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Ford Nugget Forum

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Zweitaktöl zum Diesel mischen? Partikelfilter?

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05 Aug 2016 20:25 #31 von bo105mike@web.de
bo105mike@web.de antwortete auf Zweitaktöl zum Diesel mischen? Partikelfilter?
www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=156131
Ich glaube das ist gut erklärt.

Gruß Mike

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06 Aug 2016 11:04 #32 von Zwerg
Hallo Mike,
da werde ich echt nachdenklich. Aber mein technischer Sachverstand reicht nicht so weit. Wem soll man glauben (oder glauben heißt nichts wissen?) VG Zwerg

Nugget am 11.08. 2018 verkauft

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07 Aug 2016 11:51 #33 von madmax
Hallo Mike,

mach ich auch so seit Garantieende, kann deine Beobachtungen nur bestätigen. Aschearmes Zweitaktöl max. teilsynthetisch, dem Partikelfilter ist es bisher (gut 10tsd km) wurscht. Ich fahr das auch mit meinen alten Garten- und Landmaschinen, die zu Zeiten von schwefelhaltigem Diesel konstruiert wurden.

vg
Max

HD 140: 06/08 salsarot, 04/13 mnskygrey, 03/10 royalgrey
Jetzt PlusHD 130PS 11/22 magnetic

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26 Sep 2016 23:22 #34 von RudiRadlos
Hallo,
unlängst bin ich an eine Einschätzung des Diesel-Motorenherstellers HATZ geraten, die sich kritisch zur Beimengung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff äußert:

"Zweitaktöl im Kraftstoff arbeitet gegenläufig zur Cetanzahl. Die Zündwilligkeit wird vermindert. Der Zündverzug wird „chemisch“ verschoben. Sie fahren also mit falschem Zündzeitpunkt, da dieser undefiniert in Richtung OT verschoben wird. Die Folge ist ein milderer Motorlauf, der von den Befürwortern als angenehm wahrgenommen wird und schonenden Motorlauf suggeriert. In Wahrheit ist der Grund der verschobene Zündzeitpunkt, der auch mit geringerer Leistung einhergeht, da die Druckwelle der Zündung zu spät ihr Maximum erreicht. Der Motor wird schlicht überlastet. Messungen haben bezogen auf die Kopftemperatur bis zu 25% Mehrbelastung bei Vollast ergeben".

Leider kann ich nicht beurteilen, ab welchem Prozent- bzw. Promillebereich diese Nebeneffekte messbar auftreten. Vermutlich haben die speziellen Dieselzusätze (Wynns, Liqui-Moly etc.) Additive mit drin, die die Cetanzahl wieder erhöhen. Aus diesem Grund werde ich zunächst mal auf die Beimischung von einfachem Zweitaktöl zumindest bei modernen HD-Motoren verzichten.

Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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20 Okt 2017 20:18 - 20 Okt 2017 20:19 #35 von Nugget206
Hallo Nuggetanier,

bei einem meiner Waschstrassenbesuche bin ich mit einem Kunden in´s Gespräch gekommen, der seit Jahren 2-Takt-Öl (die Älteren, wie ich, denken erstmal an ihre Mofa-Zeit mit 1:25 und 1:50) in seinen Tank hinzufügt. Seine Mischung: 250 ml auf ca. 60 Ltr. Diesel. Und das so alle 2-3 Tankfüllungen. Seine Erfahrungen: weniger Nageln im Kaltstart, insgesamt ruhiger, weniger Verschleiss. Er hat diverse Ducatos, Opel Insignia, alle mit Laufleistungen ab 200 Tkm aufwärts. Angeblich gibt es auch einen "Sternendoktor" (Mercedes-Schrauber), der darauf schwört. Wie immer, geteilte Meinungen im Netz. Hat jemand von euch Erfahrungen, ob das was taugt?

Schon mal danke und viele Grüße, Uwe

Nugget AD 11/2010, 2,2 TDCI/140 PS, Vision-Blue metallic, COBRA Seitenschweller, Frontbügel, Unterfahrschutz, ORC 18"-Alu 235/55R18, Lokari Innenkotflügel, Goldschmitt Federn Vorderachse
Letzte Änderung: 20 Okt 2017 20:19 von Nugget206.

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  • ... hilsen fra norge ... ;-)
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20 Okt 2017 20:51 #36 von norge
... ans bestehende Thema angehängt (... einfach zu finden über die Forums-Suche nach 'Zweitakt' & 'Öl' ...) ...

Viel Spass beim Lesen - und wenn du dich zu einem Selbstversuch entschliesst (... Langzeit ...), dann bitte Rückmeldung ... ;)

Grüsse norge

Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten

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23 Okt 2017 10:10 - 23 Okt 2017 10:26 #37 von Ronald53
Auch etwas interessantes zum Thema:
www.baileysdiesel.com/on-highway/truth-a...common-rail-engines/

Und hier endlich mal Forschungsergebnisse .
Ronald

.
Letzte Änderung: 23 Okt 2017 10:26 von Ronald53.
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23 Okt 2017 12:06 - 23 Okt 2017 12:07 #38 von RudiRadlos
Hallo,

laut den Testergebnissen sieht es also so aus, dass Dieselkraftstoffe von seriösen Herstellern über ausreichende Schmiereigenschaften verfügen.
Beim Test zu "Injector-fouling" fällt mir auf, dass die negativen Ergebnisse alle bei sehr hoher Drehzahl messbar wurden. 4.400 U/min. sind nicht mein Standard :ohmy: .

Mögliche negative Auswirkungen im Bereich des DPF wurden angedeutet, aber nicht nachgewiesen (war ja auch nicht Teil des Tests).

Ich denke, wir sind wieder "zurück auf Los" :unsure: . Wenn's so weitergeht, müssen wir unser Heil wieder in der Literatur suchen :laugh: .

Danke & Gruß

Rüdiger

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Letzte Änderung: 23 Okt 2017 12:07 von RudiRadlos.

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23 Okt 2017 21:30 #39 von champawe

RudiRadlos schrieb: Wenn's so weitergeht, müssen wir unser Heil wieder in der Literatur suchen :laugh:


An was dachtest du denn so? :huh:
Belletristik oder eher gehobene russische Literatur. :laugh: :) :silly:

Nugget Custom L1. Bj 2014, HD, mitternachtsgrau, 155PS, 2,2L, Schalter, Start/Stopp, HeckTräger Paulchen beleuchtet. Navi, 3m FiammaMarkise, Luftfederung, HD-Träger mit Höherlegung, gr. HEKI, HD Heckfenster.
Lg Andrea 😊

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23 Okt 2017 21:40 #40 von galli
Hier kommt wenigstens das WORT geschmiert drin vor


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Wenn Blätter von den Bäumen stürzen,
die Tage täglich sich verkürzen,
wenn Amsel, Drossel, Fink und Meisen
die Koffer packen und verreisen,
wenn all die Maden, Motten, Mücken,
die wir versäumten zu zerdrücken,
von selber sterben – so glaubt mir:
es steht der Winter vor der Tür!

Ich lass ihn stehn!
Ich spiel ihm einen Possen!
Ich hab die Tür verriegelt
und gut abgeschlossen!
Er kann nicht rein!
Ich hab ihn angeschmiert!
Nun steht der Winter vor der Tür –
und friert!

Heinz Erhardt

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
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