Hallo,

ich habe eindeutig keine beheizten Wischdüsen.

Aber der Rest funktioniert vom feinsten....

Freitag, Samstag und Sonntag im Party-Nugget übernachtet (Party, Geburtstag, SuperBowl) bei kuscheligen 15 Grad. Die Heizung hat die drei Tage durchgelaufen. Spannung Montag Mittag 12,4 Volt. Wobei der Gute natürlich durch die Fahrten von einer Party zur nächsten immer wieder ein bischen aufgeladen wurde.

Son' Nugget ist nicht nur zum Campen prima.

Gruß Uwe

Moin!

Es wird besser:

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Grüße

Mike

nugget123 schrieb:

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Mike

Wann, für März???

Ich habe noch kein anderes Auto erlebt, das bei sehr tiefen Temperaturen (<-15°C) in völlig abgekühltem Zustand (nach mehreren Tagen Stillstand im Freien) so gut anspringt wie unser Nugget.
Ein mal vorglühen und Schlüssel rum drehen - und dann habe ich fast den Eindruck, dass der Motor schon läuft, bevor ich den Schlüssel überhaupt richtig rum gedreht habe.
Kein Anlasser-Orgeln, usw. Da kann unsere A-Klasse (180CDI) nicht mit halten.

Dafür ist der Motor dann erst mal extrem laut, nagelt fast wie ein alter Traktor, die Leerlaufdrehzahl wird nicht konstant gehalten (geht immer ein wenig hoch und runter - ungefähr im Sekundentakt) und der Motor bringt erst mal so wenig Leistung, dass ich mich fühle wie in unserem alten T3 mit 50PS.
Auch die Schaltung ist erst mal ein wenig schwergängig... insbesondere die unteren Gänge (2. Gang sehr schwergängig, runterschalten in den 1. geht fast nur im Stand).

All das finde ich aber nicht wirklich schlimm. Hauptsache der Nugget läuft und fährt - und das tut er sehr zuverlässig.

Nur ein Problem hatte ich heute: Die Standheizung wollte mit der Zeitschaltuhr nicht laufen (F52).
Später konnte ich die Heizung manuell einschalten und konnte zuschauen, wie die im Display angezeigte Spannung immer weiter sinkt. Von daher vermute ich, dass der Bordakku (läuft die Standheizung über den Bordakku?) bei diesen Temperaturen nicht mehr mitspielt. Aber der Akku war auch schon im Sommer ziemlich am Ende.

Die Sache mit der Standheizung ist natürlich besonders ärgerlich, weil es auch noch ewig dauert, bis der Motor endlich auf Betriebstemperatur ist und die Heizung anfängt, zu heizen.

Und was mich gerade besonders stört: Die Scheibenwaschdüsen sind eingefroren.

Moin Fränki,

Wetter.de hats auch drin:
Hamburg Wetter

Sonntag wirds in Norddeutschland anscheinend tagsüber Tauwetter geben...

Grüße

Mike

Aral Diesel gemäß den Anforderungen der DIN 51 628 je nach Jahreszeit angepasst. Im Winterzeitraum von November bis März erlaubt Aral Diesel den Motorbetrieb bei Umgebungstemperaturen hinunter bis -22°C.

Aral Ultimate Diesel ist ein schwefelfreier Dieselkraftstoff entspr. DIN EN 590 für die Verwendung in allen Dieselmotoren. Da Aral Ultimate Diesel keinen Biodiesel enthält, muss dieses Produkt nicht nach der neuen nationalen Kraftstoffnorm, DIN 51628, ausgezeichnet werden...und erlaubt so den ganzjährigen Motorbetrieb bei besonders tiefen Umgebungstemperaturen, bis mindestens -24°C. Tests des österreichischen Automobilclubs ÖAMTC bescheinigen Aral Ultimate Diesel sogar eine Kältebeständigkeit bis -33°C.

Moin Michi,

die 2° Differenz lassen die sich aber ordentlich bezahlen. Ich hab jetzt Fließverbesserer drin, hatte allerdings auch keine -22° mehr.

ciao
Waldschrat

Hallo,
also in Bayern bleibst die nächste Woche noch deutlich unter 0, aber nicht mehr gar so a...kalt. Wir hatten teilweise 20 Grad minus. Da freut man sich dann schon, wenn es nur noch im einstelligen Minusbereich ist.

Viele Grüße
Bärbel

Servus,

kann (fast) nur positives berichten. springt problemlos an (nur schlüssel anfassen )Standheizung auch ohne Probleme (zum Vorwärmen über die Schaltuhr und auch zu Zuheizen manuell), fahre allerdings auch täglich 50 hin und 50 zurück - wird wohl dem Ladezustand der Bakterie im Moment auch nich grade schaden
ärgerlich der 2. im kalten und die unbeheizten Waschdüsen

Hi Leute,
ich messe hier in Freiburg gerade warme -2c. und herrlichen SonnenscheinB) . Man fühlt sich das gut an. Ich glaube ich hole schon mal meine Shirts nach obenB)