Hallo Noraser
So ein einfacher UBS ist ein guter Steinschlag-schutz für einen verzinkten Unterboden, aber für den Nugget(?)......
Da der Rost schonmal zugeschlagen hat,(alles kriegen die nicht mehr weg) würde ich an deiner Stelle Sandern lassen! Das stoppt die Korrosion annähernd. Durch die Heißverarbeitung wird das verm. deutlich teurer. Normaler UBS legt einen Film über alles, unter dem es dann unsichtbar weiterrosten wird. Bis du dann etwas merkst ist der Boden durch. Auch wenn es gelingen sollte vollständig zu entrosten ist ein UBS anfälliger für Risse, Abblättern .... das muß-wenn es wirken soll- jede saison kontrolliert und b. Bedarf nachgebessert werden, sonst rostets unterm UBS, so anfällig wie unser Nugget diesbezüglich eben ist.
Habe neben MS auch Motip in den Radhäusern, und finde bei jedem Radwechsel (SR/WR) Ausbesserungsbedarf. Da Bin ich froh, daß ich nur die Radhäuser bearbeiten muß.
MS dagegen kriecht unter Wärmeeinfluß, wird auch bei Kälte nie ganz fest und bildet so den perfekten Schutzfilm. Auch hier kontrolliere ich, aber mußte noch nie nachbessern, lediglich mal 1 verstpftes Hohlraum Ablaufloch freipieksen.
Wenn du das ausbessern nicht selber machst, wirds über die Jahre teurer empfindlich teurer als MS.

gruß til

Hallöle,

es ist vollbracht, unser Nuggi stinkt erbärmlich nach Mike Sander. (ich meine natürlich das Fett).
Habe ihn gerade von Karosseriebau Otte in Gevelsberg abgeholt und er ist prima weiss von unten, auch in den Radläufen. Mit dem kleinen Finger war ich in allen mögliche Nuggilöchern drin, ja die haben überall gesprüht, für meine Vorstellung eine sehr ordentliche Arbeit.Auf Grund der Infos hier im Forum hatte ich mich für eine \"Komplettsanderung\" ohne Wachs entschieden. Da unser Nuggi nie auf Salzstraßen fahren wird und noch nie gefahren ist,hoffe ich das er bis zur Rente rostfrei bleibt.... ...(hmmm Bj. 2004, dann müste er 24 werden.. schauen wir mal...
Frage: Wird das Fett in den Radkästen irgendwann mal dunkler?
Info bei Interesse: Die \"Komplettsanderung\" hat uns 875,- Euronen gekostet.
Unterbodenschutz mit Wachs anstatt Fett kostet wohl nen 100er weniger.
Die Leute dort sind übrigens sehr nett!

Schönes Wochende
Raini

Servus Leute.

Ich habe jetzt ein Angebot von meinem fFH über Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz für den Nugget:

Es werden Teroson-Produkte verwendet.

Hohlraumversiegelung: 48,61EUR
Unterbodenschutz: 118,46EUR
Mit Mwst. sind das knapp 200EUR

Wenn ich sehe das Mike Sanders ab ca. 600EUR anfängt, werde ich
skeptisch? Sind die Teroson-Produkte so viel schlechter oder nur günstiger?

@ Lacky

Das Angebot ist ein Kundenplacebo. Bis du merkst, das diese Unterboden- und Hohlraumversiegelung nichts bringt ist der Betrieb damit aus der Gewährleistung. Ich würde das auch nicht beim fFH machen lassen. Das ist das Geschäft eines Spezialisten. Die findet man eher in Karosseriebetrieben oder im Händlerverzeichnis des Wachs- oder besser gesagt Materialherstellers des Unterbodenschutzes.

Gruß

Uli

Just vor Info:

Während der übelst heissen Temperaturen der letzten Tage hat unser Nuggi an der der Sonne zugewandten Seite ordentlich Mike Sanders aus den Löchern gepieselt.
Hat sich jetzt wohl richtig schön verteilt
Habe dann die zugesanderten Löcher mit einem Zahnstocher geöffnet, damit Feuchtigkeit rausfließen kann.
Irgendwie ein gutes Gefühle so einen fettigen Nuggi zu haben... LOL

Gruß
Raini

Hallo zusammen,
ich möchte meinen neuen Nugget auch vernünftig gegen Rost schützen. Habe mich eigentlich auch schon für den Betrieb www.karosseriebau-otte.de/ entschieden. Der nette Herr am Telefon sagte mir, dass es die Hohlräume mit Mike Sanders bearbeiten wird, wie empfohlen, und den Unterboden mit Teroson, weil es seines Erachtens mehr Sinn dort macht. Er sprach so von etwa 800€ wobei Udo66 etwa 620€ bezahlt hat, wenn ich mich richtig erinnere.
Bisher hat das mit dem Teroson so (zumindest laut diesen Threads) nur Udo66 so gemacht, die andern haben wohl auch am Unterboden Sanders. Sehe ich das richtig? Was macht denn eurer Meinung nach mehr Sinn am Unterboden (ohne Herrn Ottes Erfahrungswerte mindern zu wollen)?
Viele Grüße aus Bochum,
Malte


PS. Gleich spielt der VfL gegen Sankt Pauli, also Daumen drücken:P

Hallo Malte,

bei meinem Wagen wurde der Unterboden gesandert, die Radkästen wurden mit Teroson oder so was gemacht. Mein Sandermann begründete das mit \"Steinchenbeschuß\" der Radkästen, der das im Winter spröde Wachs zerstören kann. Wichtig bleibt auch nach der Sanderbehandlung, dass sowohl Unterboden als auch die Radkästen regelmäßig kontrolliert werden.

Gruß

Uli

Hallo Uli,
danke für die schnelle Antwort. Herr Otte hat so ziemlich das selbe gesagt, dann werde ich das wohl einfach mal so machen lassen.
Grüße,
Malte

Hallo Malte,
ich habe meinen Euroline im Oktober auch bei Otte Sandern lassen. Hohlraum- und Unterbodenschutz mit Mike Sander. Nach dem auftragen des Unterbodenschutzes habe ich mir Lokari Innenkotflügel vom Karosseriebau Otte befestigen lassen. Die Kotfügel hatte ich mir zuvor bestellt und nur montieren lassen. Herr Otte tendierte eher zu Teroson, weil das Fett den Dreck förmlich anzieht und deshalb sehr schmutig wird. Bei Teroson kann der Unterbodenschutz durch Steinschlag abplatzen. Gekostet hat mich der Spaß (ohne Materialkosten der Innenkotflügel) ca. 780,- Euro, verarbeitet wurden 16 kg Mike Sanders Fett.
Gruß Berni