Hello Nugget friends,

as I promised time ago, winter test of compansator is here.

Tests have been done at 2239 m in Italy (Passo Pordoi) and other places from 1.3 to 4.3.2015.

First night was very fine, target temperature set up on 20 C was reached with low to medium heating output at outside temperature reaching -8 C at night.

Second night was much more interesting ....
I had a big luck and met really strong wind passing over the Alps on 2.3.2015 with clear sky and outside temperature reaching -15 C.
So strong that my Nugget was swinging whole night and keys were jingling.
So strong that was a bit windy inside Nugget (first time in my life), because Nugget was facing the wind by side door ...
If I wouldn´t test the compansator, I would turne Nugget by 180 degrees, but for testing purposes I kept my position.
Vibrations were strong until morning so sleeping was very bad and I had time to watch control panel and Votronic LCD monitor too.
Target temperature (20 C) wasn´t reached, heating was working on maximal output nonstop until morning, display was showing 19 to 19,5 C only.
I felt cold wind comming throught side door, but also felt very comfortable-warm as night before (slept in shorts only as normally).

Therefore I would say that temperature sensor was affected because is placed on "windy side" of Nugget and therefore target temperature was not reached.
Test was affected by strong wind and results are not accurate.
This test also shown me that wind is much more bigger problem than frost because Nugget's poor insulation. Last year I slept in - 20 C at altitude of 1550 m with no problem even with full water tank (without compensator installed).

Heating (and cooling) took a current corresponding to 12,3 V on board battery in the morning and my two Phaesun SPR 100W panels with MPPT Votronic recharged ExideGel to full stage at 1 pm.

Next two nights at 2100 m and 1750 were without any problem, 20 C reached on small to medium heating output.

Conclusion:
Compensator serves me very well and can only recommend again for those who stay high more nights a year.

Based on wind experience I will insulate heater's pipes soon to help compensator with lost output on the way from heater to the cabin.

Oh, long story, but it was also a long way .

With kind greeting,
Radim



Hallo Nugget Freunde,

wie ich vor einiger Zeit versprochen hatte, kommt hier der Wintertest des Höhenkompensators.

Die Tests haben auf 2239 m in Italien (Passo Pordoi) und anderen Orten vom 01.03. bis zum 04.03.2015 stattgefunden.

Die erste Nacht war sehr gut, die eingestellte Solltemperatur von 20° C wurde bei geringer bis mittlerer Heizungsleistung und einer Außentemperatur in der Nacht von - 8° C erreicht.

Am zweiten Abend war es viel interessanter ....
Ich hatte großes Glück - ein wirklich starker Wind blies über die Alpen am 02.03.2015 - bei klarem Himmel und einer Außentemperatur von -15° C.
So stark, dass mein Nugget die ganze Nacht wackelte und die Autoschlüssel klimperten.
So stark, dass es sogar etwas windig im Nugget war (zum ersten Mal in meinem Leben) - der Nugget stand mit der Schiebetür zum Wind ...
Hätte ich den Kompensator nicht testen wollen, hätte ich den Nugget um 180 Grad gewendet - aber für Testzwecke hielt ich meine Position bei.
Die starken Vibrationen hielten bis zum Morgen an, der Schlaf war sehr unruhig und ich hatte genügend Zeit immer wieder auf das Bedienfeld und den Votronic LCD-Monitor zu schauen.
Meine Solltemperatur (20° C) war nicht zu erreichen, die Heizung lief auf maximaler Leistung ohne Unterbrechung bis zum Morgen, die Anzeige zeigte nur 19° bis 19,5° C an.
Ich fühlte den kalten Wind durch die Schiebetür kommen, habe mich aber trotzdem wie am Vorabend sehr wohl und warm gefühlt (geschlafen wie immer nur in Shorts).

Ich vermute der Temperatursensor war der Auslöser, da er auf der "Windseite" des Nugget platziert war und daher die Zieltemperatur nicht erreicht werden konnte.
Der Test wurde durch den starken Wind beeinflusst und die Ergebnisse sind daher nicht korrekt.
Dieser Test hat mir auch gezeigt, dass beim Nugget der Wind bei Frost ein viel größeres Problem als die schlechte Isolierung ist.
Letztes Jahr habe ich bei - 20° C in der Höhe von 1550 m ohne Probleme geschlafen auch bei gefülltem Wassertank (und noch ohne eingebautem Kompensator).

Die Heizung (und die Kühlbox) senkten bis zum Morgen den Strom der Wohnraumbatterie bis auf 12,3 V und meine beiden Phaesun SPR 100W Solarmodule luden mit dem MPPT Votronic Regler die ExideGel bis 13 Uhr wieder voll auf.

Die nächsten zwei Nächte auf Höhen von 2100 m und 1750 m gab es keine Probleme, 20° C wurden wieder bei kleiner bis mittlerer Wärmeleistung erreicht.

Fazit:
Der Kompensator funktioniert sehr gut und ich kann ihn nur für alle empfehlen, die im Jahr häufig in grossen Höhen übernachten wollen.

Basierend auf den Erfahrungen mit dem Wind werde ich schnell die Rohre des Heizgerätes isolieren um den Kompensator bei der Leistungsminderung der Heizleitungen ins Fahrzeuginnere zu unterstützen.

Oh ja, eine längere Geschichte - aber es war auch ein langer Weg

Grüsse Radim

Moin Leute!

