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Zweitaktöl zum Diesel mischen? Partikelfilter?
16 Mär 2015 13:33 - 16 Mär 2015 13:34 #22
von surfnugget
Womo-Historie: T3, T4 kurz, T4 lang, Sprinter Bj. 03, T5, Nugget Bj. 11, HD, Atlantikblau-metallic, 140PS
Seit 2018 Sprinter 316 - WOMO-Ausbau mit Bad, Standheizung, Heißwasser, 100W Solar, 5 Betten, elektr. Hubbett, Kühlbox
Aktuell T6-Ausbau
surfnugget antwortete auf Zweitaktöl zum Diesel mischen? Partikelfilter?
Q Regenhasser:
Nein. nein. Das Problem der Injektoren ist eher, dass sich die ersten Typen im Zylinderkopf festgefressen haben und nur unter Beschädigung oder Wechsel des Zylinderkopfes auszuwechseln waren.
Bei den neueren Motorproblemen sind auch nicht die Injektoren verstopft, sondern die Einspritzdrücke und Mengen sind zu hoch, so dass die Kolben dabei verbrannt werden.
Schon bei alten Dieseln waren die Drücke, mit denen der Diesel eingespritzt wurde, sooo hoch (120-150 bar), dass man sich die einzelnen Dieseltröpfchen theoretisch ohne Nadel unter die Haut injizieren konnte!!! (Bei Impfungen in den 60er und 70er Jahren hat man mit Impfpistolen genau das auch gemacht, nur dass man einen Impfstoff und keinen Diesel genommen hat
). Heutige Common-Rail-Diesel haben Drücke über 1000 bar!!!!! Das hält ein einfacher Alu-Kolben nicht unter jeder Bedingung aus. Besonders, wenn man mit niedriger Drehzahl unter Vollast fährt (am Berg, mit Anhänger, untertouriger Motor, und dann voll auf´s Pedal gelatscht).
Deshalb gilt auch die Empfehlung: lieber einen Gang niedriger wählen, Drehzahl erhöhen und Berg gemächlich angehen.
Nein. nein. Das Problem der Injektoren ist eher, dass sich die ersten Typen im Zylinderkopf festgefressen haben und nur unter Beschädigung oder Wechsel des Zylinderkopfes auszuwechseln waren.
Bei den neueren Motorproblemen sind auch nicht die Injektoren verstopft, sondern die Einspritzdrücke und Mengen sind zu hoch, so dass die Kolben dabei verbrannt werden.
Schon bei alten Dieseln waren die Drücke, mit denen der Diesel eingespritzt wurde, sooo hoch (120-150 bar), dass man sich die einzelnen Dieseltröpfchen theoretisch ohne Nadel unter die Haut injizieren konnte!!! (Bei Impfungen in den 60er und 70er Jahren hat man mit Impfpistolen genau das auch gemacht, nur dass man einen Impfstoff und keinen Diesel genommen hat
). Heutige Common-Rail-Diesel haben Drücke über 1000 bar!!!!! Das hält ein einfacher Alu-Kolben nicht unter jeder Bedingung aus. Besonders, wenn man mit niedriger Drehzahl unter Vollast fährt (am Berg, mit Anhänger, untertouriger Motor, und dann voll auf´s Pedal gelatscht).Deshalb gilt auch die Empfehlung: lieber einen Gang niedriger wählen, Drehzahl erhöhen und Berg gemächlich angehen.
Womo-Historie: T3, T4 kurz, T4 lang, Sprinter Bj. 03, T5, Nugget Bj. 11, HD, Atlantikblau-metallic, 140PS
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16 Mär 2015 20:10 - 16 Mär 2015 20:14 #25
von norge
Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
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norge antwortete auf Zweitaktöl zum Diesel mischen? Partikelfilter?
Hallo Michael,
in deinem 2011er müsste noch der Dieselfilter mit manuellem Wasserabscheider eingebaut sein - spätere Modelle haben eine 'Verschleiss'-Anzeige sowie einen automatischen Abscheider.
(Bild zeigt den neueren Filter)
Am besten mal selbst wechseln und ein passendes Ersatzfilterelement mitnehmen - und auch das Entwässern mal ausprobieren ...
Grüsse norge
in deinem 2011er müsste noch der Dieselfilter mit manuellem Wasserabscheider eingebaut sein - spätere Modelle haben eine 'Verschleiss'-Anzeige sowie einen automatischen Abscheider.
(Bild zeigt den neueren Filter)
Am besten mal selbst wechseln und ein passendes Ersatzfilterelement mitnehmen - und auch das Entwässern mal ausprobieren ...
Grüsse norge
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