Hallo Thorsten,

Ich kenne den Votronic Booster nicht wirklich. Wäre deswegen gut, wenn noch jemand mit deiner Architektur und deinem Booster antworten könnte.

Habe mir trotzdem einmal die Bedienungsanleitung bzgl der von dir geschickten Einstellungen angeschaut. Grundsätzlich passen die Einstellungen zu dem was du vor hattest. Das von dir beschriebene Phänomen kann aber eigentlich nicht auftreten, wenn der Booster tatsächlich über D+ angeschlossen wird. Dann würde er nämlich augenblicklich abgeschaltet, wenn der Motor steht.

Wenn das Verhalten trotzdem so ist, wie du beschreibst, ist die Frage, woher dein Schrauber jetzt D+ genommen hast. Offensichtlich scheint der Booster nachzulaufen und sich erst abzustellen, wenn die Sicherheitsspannungsschwellen unterschritten werden.

Deswegen, kläre bitte woher nun D+ kommt. Zum zweiten, kannst du die Sicherheitsspannungsschwellen erhöhen. Im Moment nutzt du die im Bild unten gezeigte Einstellung D+/Low. Diese kannst (solltest) du auf D+/ High ändern. Das sollte schon mal helfen.


Gruß, Guido

GuidoHH schrieb:

.... oder D- .......

Was ist ein D- [D minus] Signal, von dem habe ich noch nie gehört.

Der Victron Booster kann sowohl mit +12v (D+) als auch Eingang auf Masse geschaltet werden (D-) , wie es am 15 poligen Wohnraumstecker anliegt.

Gruß, Guido

D+ Spannung liegt an NUR an wenn Motor Läuft, was D- sein soll verstehe ich nicht. So ein Signal gibt es nicht im KFZ.
P.s
D+ gibt es in meinem Nugget auch nicht.

Sorry, aber D- gibt es in einem KFZ. Das ist einfach die Masse des Generators.

Klemme 31 ,?

Nein, das ist die Masse der Batterie, quasi der Anschluss an den Minuspol.

D- ist ein Anschluss am Generator.

Und was ist dann D- ? Das war und ist meine Frage.

Edit
Was kann ich an deinem D- Signal messen wenn ich einen Multimeter anschließe.

D+ ist ein nach +12V geschaltetes Signal, das die Aktivität der Lichtmaschine anzeigt.
D- ist ein nach Masse geschaltetes Signal und zeigt auch den Lauf der Lichtmaschine an.

VG Mario

Du sagst oben das es D- nicht in einem KFZ gibt. Richtig?

Darauf habe ich dir geantwortet, dass es den Anschluss D- an einem Generator vorhanden ist und somit sehrwohl in einem Auto vorkommt

Möchtest du dass ich dir die Anschlussbezeichnungen eines Geneartors im Auto mit einer Suchmaschine herraussuche?
Okay.
www.lima-shop.de/ratgeber/klemmenbezeich...arelli-motorola-etc/

Ob und warum D- am Wohnraumstecker im Nugget anliegt, kann ich dir leider nicht sagen. Bitte dchau dazu selber in den Aufbaurichtlinien des Nuggets nach findet man im Wiki). Aber dass es diese "Klemme", wie man auch gerne sagt, gibt, weiß ich.
Aus meiner schwachen Erinnerung heraus waren D- Klemmen früher u..a. auch an alten Regler ( extern vom Gerator verbaut) vorhanden.
Ich müsste jetzt tief in meinen Erinnerungen graben um die genaue Funktion innerhalb des Genarators im Zusammenhang mit der Regelung zu erläutern. Bei modernen Generatoren ist die Regelung in den Generatoren integriert. Die Klemme D- gibt es aber da sicher auch noch und scheint auch in dem Stecker im Wohnraum anzulegen (ich schätze um irgendetwas zu steuern, wenn man will)