Aber kein Kühlwqsserverlust, laut den Ford MA sei das rausblasen normal.

Bei 12tkm auf jeden Fall äußerst unglücklich, ich werde es sobald ich den Termin bei Ford in der Heimat wahrnehmen kann, prüfen lassen. Fahren tut er absolut normal, einen Fehler spuckt er auch nicht aus.

Dachte eigentlich das sei mittlerweile alles so sensibel, dass man gleich was angezeigt bekommt.

Ätzend…

Laut Internet hat er übrigens eine Klopfregelung.

Hi Rüdiger,

Das kann ich nicht beantworten. Kann man das überhaupt selbst prüfen?

Bei einem 12 Monate alten Fahrzeug hielt ich das aber für äußerst ungewöhnlich…

Hat niemand von euch den gleichen Motor in Kombi mit Automatik und kann mal prüfen ob sich ein Geräusch einstellt wenn man im Leerlauf schaltet oder die Bremse betätigt?

Ich bin gerade auf nachf Thread bei Reddit gestoßen, das Geräusch klingt genau so:
www.reddit.com/r/FocusST/comments/16bhai...le_noise_2020_focus/

Hallo,

Klopfregelung haben meines Wissens nach nur Benzinmotoren.

Ein Dieselmotor? Eine Klopfregelung? Wenn ein Dieselmotor das Klopfen anfängt ist er kurz vorm Abnippeln wenn er überhaupt noch anspringt…

Übrigens:
Die meisten Zitate im Internet sind gefälscht
Albert Einstein

Ob der 2.0 ecolblue einen Klopfsensor hat oder nicht weiß ich nicht, das ist aber auch nicht das Problem an deinem Motor. M.E. hast du einen Motorschaden durch einen Staubschaden bzw. Kolbenfresser. Deine Motorsteuerung versucht im Standgas durch eine extrem hohe Differenzmenge entsprechend einer hohen Einspritzmenge den oder die Zylinder welche beschädigt sind in ihrer Leistung anzupassen. Zu dem Schadensbild würde auch der sicher abnormale Gehäusedruck und Qualm ohne Kühlwasserverlust passen.

Sehr viele (Ford) Diesel haben übrigens einen Klopfsensor verbaut, wenn auch so manches Internetzitat Gegenteiliges behauptet

PS: Bei nochmaligem hinhören könnte ich mir vorstellen daß es sich "nur" um einen losgerüttelten Injektor handelt. Im dem Fall sollte der aus der Öleinfüllöffnung kommende Qualm auffällig nach Diesel stinken.

Also eine klopfende Verbrennung beim Benziner beruht auf einer Selbstendzündung des Gemisches. Das macht der Diesel von Hause aus. Wie schon beschrieben nutzt der Diesel das Klopfsignal für seine Einpritzregelung während der Benziner damit sein Zündzeitpunkt regelt.
Das Geräusch empfinde ich (kein Dieselexperte) auch schon für ungewöhnlich hart und laut.
Ist an dem Motor schon einmal etwas gemacht worden? Hat der Motor Ölverlust?

Der Wagen hat noch Garantie.

Ich lasse es nächste Woche prüfen.

Bisher wurde noch nichts an dem Fzg gemacht, hab ihn gerade mal ein Jahr und der war neu.

Fahren tut er allerdings absolut normal. Keine Fehler. Laut Ford wo ich war sei Qualm und alles andere völlig normal.
Kein Ölverlust. Kein leistungsverlust.

Und nochmal zur Info der Beitrag auf Reddit vom 1.5l ecoblue Kit exakt dem gleichen Geräusch:
www.reddit.com/r/FocusST/comments/16bhai...le_noise_2020_focus/

Und ja er regelt und nach ein paar Sekunden läuft er dann normal. Hab sowas aber auch noch nie gehört.

Es bleibt mit Sicherheit ein Mysterium bis sich mal jemand der Sache vernünftig annimmt. Dafür muss ich aber erstmal zu meinem FFH…

Der Sommerurlaub steht nur vor der Tür…