Ciao Werner

Bilder machen und MGS direkt anschreiben. Wenn das Jahr noch nicht um ist, solltest du eigentlich ja noch Garantie auf die ausgeführten Arbeiten bei MGS haben, oder? Und wenn tatsächlich so gepfuscht wurde, würde ich mir wegen der Folgekosten entsprechende Schritte überlegen.
Schade, bisher haben die eigentlich einen guten Eindruck gemacht.
Bin mal gespannt....habe diese Woche mein Ausstellfenster hinter dem Fahrer bemängelt. DasFenster schließt nicht sauber und steht ca. 4-5 mmm über die scheibe hinaus.

Hallo Werner,

das tut mir echt leid, den Ärger und Frust kann ich sehr gut verstehen und nachempfinden. Ich würde auch bei MGS anklopfen, meiner Meinung nach sind die schon noch in der Pflicht um die Sache in Ordnung zu bringen. Die Verkleidung der A-Säule hat sich bei mir, nach einem Scheibenwechsel, auch verabschiedet. Mein fFH hat ohne zu zögern eine neue Verkleidung -ohne Berechnung- bestellt und angebracht. Wichtig ist nur, dass neue Clips verwendet werden.

Drück Dir die Daumen...

VG, Thomas

Hallo Jens,hallo Thomas,
Ich dreh mich schier im Kreis, in die Werkstatt dies noch klären - warten - in die andere Werkstatt - rücksprache, ......Mir qualmt der Schädel und mein Terminkalender wird immer voller.
Dann fahre ich wieder 400 km zu MGS - nein ich hab keinen Bock mehr hab das schon ein paar mal zu oft durchgespielt. Die erzählen dir irgend was und du kannst hoffen dass es stimmt oder auch nicht. Ich sag mal so....von denen ist für mich nichts mehr zu erwarten, nur Ärger erheblicher Zeitaufwand, u. ewig in Warteposition gehalten.
Ich habe halt anscheinend ein Montagsauto erwischt was bestimmte Sachen wie Lack angeht.
Und am Rest wurde hinterher gepfuscht (Solar)
Ich versuche jetzt das beste für mich daraus zu machen, - nicht mit den Kosten, die bleiben zu 100% bei mir. Das heißt in Zukunft ohne ATU - MGS - Westfalia auf Ford kann ich nicht so ganz verzichten und habe auch mit der neuen Werkstatt ein gutes Gefühl und werde die aufsuchen wenn es sich nicht um Verschleissachen handelt oder zum Fehler auslesen u. für Motorsachen.
Meine Garantie ist eh rum und ich bleibe dann lieber bei einer Werkstatt der ich vertraue.

Aber meinen Nuggi liebe ich trotzdem, und ich finde es Schei.. dass die mein Goldstückchen so quälen.

Ciao Werner