Da Da für meinen Nugget Plus (EZ 6/2019) bisher keine LM-Felgen angeboten wurden, habe ich folgende Felgen im nicht markengebundenen Reifenshop gekauft:

Diewe MASSIMO 6,5x16 160/5 ET60 65.1 PIG, Silb.

Hierfür war eine Einzelabnahme des TÜV erforderlich.

Moin,

wollte nur mal berichten wie es mir letztendlich ergangen ist: Habe vom Reifenhändler meines Vertrauens die 16" Stahlfelgen gegen Brock RC25T (mattschwarz) tauschen lassen (die Ganzjahresreifen sind also umgezogen). Inkl. Reifendruckkontrolle etc. Alles unkompliziert, da ABE für das Modell vorhanden (keine extra TÜV Abnahme). Bin sehr zufrieden!

Kostenpunkt (ohne einen Finger zu rühren): 700€

Otto

Moin,
7,5 x17 Lodder Bolzano mit Conti 4Season 235/60R17.
Achtung: Größerer Durchmesser als original.
Tacho liegt gerade so innerhalb der zulässigen Toleranz. Eintragung ohne Auflagen ist stark vom Gutachter abhängig. Meine Empfehlung wäre, dass direkt bei Lodder machen zu lassen oder über den FH, mit vorheriger Klärung. Die Kombi schließt bündig mit der Karosserie ab. Optisch find ich die Lösung beim Dicken besser als die 18 Zoll Lösungen, bei denen das Fahrzeug oft "aufgebockt" aussieht, die aber onhin beim Plus ja nicht geht.
Durch die 5-6cm breitere Spur hat der Dicke eine signifikant bessere Straßenlage bei gleichzeitig weniger Windanfälligkeit. Der Abrollkomfort/Federung hat sich auch verbessert bei 3,3 Bar vorn.
Geräuschmäßig waren die Sommerreifen besser. Es gibt leider auch nur den einen zulässigen Ganzjahresreifen - auch wenn dieser zu den besten zählt.

Sollte ein Prüfer wegen der Tacho Abweichung meckern, kann man bei den neueren Nuggets bzw. bei den Custom Nuggets die Reifengröße im Steuergerät konfigurieren.
Entweder beim Fordhändler oder bei jemanden mit FORscan oder UCDS programieren lassen.
Konfigurieren kann man die Standart Bereifungen von 16“ - 18“ Der Tacho sollte sich damit so angleichen lassen, das er im zulässigen Toleranzbereich liegt.

Grüße Hans

Moin, Ihr lieben Nuggerianer,

ich habe jetzt von meinem Reifenonkel folgendes Angot:


- was haltet Ihr davon?
- ist das preislich Okay?
- (ist das ein Ganzjahresreifen?)
- was mach ich mit den jetzigen Sommerreifen auf Stahlfelge (ab -werk, ca. 5800km gelaufen)?
- sollte ich die Drucksensoren aus Letzteren rausnehmen lassen und verwenden?
- und die ja immer noch fast neuen Felgen und Sommerreifen dann so verkaufen,
- bringen die noch was?

Danke schonmal für Eure Statements
LG

Kenne den Reifen nicht als Ganzjahresreifen. Drucksensoren bekommst du bei Ebay original Neu für um 100€ - 4Stück. Normalerweise verbauen die dir dann ohne Aufpreis. Ist ja quasi nur wie ein Ventil vom Aufwand her. Preis ist sonst ja vergleichbar mit dem von Loder direkt. Bei mir war es etwas günstiger, weil ich nur die Reifen über den Händler bezogen habe. Ach und check nochmal die Traglast aber du hast ja einen "kurzen" Nugget.

Hallo Ide,

der Conti EcoContact 5 ist ein Sommerreifen.
Preise lassen sich gut im Internet z.B. bei Reifen Anton vergleichen.
Sofern Dein Reifenhändler Dir das Demontieren der RDKS aus den bisherigen Rädern nicht in Rechnung stellt würde ich dies empfehlen und die Reifen getrennt von den Felgen verkaufen.
Damit vergrößerst Du den Kreis der potentiellen Käufer, da die Reifen auf vielen Fahrzeugen gefahren werden können. Allerdings musst Du dann zwei Verkäufe erledigen, einmal die Reifen und einmal die Felgen.
Und Du sparst die Kosten für die RDKS.
Es fehlen aber noch die Kosten für die Eintragung der neuen Reifengröße durch TÜV/Dekra.
Auf den original Stahlfelgen werden offene Muttern verwendet, wenn Du geschlossene Muttern mit "Hut" (Abdeckung) benutzen möchtest kommen auch noch diese Kosten dazu.
Bei den offenen Muttern sieht man unschön die Radbolzen.
Das passt so gar nicht zu hochwertigen Alufelgen.
Auf meinen 17 Zoll Brock Felgen habe ich die original Ford Muttern mit Blech-Abdeckung eingesetzt.
Kosten 49,- €, Teilenummer siehe Bild.



Gruß Tmax

JEP,

ich danke Euch, Tmax, Kleinfeld

Mein Reifenonkel hatte das falsch verstanden,
deswegen die Sommerreifen,
er schaut nun nochmal nach Ganzjahresreifen...


denn werd' ich ja vielleicht auch bald beruhigter
(ohne Blick auf die Wettermeldung - vor evtl. ausfallendem Fahrtantritt)
durch den "Winter" fahren,
...der hier eigentlich bis jetzt gar nicht stattfindet.

LG

ICH nochma'
nach weiterer Recherche muß man wohl sagen:
die BROCK-Felgen gibt's nur für Big-nugget?

nu'aber ..

Hallo Ide,

ob die auf den Big passen weiß ich nicht.
Für die Custom Nuggets passen sie, allerdings geht auf die Brock nach Gutachten nur ein 225er kein 235er wie bei der Loder, mir reicht das aber und ich bin sehr zufrieden.

Gruß Tmax