Ich will euch auch von meinen Erfahrungen berichten. Ich hab in meinem Nugget kein Höhenkit verbaut und habe eine Testnacht in Kühtai, Österreich auf 2020 Meter absolviert. Dabei war es auch ganz schön kalt (-13 Grad), jedoch nur wenig Wind. Hatte die Standheizung auf 12 Grad eingestellt. Muss sagen, dass ich überrascht war, dass die Heizung ganz normal lief...

Ganz normalen Diesel...

Hi Pocoloco76,

if you have target temperature set up as law as 12 C it works.
This was my way how too keep "some" heat in such altitudes without compensator.
Typically I started with 20 C and after first fault set up target temperature about 2 C lower. After second fault an another 2 C down .... if you can comfortable live at around 8 - 13 C, your chance to do so without any kit is relatively high, because target interior temperature is reached earlier than overheating limit.
At about -18 C I was able to reach only 10 C inside Nugget and I had to sleep in three jackets, winter skiing trousers and beanie (have only summer sleeping bag in Nugget).

By the way, as I wrote many times, classic D4 (without compensator) was able heat up the camper on the same places up to 20 C without any problem even in solid frost.
It was reached by using 90 mm pipes instead of 75 mm and no such sharp pipe´s angles (somewhere 180 degrees).

With regards,
Radim

P.S.: I'm sorry and thanks Norge for "Übersetzung"

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Hallo pocoloco76,

wenn du deine Solltemperatur auf 12° C eingestellt hast, dann kann es gehen.
Das war bisher mein Weg um ohne Kompensator wenigstens "etwas" Wärme in solch einer Höhe zu erhalten.
Normalerweise hatte ich mit 20° C angefangen und nach der ersten Störung die Solltemperatur ca. 2° C niedriger eingestellt.
Nach der zweiten Fehlermeldung ein weiteres Mal um 2° C nach unten und so weiter ...
Wenn du dich bei rund 8-13° C wohlfühst, ist deine Chance dies zu tun ohne den Höhenkit zu haben relativ hoch, weil die Soll-Innentemperatur früher als die Überhitzungsgrenze der Heizung erreicht ist.
Bei etwa -18° C konnte ich nur 10° C innerhalb des Nugget zu erreichen und ich musste in drei Jacken schlafen, in meiner Skihose und mit Mütze (hatte nur meinen Sommerschlafsack im Nugget).

Nebenbei, wie ich schon oft schrieb, mit der klassischen D4 (ohne Kompensator) konnte ich meinem (anderen) Camper an den gleichen Orten den Innenraum auf bis zu 20° C ohne Probleme auch bei strengem Frost aufheizen.
Dies wurde durch die Verwendung von 90 mm-Rohren anstelle von Ø75 mm und ohne solchen engen Rohrleitungswinkel (keine 180 Grad Umlenkungen) erreicht.

Grüsse Radim

Vielen Dank für die wertvollen Hinweise! (and no worries about writing in English... )

Ich hatte gedacht, dass die Heizung ab 1500 Meter gar nicht mehr funktioniert (wegen der Höhe, nicht aufgrund Überhitzung...) Ich hab zwar ne normale Bettdecke an Bord, aber trotzdem ein anderes Wärmeempfinden: Eine Temperatur-Einstellung von 17 Grad ist mir schon zu viel. Die Wärme zieht ja schön nach oben. Hab kein Problem damit wenn es unter 10 Grad wird. Brauch da auch nachts keine extra Klamotten anzuziehen. Unter der Decke ist es gemütlich warm und kalt ist mir keineswegs...

There is a relation between high altitude, different pressure, bad combustion and higher fuel supply than needed for proper heater's function with final overheating message .... and comming cold .... You are lucky man, I prefer tropical temperatures

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Es besteht beim problemlosen Betrieb der Heizung ein Zusammenhang zwischen Höhe, Luftdruck, schlechterer Verbrennung und höherer Kraftstoffzufuhr als erforderlich, die mit einer Fehlermeldung wegen Überhitzung enden ...
... dann wird es kalt ...
... du bist ein Glückspilz, ich bevorzuge tropische (Innen)Temperaturen ...

Hallo,

von meinem Nuggi auch noch ein kurzer Erfahrungsbericht:
im Feb 3 Tage auf 2200m (Julierpass Schweiz)
bei ca. -15°C habe ich innen auf +15°C geheizt
Standheizung (hat keinen Altidue Compensator) hat einwandfrei funktioniert (Normaler Diesel)
Allerdings merkt man schon, dass die Heizleistung deutlich zurückgeht, die Heizung ist sehr viel "im Heiz-Modus"
2 Wochen vorher nur 1000m hoch, auch -15°C/+15°C - Heizung hatte deutlich weniger mühe mit dem Temperatur halten.
Schön übrigens: Nach 3 Tagen intensiv Heizen war dank Solarmodul die Batterie immer noch Halbvoll.

Hi MS-Allgäu,

an another amazing story .
Could you swith ON the heater at such altitude from OFF phase next time please ???
I mean from about 5 C lower (10 C) than target temperature (let say +15 C) ....
I´m courius about result - please let me know.

My heater wasn´t able to get over such task even at around 0 C outside .

With kind greetings,
Radim
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Hallo MS-Allgäu,
eine weitere erstaunliche Geschichte .
Könnten Sie die Heizung in einer solchen Höhe von AUS-Phase nächste Mal wechseln Sie bitte ???
Ich meine von etwa 5 C niedriger (10 C) als Soll-Temperatur (sagen wir 15 C) ....
Ich bin neugierig Ergebnis - lass es mich wissen.
Meine Heizung war nicht in der Lage, über eine solche Aufgabe noch bei etwa 0 ° C außen .
Mit freundlichen Grüßen,
Radim