Hallo allerseits!
Bei meinem ist alles OK. Durch das Forum habe ich gelernt Tueren bei Frost vorsichtig zu oeffnen. Auf der Fahrerseite scheint Eis zu sein ... die Tuer hat aber keine Beule bekommen ...

Danke fuer diesen Tipp!!!!

Viele Gruesse, Arno

Meine Fahrertüre ist im Türspalt vollkommen zugefroren. Die öffne ich erst wieder, wenn die Türspalte unter der A-Säule komplett aufgetaut ist.

Gruß

uli

Autsch:pinch: guter Hinweis bei den derzeitigen Temperaturen nochmals zur Vorsicht aufzurufen und auf diesen Schaden hinzuweisen:S .

Hi.
Das mit der Tür ist ja wohl der Hammer (Fred oberhalb-von Alex).
Jetzt muss ich mich schon mal langsam fragen, was die Kacke mit Qualitätssicherung, Qualitätsmanagment-System, ganze Abteilungen mit hochbezahlten Entwicklungsingenieuren, wochenlange teure Tests im hohen Norden usw.... dann überhaupt soll.
Wenn grundlegende Dinge die man eigentlich erwarten müsste wie Dichtigkeit, funktionierende Standheizung im Winter und so ein Quatsch mit der Tür passieren. Ich könnte mich ärgern ohne Ende.
Ich glaub ich mach doch noch die Garantieverlängerung.

Lacky schrieb:

Hi.
Das mit der Tür ist ja wohl der Hammer (Fred oberhalb-von Alex).
Jetzt muss ich mich schon mal langsam fragen, was die Kacke mit Qualitätssicherung, Qualitätsmanagment-System, ganze Abteilungen mit hochbezahlten Entwicklungsingenieuren, wochenlange teure Tests im hohen Norden usw.... dann überhaupt soll.
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Bist Du Dir sicher dass Ford so etwas überhaupt macht? Falls ja müsste das ein Traumjob sein. Vor sich hinwursteln und kein Ergebnis abliefern. Fast wie bei uns auf der Arbeit.

moin moin,

heute war die Stunde der Wahrheit: nach 1 Woche Standzeit Tür - dank Forum!- zum Glück gaaaaanz vorsichtig geöffnet....(schließe mich der Meinung meiner Vorschreiber an - so eine Konstruktion muss nicht sein!)

problemlos gestartet !

aber nach 200m Aussetzer und Stillstand
nach dem 2. + 3. vergeblichen Versuch die 100m rückwärts zur örtlichen 1a Werkstatt gerollt (Glück im Unglück) Die werden wohl Filter wechseln, sich bemühen doch noch Fließverbesserer aufzutreiben und das Ding über Nacht in die Werkstatt zu stellen .....

sorry, das habe ich in 13 Jahren 207 D fahren, bei durchaus kälteren Temperaturen im Hochgebirge, nicht erlebt!
Werde den ARAL Tip probieren, wenn ich mal wieder in die große stadt komme (Danke dem Tipgeber)

und bleibe bis dahin hinterm Ofen hocken.

Grüssle nk

PS Lieber nuggi: ich hab dich dennoch lieb!

....meine Wischwasserdüsen sind beheizt und funktionieren doch.
Ich Depp sollte vielleicht auch mal wieder Wasser auffüllen:blush:
Somit ist unser Bommel wieder voll funktionsfähig - einfach super unser Nugget:)

Hallo,
meiner läuft. Ist Anfangs ein bissi lauter aber läuft. Ich habe ihn erst bei minus 18 Grad gefahren. Sofort angesprungen Standheizung auch o.k. und Wischwasser gibts auch. Allerdings fast mit purem Frostschutz aufgefüllt.

Er steht auf nem windigen Platz insofern ist er getrocknet bervor er irgendwie zufrieren konnte.

Ich häng ihn auch immer brav ab und an an den Strom...

Viele GRüße
Bärbel

Hi Nugget-Freunde.
Positive Nachrichten aus der Kälte:
Habe am Wochenende mit meiner Familie die Nacht bei -20° C in den Vogesen verbracht. Standheizung hat sehr gut durchgehalten.
Hatte 10°C eingestellt und hat die Nacht durchgehalten.
Morgens dann nur noch ein Balken bei 11,4V.
Keiner hat gefroren und bei Schneetraumlandschaft allemal lohnenswert.
Würde es jederzeit wieder tun...

Gruß Camper_man

Nugget BJ2009 22.000 km